Suche Touring

Hallo!

Dies hier ist so meine Preisklasse.
Kennt den Wagen Jemand?
Den 2. Touring, welcher aktuell im Raum Hamburg in mobile.de zu finden ist, kennt ihr ja schon als Fake-Touring

Für Tips worauf ich achten sollte bin ich immer zu haben. Wenn alles klappt wirds mein erster BMW überhaupt

Viele Grüße

Antao

Sorry, Link geht nun.

Am besten ich schau mir das Schätzchen mal an und versuche gleich Fahrgestellnummer, Baujahr und EZ zu gekommen

Danke für die Infos!

Gerade habe ich mit einem Kollegen (KFZ gelernt) gesprochen.
Er rät mir ab
Grund :
Der Kopf wurde bei 210tkm überholt und bei 215tkm wird der Wagen verkauft. Das deutet auf einen Haarriss im Block mit Wasser- und/oder Ölverlusst hin, welcher durch Kopfdichtung / -überholung nicht in den Griff zu bekommen war.
Der Kollege meint das werde ich nicht feststellen können.

Hat Jemand ne Idee wie ich doch ne Chance da etwas zu erkennen?

Viele Grüße

Zitat

Original geschrieben von Antao
Danke für die Infos!

Gerade habe ich mit einem Kollegen (KFZ gelernt) gesprochen.
Er rät mir ab
Grund :
Der Kopf wurde bei 210tkm überholt und bei 215tkm wird der Wagen verkauft. Das deutet auf einen Haarriss im Block mit Wasser- und/oder Ölverlusst hin, welcher durch Kopfdichtung / -überholung nicht in den Griff zu bekommen war.
Der Kollege meint das werde ich nicht feststellen können.

Hat Jemand ne Idee wie ich doch ne Chance da etwas zu erkennen?

Viele Grüße

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Könnte genausogut ne ehrliche Haut sein, der das Auto einfach nicht mit nem defekten Kopf verkaufen wollte!
Genauso gut könnte es auch andersherum sein.

Ggf. könnt ihr ja was entsprechendes im Kaufvertrag festhalten, wegen Deinen bedenken mit dem Haarriss und so!

Nach einem Tele. weiss ich nun mehr.
Die Maschine ist erst 70.000 km gelaufen.
Der Wagen soll technisch 1a sein.
Heute Nachmittag schau ich ihn mir mal an.

Da ich noch nicht genau weiss welches Auto am besten zu mir passt werde ich mir auch noch nen E36 328i Touring ansehen.
Es kann gut sein das mir ein 5er "zu gemütlich" ist
Achja, der hier wär das dann. Aber da bin ich nun irgendwie im falschen Forum

Nimm lieber den 3er, es gibt hier schon genug M5T

Sonst sind wir ja gar nicht mehr in der Unterzahl

Aber mal im Ernst: wenn es finanziell tragbar ist, kann es nur M5T heißen - den M ist nun mal M

Viel Erfolg bei Deinem Kauf !!

Harry

Ein Auto in gutem Zustand zu finden ist wohl Glücksache.

Der M5T hat wirklich sehr viel Steinschlag auf Motorhaube und beiden Kotflügeln.
Da war wohl ein Kieslaster schlecht beladen, oder vielleicht auch Kiesbett am Ring? ka.
Rost am Tankstutzen (wohl normal) und etwas am Schweller hinten links.
Der Wagen wurde als Langstreckenfahrzeug genutzt, technisch (vermutlich) 1, optisch 3-4.
Haube und Kotfluegel muss man auf alle Fälle lackieren bevor man den Wagen vorzeigen kann.
Nächste Woche wird eine rote Nummer zwecks Probefahrt besorgt.
Eine Beschleunigungsmessung von 100-200 soll zeigen ob der Motor gut im Futter steht.
Da würde ich ca. 19-21 sec erwarten, kommt das hin?
Den Wagen würde ich die nächsten 100.000km oft auf der AB bei ca. 220km/h fahren. Das heisst bei ca 6000 U/min.
Durch das längere Getriebe würde der 328 1000 U/min weniger drehen.
Rein rationell müsste ich zum 3er greifen, aber es ist halt kein M5.
Was meint ihr, provoziere ich Probleme mit der Maschine wenn ich der noch soviel abverlange?
Ok, ich würde halt immer warm- und kaltfahren, und auch bei 30 Grad Celsius keine Höchstgeschwindigkeitexperimente machen.

Achja, was nicht in der Announce stand:
Vmax-Aufhebung und eine Eisenmann Anlage hat der M5T auch

Der 328 hat seit 3 Jahren kein Scheckheft mehr und einen Wildschaden der mit einer Billigreparatur behoben wurde (Spaltmaße stimmen nicht). Kein Wagen zum sofort zugreifen also.
Zum Glück habe ich es nicht eilig

Viele Grüße