1990 M5 3,6
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Da ich keinen Wert darauf lege, um jeden Euro zu feilschen:
ich will für den E39 540 und diesen M5 zusammen 16.000 Euro haben.
Somit, für 8 geht er weg.
Werde ihn morgen aus seiner Einlagerung befreien und nach Hause holen und Bilder nachreichen.Sollte er das nicht tun, besteht die Überlegung ihn etwas leichter zu machen und den 540 als Zugmaschine zu behalten..
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So, das Auto wurde heute entsprechend wieder ausgepackt.
Der Kupplungszylinder hat die zwei Jahre Standzeit anscheinend nicht überlebt und wird wahrscheinlich gleich morgen ersetzt.Hier noch zwei Bilder, wie er nun aussieht - noch nicht gewaschen oder sonst etwas gemacht.
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An der Frontschürze sieht man halt Kampfspuren.. als komplettes Auto allerdings betrachtet sicherlich eines der gepflegteren Exemplare.Dazu gäbe es noch ein Getriebe mit echten 140.000km auf der Uhr und zwei Niveaudämpfer(einer kostet 500 Euro!).
Eigentlich ist der Wagen viel zu schade, um daraus ein Auto für gelegentliche Ausflüge zu Trackdays oder Rennstrecken zu machen..
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So, Teil wurde repariert und läuft wieder.
Inzwischen bin ich mir auch garnicht mehr so sicher, ob ich ihn wirklich weggeben will.. mal sehen. -
Ich hab den Fehlerspeicher von dem Auto eben ausgelesen: keine Fehler bis auf einen! Und der eine ist die Anpressdruckverstellung der Scheibenwischer.
DME, etc. alles gut
Kann selbstverständlich vor Ort nochmals ausgelesen werden.Was noch zu machen sein wird, ist wohl die Vorderachse und Reifen/Felgen, da das nur die Standräder waren. Ansonsten fällt mir jetzt auf Anhieb nichts ein, was ansteht.
Service ausgenommen, Ölwechsel, Ventile einstellen(wobei das und der Ölwechsel vor nicht einmal 5.000km gemacht wurde), nur es war eben die Standzeit inzwischen.Auch der Rost hat nicht(!) um sich gegriffen!
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Nun denn, das Auto wurde gestern gewaschen und gesaugt und dann habe ich eben ein paar Bilder geschossen. 60 Stück sind es, vielleicht bringen sie dem ein oder anderen den Wagen ein wenig näher.
Seit mindestens 12 Jahren kein Winterbetrieb mehr.
Ich habe noch ein 5 Gang Schaltgetriebe mit 140.000km(weiss ich, da das Auto, aus dem das Getriebe stammt, auch von mir war), zwei Niveaudämpfer, ein Professional RDS, das ich alles noch dazugeben kann. Wobei das nicht heisst, dass die mitgegebenen Teile im Fahrzeug defekt sind!Der Wagen war jetzt zwei Jahre bei mir abgemeldet, entsprechend muss man eine Hauptuntersuchung machen.
Die montierten Reifen sind rissig, da es ohnehin nur Standräder waren. Bei den Felgen handelt es sich um originale M-System I Räder, vier Stück 8x17, die aber aufbereitet gehören. Als Ersatzrad ist natürlich ebenso eine M-System Grundfelge dabei. Auch Vor-Facelift-Spiegel mit Memory sind vorhanden, allerdings in einer anderen Farbe. Gebe ich aber auch dazu, wenn das gewünscht ist.
Für neuen TÜV werden entsprechend die Reifen und ein paar Achsteile fällig sein, ansonsten wüsste ich nichts, was es zu beanstanden gäbe.Bei 224.000km habe ich den Motor für ca. 5.500 Euro teilrevidieren lassen.
Desweiteren ist die Kupplung fast neu, der Kühler und eben so Kleinzeug bereits getauscht.Aus Liebe zum Fahrzeug sollte man, obwohl es noch nicht einmal 5.000km her ist, das Öl wechseln. In meiner Hand wurde nur Castrol TWS 10W60 gefahren.
Bei der Bremsanlage vorne handelt es sich um die Festsattelbremse aus dem 750i mit 324x30mm Scheiben.
Beim Kat handelt es sich um den 3,8er Metallkat.Die Sitzgarnitur sollte man etwas aufbereiten, ist aber kein Problem, da es keine Schadstellen gibt.
Das Auto kann man auch als Youngtimer versichern lassen, wird ja immerhin schon 22 Jahre alt.
Bilder vom Ist-Zustand:
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[Blockierte Grafik: http://img.xrmb2.net/562740.jpg]Zum Preis:
Ich hänge furchtbar an dem Fahrzeug und würde mir wünschen, dass es eine pflegende Hand aus diesen Kreisen hier findet.
Es gilt ein Festpreis von 8.000,- Euro.
Dabei verspreche ich, dass es sich hierbei nicht um "die Katze im Sack" handelt, sondern es ein ehrliches Auto mit ehrlicher Laufleistung ist.Ich will das Auto eigentlich nicht verkaufen, aber dieser M5 steht eh nur noch herum und ich will einfach keinen meiner M5 im Alltag bewegen! Der E39 ist einfach zum Sterben langweilig und beide durch ein leistungsstarkes Auto, das ich aber dann das ganze Jahr mit Fahrspaß bewegen kann, wäre für mich ein annehmbarer Kompromiss - auch wenn ich es mir mit 100%iger Sicherheit irgendwann ungeschehen wünschen werde.
In Anbetracht des Zustandes halte ich diesen Preis für angemessen und fair.
Erreichen kann man mich hier übers Forum oder unter +49 175 888 3 666
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Sollte sich demnächst niemand melden, werde ich das Angebot im Laufe der nächsten Woche wohl zurückziehen und das Fahrzeug bis auf Weiteres einlagern.
Analog dazu - bis auf das Einlagern - verhält es sich mit dem 540i touring, der parallel angeboten wird. -
Dann ziehe ich wohl hiermit das Angebot mangels Interesse zurück.
Der Wagen wird dann wohl nach und nach Richtung Ringtool abgeändert.
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