Feststellung Kettenlängung-Frage dazu

Zitat von emmaniac

Hallo zusammen!

Habe mal eine Grundsatzfrage zum Thema Feststellung der (Steuer) Kettenlängung. In T&T steht es sehr gut beschrieben. Mir tut sich allerdings eine Frage dabei auf. Während ich den Motor von Hand auf die vorgesehene Position drehe habe ich am Kettenspanner keinen Öldruck anstehen. Hat der Spanner denn ohne Öldruck genügend "Dampf" um die Kette zu spannen? Bei einer in diesem Fall schlabberigen,weil nicht korrekt gespannten Kette müsste doch eigentlich auch ein falsches Ergebnis zutage kommen. Oder liege ich da sehr falsch?

Gruß,Stefan

Da liegst du wirklich falsch, denn bei der korrekten Überprüfung der Kettenlängung drehst du den Motor nur in der vorgeschriebenen Drehrichtung und somit hast du kein Spiel in dem "Zugtrum" (kurze Verbindung KW zur Einlaß-NW) der Kette. Der Spanner greift immer im "Lostrum" nach der Auslaß-NW ein.
Gruß
Ekkhardt

Da die Kurbelwelle die Nockenwellen antreibt, ist thermodynamisch auch nur dieser Bereich der Kettenlängung von Interesse. Die Gesamtlängung der Kette einschließlich "Lostrum" ist natürlich etwa 2 x so groß. Aber bei den angegebenen Vergleichswerten ist das berücksichtigt und ein Ausbau der Kette zur Nachmessung kannst du dir deshalb sparen (Es sei denn, du schraubst gerne!)
Gruß
Ekkhardt

Der Kettenspanner hat ja noch die Druckfeder die die Kette über die Spannschiene auf Vorspannung hält, wenn der Motor steht. Erst wenn der Motor läuft kommt noch der Öldruck im Kettenspanner der Feder zu "Hilfe". Die Originalfeder ist jedoch ein bisschen schlapp ausgelegt, darum ja auch der Tipp mit dem anderen Kettenspanner...

Sollte er anfangen morgens beim Start zu Grummeln, kein Gas geben, warten bis er sich beruhigt hat, ansonsten unbedingt in Kürze die Kette wechseln.

Oldie