Beiträge von uai

So, ich bin durch mit meinen Versuchsreihen.
Mit 3,0 Bar und den Roten Bosch habe ich je nach Frequenz zwischen 5 und ca. 9 Prozent mehr Liefermenge als mit den Lucas bei 3,5 bar.
D.h. ich werde mal mit 3 Bar und Breitbandlambdakit testen.
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Bei identischem Druck liefern die Bosch etwa 10-15% mehr, je nach Frequenz
Hier nochmal mein Versuchsaufbau
Links hinten ist die Unterdruckpumpe mit der man den Druck regeln kann, vorne links ist die "Steuerelektronik" bestehend aus Rechteckgenerator bei dem man das Tastverhältnis einstellen kann und einem kleinen Transistor der die Düsen ansteuert.

Falls jemand das Teil kaufen will (ich hätte auch noch einen kleinen professionellen Ultraschallreiniger) PN

Grüße
Uli

Zitat von gosch

Hallo Uli,
meinst Du sowas:

Yup, in etwa so.
Wobei ich mittlerweile eine Einspritzleiste aufgetrieben habe.
Auf was für ein Ergebnis bzgl. Druck kamst Du bei Deinem Vergleich?
Ich werde mit etwas Glück kommenden Sonntag soweit sein, dass ich alles bereit habe - dann mit stufenloser Taktung bis 60 Hz und Unterdruck

Grüße

Uli

Hallo, ich suche günstig (oder leihweise über den Winter) eine Einspritzleiste von einem 6 Zyl. e34 Benziner -optimalerweise mit Kraftstoffdruckregler 3 Bar und nicht vom S38, da ich dann noch die Zu- und Rückleitungsstücke bräuchen würde.
Hintergrund ist, dass ich die Lucas ESD vom S38B38 durch die roten 315ccm Bosch ersetzen will und mir einen Prüfstand baue, um den Benzindruck zuvor im Testlauf zu ermitteln und zu schauen, ob der 3 Bar regler ok ist, oder ob ich einen einstellbaren Kraftstoffdruckregeler brauche, bevor ich auf die Rolle gehe.
Optischer Zustand oder Beulen / verbogen wäre egal.
Übrigens sind nach den üblichen im Netz verfügbaren Flow-Rechnern die Bosch wenn sie mit 3 Bar beaufschlagt werden ganz nahe an den Lucas wenn diese mit 3,5 Bar beaufschlagt werden - insofern teste ich das mal statisch und mit Frequenzen bis etwa 50 Hz um das nochmal zu verifizieren bevor ich das einbaue.
Plug & Play einstellbare Druckregler gibt es hier https://www.bar-tek-tuning.de/…-einstellbar-vr6-1-8t-r32 und wenn das mit den 3 Bar klappt kann man ja den originalen vom S38B36 nehmen und hat einen Cleanen Motorraum.

Das war richtig schön heute.
Es war nass und das hat richtig Spaß gemacht - keine Probleme mit der Bremse - und selbst die modernen 911er waren verblüfft, dass sie nicht vorbeikamen.
Grüße

Uli

Hi fürs Diff kannst Du dich an Falk Faymonville ( ffdiff ät m-driver.de ) wenden - hat ganz gute Referenzen.
Grüße
Uli

Die B500 konnten wir leider nicht ganz vermeiden, aber wir haben eher den kleineren kurvigen den Vorzug gegeben.

Freu mich schon auf morgen - bin dann etwa gegen 12:00Uhr beim Essen.
Grüße
Uli

Hallo zusammen die Nennung zum Akademischen ist offen.
Ich betreue wieder die Box vom BMW-02-Club und bin mit dem M5, Kaffeemaschine usw. vor Ort und starte in Gruppe C.
Falls sich jemand einklinken will einfach in bei der Gruppe "BMW 02" eintragen, dann kommt ihr mit in den Gruppenrabatt.
http://www.amsev.de/2016/09/26…sches-ist-freigeschaltet/

Wir haben am Freitag abend und Samstag mittag einen Tisch im Hotel Motodrom reserviert.

