M5 Spaßbremse????

Moin Moin

das er erst ab 4000 richtig läuft ist " normal ".
Da ich jetzt nicht beurteilen kann, wie schlecht deiner läuft, fällt eine genaue Aussage schwer. Ventile und Auspuff würde ich aber in Ordnung bringen.

Oliver

Da muss ich cux recht geben, der M läuft erst ab 4000U/Min so richtig weg und das spürt mann auch wenn die resonazaufladung umschaltet.
Nur darf es nicht so sein das du ewig warten must bis er die 4000 hatt sondern das solte schonauch schnell gehen. Im zweiten gang ist es auch nicht mehr so dramatisch zum spüren wenn die aufladung umschaltete aber doch noch so stark das auf nasser fahrbahn die räder wieder zum durchdrehen anfangen.
Also du siehst das es nicht gans einfach ist soetwas zu beschreiben.
Am besten ist du fährst 100 im dritten und beschläunigst auf 200km/h das messt du dann mit ner stopuhr und vergleichst die wärte mit denen die hier im forum gepostet wurden.

Was anderes noch:
Wie lange ist der M Gestanden befor du in angemeldet hast denn wenn er etwas länger gestanden hatt kann das auch der fehler sein.
Fahre in mal auf der Ab so richtig frei das heist mal längere zeit über 4-5000U/Min aber erst wenn du weist wie dein auto reagiert und auch sicher bist das alles funktioniert.

Ventile sollten auf jeden Fall eingestellt werden. Auspuffhalterungen sind 10€ - die würd ich auf jeden Fall investieren, dass fürs erste Ruhe mit Geklapper ist.
Typisches Problem für "geht saugut" - "geht scheisse" ist die Resonanzaufladung. Ist Deiner ein 3.6 oder 3.8l ?
Notfalls: bin aus Leonberg.

Zitat von S38 Matze

Hallo zusammen,

Der 3,8 Liter ist von unten ja wesentlich bissiger als der 3,6 Liter, aber von oben also ab ca. 4000 U/min ist der 3,6 Liter wieder giftiger.

Bei mir im E30 Cabrio geht der 3,8 Liter jedenfalls schon bei 3000 U/min sehr ordentlich zur Sache.

gruß Matze

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Daß der E30 wesentlich spritziger ist/wirkt ist ja auch kein Wunder - bei dem Gewicht.

Der 3.6er wirkt ab 4000 nur deshalb giftiger, weil darunter wesentlich weniger kommt als beim 3.8er - die objektiven Werte sprechen eine andere Sprache.

Wie sagte damals der Rosche bei der Vorstellung des 3.8ers: "Wir haben die ganze Leistung unten reigepackt!!!"

Harry

Bei meinen 3.6ern war es so, daß die Klappe sich nach dem Starten des Motors ein oder zweimal öffnet/schließt.

Ansonsten hilft nur Knetmasse am Anschlag des Klappenmechanismus, der dann einen Abdruck anzeigt, wenn die Klappe sich ganz öffnet. Wohl die einzige Möglichkeit, es beim 3.8er zu sehen.

Harry

Zitat von Kons

Mensch Harry, bist Du unkreativ am frühen morgen...... Motorhaube abbauen und los gehts auf die Autobahn

Konstantin

Das Thema Kreativität hatte ich heute schon mal!

Das mit der Haube demontieren ging mir auch durch den Sinn, nur dann hätte es wieder geheißen, der olle Harry mit seinen abstrußen Ideen!

Jetzt wollte ich einmal! ernsthaft bleiben, und schon hacken sie wieder auf mir rum, die jungen Schnösel!

Außerdem, wenn ich bedenke, wie schwer mein Kopfkissen schon ist, da fährt es mir schon beim bloßen Gedanken, die Haube abzuschrauben, dermaßen ins Kreuz, daß ich sogar das Kopfkissen liegen lasse.

Harry