Ich hörte von solch ein Phänomen, bei den wenigen Leuten, die eine Carbon Airbox verbaut haben. Zudem habe ich hier vor kurzem erst gelesen, das die Klappe sich zwei mal über das gesamte Drehzahlband umstellt. Ich weiß aber nicht, welches Thema das war, dazu müßtest du die Suchen bemühen. Es stand aber auch etwas zur Möglichkeit des testen der Klappe drin. Bei Diagnosefähigkeit hab ich noch weniger Ahnung.
PS: In Tipps und Tricks ist was zu finden
Arbeitet die Resonanzklappe noch richtig?
Wenn man das so liest, beiße ich mir schon arg in den Hintern, das ich meine pro forma getauschte und wahrscheinlich originale WaPu entsorgt habe..
Ohne Einwand von mir 
Mache ihn als Urheber kenntlich und schreibe dazu, das du, wenn es ihn stören sollte, die Bilder wieder entfernst.
Nun werde ich in bälde mich um meine Ölschleuder kümmern. Die Frage ist nun, wenn man dort einmal alles los hat, was macht man mit?
Kettenkastendichtung? Gleitschienen? Ölwannendichtung? Kurbel/Pleuellager? Ich würde behaupten mit seinem 181000km läuft er sehr gut und unauffällig. Sonstige Undichtigkeiten lassen sich aktuell sehr schwer erkennen 
Ich finde es schön was ihr da macht. Mit den Bildern der vergangenen Ausfahrten, habt ihr mich auch gut angefixt. Wenn meine Lehre durch ist und wieder normal Geld verdient wird, mache ich da mal mit.
In meiner Vorstellung sind die zuletzt hinzugefügten Bilder entweder nicht auffindbar oder es werden Bilder von einem ESV Dichtsatz gezeigt. Dies ist nur ein freundlicher Hinweis von Unstimmigkeiten.
Alles anzeigen...Nun mal ein paar Bilders von unserem Herbstausritt:
e34m5.de/core/index.php?attachment/8372/
e34m5.de/core/index.php?attachment/8373/
Ich muss noch meinen Kurbelwellensimmering tauschen und bräuchte den Gegenhalter. Gerne auch leihweise.
Dank und Gruß
Gregor
Die Saison ist quasi schon eröffnet. Ich habe mir neue Heizventile gekauft. Für 30€ sind die bestimmt aus China. Da aber Erich gute Erfahrung mit den Dingern gemacht hat, bin ich da recht sorgenfrei. Was soll ich sagen, die Heizung reagiert nun wieder darauf, was ich an ihr einstelle.
Ich wollte meine Scheinwerfer einstellen und dabei brach direkt einer der Klipse welche ich bei ebay erworben habe. Deswegen bin ich aktuell mit den schwarzen Hellas unterwegs. Auf dieses gebastel, mit den Scheinis habe ich mittlerweile irgendwie keine Lust mehr, ich denke da werden mal ein Satz neue kommen und gut..
Die Schrauben der Turbinen habe ich sogar mit dem leichten Loctide eingesetzt, aber die klappern trotzdem. Hatte ich damals schon gehabt.. Es wird wohl mal Zeit für neue Schrauben, mit frischen Köpfen und Kleber der eine Stufe fester ist.
Bremsbacken kamen auch noch neu diese Woche.
Und ganz wichtig, die Heckscheibe war draußen. Zum Glück ohne Überraschungen. Klipse dran, Kleber dran, Scheibe rein, Rahmen rein und Gummi eindrücken, Fertsch.
Die hässlichen Schmierflecken waren offensichtlich Primer vom letzten mal einkleben. Diese habe ich nur mit Politur weg bekommen, echt ziemlich hartnäckig.
Das soll es bis hier erstmal gewesen sein.
Gruß
Gregor
Schön das es wieder weiter gehen kann. Vielen Dank an alle Beteiligten.
Also am 13.07.2016 mit 171.442km für 10.000€
13.12.2019 mit 173.000km für 37.500€
nun mit 172.000km für 82.500$
Da haben die Besitzer in den letzten Jahren scheinbar recht viel Spaß gehabt damit.. zumindest monetär.
