Danke dir für diese „Ferndiagnose“ … das klingt plausibel.
Schade, dass ich dieses nicht selbst messen kann.
Der Wagen steht jetzt bei Bosch und mal sehen was die so messen. Wahrscheinlich schlagen die eh gleich eine komplette Lima vor.
Mal sehen, wie die dort mit Upcycling und „Second Life“ umgehen.
Ich danke euch beiden für den Support! 
Wahrscheinlich fahre ich zum BOSCH-Dienst um die Ecke und lass die Lima ausmessen …
Was mich nur wundert ist, dass die Handbremse auch leucht aufleuchtet – parallel, dauerhaft.
Liebe Community,
seit gestern leuchten beide Kontroll-Leuchten zeitgleich und schwach auf. Ich bilde mir ein, dass die Intensität des Leuchtens mit der Drehzahl schwankt …
Mein M5 wurde am Wochenende über Landstraße und BAB etwas sportlicher und längere Zeit bewegt.
Alle Riemen sind nicht NEU.
LIMA läuft, er zieht seinen Strom nicht über die neue Batterie.
Hat jemand einen Tipp, in welche Richtung ich denken und handeln muss?
Viele Grüße sendet euch
David
aus Hamburg
Thema Marketing-Zugpferd:
das alles – sicher auch die Ersatzteillage wird eine Entscheidung des CEOs der M GmbH sein. Nachdem er von Sales beraten wurde …
Und natürlich sollte vieles in top Qualität neu aufgelegt werden. Spontan fallen mir hier die Kats oder auch die Abgasanlage für 3,6 und 3,8 ein.
Eisenmann ist da keine echte Alternative – oder eher: Lösung.
Hier eine kurze Info in Bezug auf mein Problem:
Es war reine WILLKÜR des individuellen Mitarbeiters vor Ort. Ich war nun bei einer anderen Niederlassung des LBV und mit etwas Charme am Tisch und dennoch dem fehlenden „Standgeräusch“ – aber mit ABE-Ausdruck – funktionierte es!
Da kam bei mir glatt Freude auf!
Danke euch allen für die Unterstützung und Hilfestellungen!!!
Ich danke dir für diese detaillierte Schilderung. Ich werde dein Schreiben – also den fachlichen Teil – ausdrucken und mitnehmen.
Und wenn das Scheitern droht, sich eine ablehnende Mimik bei dem LBV-Menschen einstellt: dann will ich alles schriftlich haben.
Oder den Leiter dort sprechen …
ich werde Morgen berichten – 10:40h ist Termin.
Hi Hitman, vielen Dank für deine Nachricht und die Details.
Es handelt sich um einen S38 mit EZ in 01.92 in Italien … die erste Zulassung in Deutschland fand 2017 in München statt.
Das durch den Vorbesitzer und das lief alles ohne Probleme. Teil I und II liegen mir vor – ebenso der TÜV-Bericht aus 2017 und der aktuelle TÜV aus 08.21.
Aktuell bin ich in Hamburg und der Wagen steht abgemeldet in München – ich kann also nur die Papiere beim LBV vorlegen.
So war es angedacht: Anmelden, Schilder drucken und ab nach MUC …
Eine Vollabnahme für HH, nachdem der Wagen bereits zugelassen war, erschien mir bisher unlogisch.
Hallo Andrew,
danke dir für die Teilnahme 
Teil I und II liegen vor. Ebenso alter TÜV nach Re-Import. Plus aktueller TÜV vom August.
Im Schein sind die relevanten Felder angeblich bzw. lediglich mit „-„ gekennzeichnet.
Mittwoch habe ich wieder einen Termin beim LBV. Dann will ich den Chef sprechen! 😂
Ich danke dir für das Willkommen 😂 und ich freue mich, dieses Forum entdeckt zu haben. Gibt es ja schon längere Zeit. Ging an mir vorbei – bis jetzt.
Der TÜV ist neu aus München. Also hier ist alles gut.
Das Problem sind nur die Zulassungs-Mitarbeiter am Tisch des LBV.
Die wollen nämlich alle Daten in den neuen Schein eintragen. Dazu benötigen sie dieses Datenblatt zu meinem „KFZ-Typ“.
Das soll angeblich alles sein …
Datenblatt (nationale ABE Deutschland)* zum S38 gibt es von BMW nicht – jedenfalls nicht telefonisch oder per Mail.
War da mit 4 Personen im Austausch …
Alle sagen: „Archiv“
Archiv sagt: „Umzug, erreichbar ab Ende 2021“ das aber verzögert.
Falls du da etwas hast … 😻
* das sind die O-Töne der Fachleute vom LBV in HH.
Ich danke dir für deinen Kommentar und die Tipps! Bei der ///M GmbH hatte ich eine Mail gesendet - an den Kunden Support. Antwort steht noch aus … Montag klemme ich wieder an die Motorsport-Leute. Diesmal per Telefon …
Das ist nun auch die einzige Chance, neben einer 21er Abnahme speziell „für Hamburg“.
-> in MUC lief der Wagen easy zugelassen – nach Italien – mit TÜV-Vollabnahme. Wohl aber ohne das „Datenblatt“.
Standard-TÜV ist nun wieder neu, Schein und Brief – alles da, alles in Hamburg vorliegend.
Mal sehen, wie es ausgeht mit der „verbreiterten GFK-Corvette aus '92 ohne korrekte Papiere“ 😉
