Fettaugen im Kühlwasser, na so was...

Mir war mal wieder nach Schrauben, warum, hatte leichte Fettaugen im Kühlwasser nichts dolles aber meine Zufriedenheit war gestört...
Verursacht bei der Montage der Zylinderkopfdichtung mit der so hochgelobten Gradscheibe.
Ich steh auf den guten alten Drehmomentschlüssel, wenn man da die Spielregen einhält ist das eine saubere Sache. Habe mir einen von Hazet genehmigt. Was war es, zu wenig Drehmoment auf den Zylinderkopfschrauben, dadurch die „Fettaugen im Kühlwasser“.
Gleichzeitig vorne die Bremsscheiben gewechselt und Ölscheck rundum durchgeführt. Hat mal wieder bei dem schönen Wetter und dem Fläschen Bier oder waren es drei, Spaß gemacht.
Übrigens die Steuerkette hat sich nach 50 Tkm nicht um einen Deut gelängt, das beruhigt schon mal. Ich vermute mal, dass damals mal eine schlechte Charge verbaut wurde, denn eine Duplexkette sollte ein Motorleben schon aushalten.
Nun habe ich Muskelkater...

Oldie

Es gibt auch Angaben in Nm:
Die Werte gelten nur für vergütete Schrauben, Bauhausschrauben haben am Auto nichts zu suchen.
Übrigens, der Härtegrad steht immer auf dem Schraubenkopf.

Zylinderkopfschrauben
1. 48-52 Nm
2. 78-82 Nm
3. 15 Min warten
4. 98-102 Nm

Schraubenhärte 8,8
M6 = 10 Nm Ventildeckel
M7 = 15 Nm Nockenwellenkasten
M8 = 20 Nm Lagerdeckel NW
M10 = 47 Nm
M18x1,5 = 50 Nm Lambdasonde

Schraubenhärte 10,9
M6 = 12 Nm

Radnabe
Vorne = 290 Nm
Hinten = 250 Nm

Zündkerzen
= 20-30 Nm

Ölwanne
M6 Härte 8,8 =10 Nm
M6 Härte 10,9 = 12 Nm

Schwungrad
113-130 Nm

Also Freunde, schreibt euch das auf, jeder kommt mal dran...

Oldie