Aber ein schöner Autowagon.
Hallo,
schöne Bilder!!
Das letzte Bild habe ich mir als Hintergrund aus geliehen.
MfG Andrew
Bei bedarf kann ich auch die Originaldateien zur Verfügung stellen, die liesen sich leider nicht Hochladen.
Mal wieder was vom M.
Die Heizventile arbeiten noch nicht zufriedenstellend. Die alten waren ziemlich hinüber, aber mit den neuen heizt er den Innenrau immernoch auf, wen ich kalt einstell.
Desweiteren hat sich der linke Handbremsbelag aufgelöst. Ist aber nicht schlimm, da ich die Bremse nochmal komplett überholen möchte und hier liegen sowieso noch Stahlflexleitungen gelangweilt rum.
Kurbelwellensimmering muß auch noch gemacht werden..
Trotzdem bin ich ganz zufrieden bis hier. Nun mal ein paar Bilders von unserem Herbstausritt:
e34m5.de/core/index.php?attachment/8368/
e34m5.de/core/index.php?attachment/8369/
e34m5.de/core/index.php?attachment/8370/
e34m5.de/core/index.php?attachment/8371/
e34m5.de/core/index.php?attachment/8372/
e34m5.de/core/index.php?attachment/8373/
Wenn nicht schon geschehen, dann zur Sicherheit mal die Schwellerverkleidung und Kotflügel abnehmen..
Warum wurde der Motor geöffnet?
Schönes Projekt.
Ich würde den Weg zu einem Auspuffbauer nicht scheuen. Dort bekommt man eine komplette Anlage in Edelstahl nach seinen Wünschen gefertigt. Es ist da meist unbedeutend teurer, als ein Eisenmann ESD, dafür hat man aber eine komplette Anlage. Auf Wunsch auch mit Metallkat oder besonderer Optik..
Mein Motor von 4/90 hat 180000km runter und läuft ziemlich gut. Wenn am Motor nichts auffällig ist, würde ich da auch nichts pauschal tauschen. Selbst die Drosseln verstellen sich eigentlich nicht. Ich hab auch schon einen mit 230000km unangetastet gefahren, da war auch nix.
Ventilspiel ja, Synchrontest kann man machen, Kettenspanner wird empfohlen, WaPu und Thermostat kann man erneuern.
Sonst die Flüssigkeiten tauschen (wenn nicht schon passiert) und starten. Dabei gucken wie er sich verhält. Kerzen dabei mal prüfen. Die Motoren sind eigentlich recht robust. Ich habe noch von keiner richtigen Schwachstelle vom S38B36 gelesen. Der Motor kommt aus dem Rennsport und ist bei seiner letzten Ausbaustufe. Quasi ausgereift. Was die nicht mögen, ist Hitze..
Wenn man penibel ist, wechselt man selbst, denn die anderen sind sicherlich nicht so achtsam.
Die Ausstattung ist die Standardausführung. Also die wenn man kein Häkchen gesetzt hat. Das Klebeholz zu entfernen würde ich auch vorher noch dem Händler überlassen.
Dafür das er eigentlich „keine“ Ausstattung hat, ist er recht teuer. Der Zustand ist aber doch sehr ansehnlich. Ich würde den ins nähere Feld nehmen.
Ich habe mal irgendwo aufgeschnappt, das man den Kopf nicht planen soll..inwieweit das korrekt ist, wird sicher noch kommentiert.
Ich störe mich an Kleinigkeiten wie Radio und Fußmatten. Zudem habe ich eine andere Verkleidung im Kofferraum rechts, mit einem Klappfach. Habe aber auch nichts anderes zum vergleichen. Also nichts, was als dramatisch einzustufen ist.
Ich würde mir noch Bilder der Lederausstattung, besonders der Türpappen, anfordern. Die sind gerne mal hinüber und die Erneuerung beim Sattler ist nicht günstig. Gebraucht in schön findet man auch nicht. Die scheinen auf den Bildern zu vermieden worden sein. Himmel ebenso.
