gosch, könnte mal schauen, ob die Uhren kalibriert sind, guter Punkt.
Dein Adlerauge trügt nicht, der Motor ist ein 3,6er Turbo mit freiprogrammierbarer Steuerung(ViPec V88)
http://www.bmw-syndikat.de/bmw…_Modelle.html?pagebreak=9
M88 Thermostat da der Motor nun in einem E28 arbeiten darf.
Meine Idee bzgl. Leerlauf war halt, erstmal die Hardware komplett auf Fehler abzuklopfen, bevor ich den Fehler des hohen Leerlaufs in der Steuerung und beim Tuner suche.