EDC-Fahrwerk

Ne, wohl nicht.
EDC war immer verbaut, aber das Schalterchen hat man nur mit dem Nürburgring Fahrwerkspaket.

Womöglich wars defekt und aus Kostengründen wurden nur noch Niveau-Dämpfer verbaut.

Ich hab gerade mal im etk geschaut und demnach hat der Touring EDC und Niveauregulierung.

Gruß Frank

Können bestimmt.
Leider kann ich Dir nicht genau sagen, wie.

Der Unterschied liegt meines Wissens nach im Verstellschalter, 9x17 Felgen auf der Hinterachse und dickeren Stabis. Je nach Baujahr war da, glaub ich, auch noch was mit Servotronic, bin mir aber nicht sicher.

Ich vermute(!), dass das Kabel für den Verstellschalter schon liegt, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass deswegen ein anderer Kabelbaum verwendet wurde.

Grüße
Andreas

@ muh,
da hast ins Schwarze getroffen
Das Fahrwerkspaket beinhalted den dickeren Stabi an der Hinterachse,
den Schalter und die Servotronic.
Die breiteren Felgen auf der Hinterachse waren beim Touring(nicht Limousine) mit der 17" Variante Serienmässig verbaut,auch ohne Fahrwerkspaket.
Und wie Du auch schon richtig vermutest liegt der Kabel für den
Schalter bei allen EDC-Fahrzeugen und braucht nur angesteckt werden.

Gruß
Detlev

BL01009 hatte ab Werk kein Nuerburgring-Fahrwerkspaket aber wie alle E34 M5touring das EDC-Fahrwerk mit Niveauregulierung, also kein Servotronic,
keinen EDC-Schalter und den 20 mm Stabi hinten.
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235 TRAILER-HITCH WITH REMOVABLE HEAD
240 LEATHER STEERING WHEEL
245 STEERING COLUMN ADJUSTMENT ELEC
302 ALARM SYSTEM
303 INNENRAUMSCHUTZ/NEIGUNGSALARMG
320 MODEL DESIGNATION, DELETION
354 GREEN STRIPE WINDSCREEN
385 DACHTRAEGER-LAENGSSCHIENEN
404 DOUBLE SLIDING SUNROOF ELEC
417 SUNBLINDS FOR REAR SIDE WINDOWS, MECH
423 FLOOR MATS, VELOUR
430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING
528 AUTOMATIC AIR RECIRCULATION CONTROL(AUC)
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
536 AUXILIARY HEATING
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