Zitat von Andy V8bei 6 Zyl. ???? , habe bis jetzt nur von Problemen bei V8 Gehört
Ich hatte vor 1 Jahr die Pleuellager an einem 730i (Motor M30) vorsorglich erneurt.An Zylinder 4+5 sahen die oberen Lagerschalen nicht mehr gut aus,die Beschichtungen waren fast weggeschliffen. Laut Wartungsheft wurde ein 5W40 Öl gefahren.
Hallo Andy,
mein 3,8er bekommt ab ca. 3500 U/min auch einen zusätzlichen Schub.
Motorentechnisch ist meiner völlig original,also kein Chiptuning oder sonstiges.
Vielleicht muß bei Deinem Probefahrt-M5 die Drosselklappenanlage sychronisiert werden,damit er wieder besser durchzieht.
Das mit dem 0W30 Öl würde mir überhaupt nicht gefallen.An diesem Motor würde ich erst einmal zumindest die Pleuellager erneuern.
Gruß,Andreas
Ich habe im Oktober 2002 die Wasserpumpe ern.
Damals dachte ich auch,die wäre baugleich mit der Wasserpumpe vom M30,und wollte die aus dem Zubehörhandel kaufen.
War aber nicht möglich,und mußte das gute Stück dann doch bei BMW kaufen. Der Preis: 150€
Bei Autobahnfahrt liegt die Öltemperatur bei 90-100 C°,mit TWS.
Auf der Nordschleife klettert die Temperatur schon mal bis auf 110 C°.
Gruß,Andreas
Hallo Zusammen,
ich habe mich sehr gefreut,einige von Euch gestern persönlich kennengelernt
zu haben.
Ich hoffe,daß wir uns demnächst am Ring wiedersehen.
Gruß,Andreas
Hallo Andrew,
ich habe Castrol TWS 10W60 eingefüllt.
Das ÖL war in meiner Garage gelagert,wobei es auch ziemlich kalt war.
Gruß,Andreas
Habe ich soeben getan. Jetzt ist alles O.K.
Danke für den Tipp.
Andreas
Hallo zusammen
Ich habe an meinem 3,8er Ölwechsel gemacht und Ventile eingestellt.
Dann wollte ich einen Probelauf durchführen:Motor gestartet,im Standgas alles O.K.,sobald ich einen Gasstoß gebe leuchtet die Öllampe und die Check-Control meldet "Öldruck Motor". Den Motor habe ich natürlich sofort abgestellt.
Allerdings stand der Motor fast 2 Wochen ohne Öl und habe dabei das Ventilspiel überprüft.Das hätte ich vielleicht nicht so machen sollen.
Hat einer von Euch einen Tipp,was ich jetzt machen sollte?
Gruß,Andreas
Zitat von Alfi155Ist der wechsel beim 3.6ér ein Probem? Beim 525i M50 habe ich es schon gemacht. Gibt es was besonderes zu beachten?
Dichtung bei BMW holen oder auch vom Zubehör OK?
Ich habe den Ventildeckel bisher nur bei meinen 3,8er a+e.War kein Problem.
Die Ventildeckel-Dichtung hatte ich erst im Zubehör besorgt,sie war aber 2cm zu kurz.Dann habe ich die Dichtung natürlich doch von BMW besorgt.
Zitat von KonsIch glaub, ich hab noch ein paar mehr von Deinem Auto. btw: dieses Foto ist am OGP aufgenommen worden - in der Richtung aus dem das Bild gemacht wurde standen immer mindestens 2 M5s - meistens Andrews schwarzer Winkelhock und Olivers mauritiusblauer mit den 19" BBS, hast Du die übersehen??
Konstantin
Eigentlich übersehe ich kein M5.Eure Fahrzeuge kenne ich sicherlich auch.
Zitat von alpinab10biturboHallo Andres,
Warst du voriges Jahr auch bei dem OGP am Sonntag den 11-August? Auf der BAB A1 im richtung Trier hat eine DV E34 ///M5 hinter mir meinem beide M5'er mitgefahren? Warst dies du?
Ja,das könnte ich gewesen sein.Ich kann mich noch etwas erinnern.
Zitat von KonsHi Andreas,
ich glaube Dein Auto kennen einige hier auch schon länger - zumindest wenn es das ist, was praktisch bei jedem unserer Treffen letztes Jahr auch da war. Leider hab ich Dich nie erwischt:-(
[Blockierte Grafik: http://www.mission-bmw.de/homepage/treffen/ogp_2003/dsc00902.jpg]
Oder ist das nicht Deiner?
Konstantin
JA,das ist meiner.Schönes Foto.
Hallo zusammen,
Ich kenne dieses Forum schon etwas länger,und wollte mich jetzt auch mal vorstellen.
Also,mein Name ist Andreas,bin 30 Jahre jung.
Ich fahre einen E34 M5 3,8 Limo,Daytona-Violett fast im Originalzustand.
In den Sommer-Monaten bin ich regelmäßig am Nürburgring.Vielleicht trifft man sich ja mal dort.
Gruß,Andreas