Für Infos um was es da geht, sind diese beiden Threads aufschlussreich.
http://www.e34m5.de/board/show…9-Das-47-Akademische-2014
http://forum.bmw-02-club.de/board_entry.php?id=157358

Grüße
Uli

Zitat von Hermann

Montag, 3.10.2016:
noch offen. Wer hat eine Idee

Grüsse
Hermann

Hallo Herrmann, ich habe noch ein paar Touren von FDS aus.
Es sind fertig ausgearbeitete Roadbooks (von der Cabriotour vom 02 Club) aber mit relativ kurzen Tagestouren.

Ich habe erst vor ein paar Wochen eine Rallye hier veranstaltet das waren dann knapp 300 km - und kann Dir auf jeden Fall ein paar tipps hier aus der Region geben.

Ich habe leider deine Email Adresse nicht, nur ein paar PNs.
Wenn Du mir deine EMail zukommen lässt, kann ich Dir die Roadbooks als PDF zuschicken.

So ein Roadbook sieht etwa so aus
https://drive.google.com/file/…GNnF3aU0/view?usp=sharing

Grüße

Uli

Zitat von frengiferengi

Hast du ihn gekauft? Ich sehe die Anzeige nicht mehr! Ich hatte mal einen M5 und war rundum zufrieden! Viel Spass damit!

Vorsicht das ist Spammer! Den Schlüsseldienst-Infekt hatten wir auf dem 02 Forum auch schon. Die posten (teilweise mit bots) ihre Werbung verbunden mit kleinen teilweise zum thema passenden kurzen Sätzen.
Ich würde ihn sperren!!! (oder zumindest die Werbung rausnehmen)
Wenn Ihr mal nach dem Usernamen googelt werdet Ihr sehen, dass er vielschichtige Hobbies hat, Comics, Gartenbau, Autothemen usw. - in zig Foren nichtssagende Posts mit Links zum Schlüsseldienst.

RHD anyone?
https://www.classicdriver.com/en/car/bmw/m5/1994/341225?

Zitat von motorcitycobra

Kondensator (unter Mittelelektrode) eher weis

Ich glaube Du meinst Isolator

Heute hat es mich schon wieder erwischt.

Etwa 100 Höhenmeter weiter gab es dann etwas Puls für den Fahrer - so eine geschlossene Schneedecke ist mit Sommerreifen nicht mehr ganz so lustig - aber alles noch mal gut gegangen.
Dafür gab es dann zur Entschädigung eine Rundumwäsche mit Unterboden und allem zipp und zapp.
So viel Schnee wie bei mir hat der ja seit 1997 nicht mehr gesehen.
Grüße
Uli

Zitat von Grisal

Wenn mit der Zündung etwas nicht stimmen würde, wäre das aber nur eine Ursache für die zu fett laufenden Zylinder?

Hm, wenn etwas mit der Zündung nicht stimmt hat das aber keinen Einfluss auf die Gemischzusammensetzung.

Im Schwarzwald auf 1200 Metern

https://goo.gl/maps/ztJnAdAUhMT2

...konnte mir aber den Osterausflug trotzdem nicht verkneifen

vorgestern war zwar schönes Wetter, aber ich hatte die Kamera nicht im Griff...

Zitat von hitchhiker5

Die Werkstatt, die die Scheiben / Beläge montiert hat ist der Meinung alles sei in der Toleranz.

Haben Die nur montiert oder auch verkauft?
Ich hatte das beim e39 auch schon, dass die orig BMW Scheiben nach kurzer Zeit (3500km und keine Misshandlung) das Rubbeln angefangen haben - sie wurden von der Werkstatt nach Reklamation anstandslos und kostenlos getauscht.

Grüße
Uli

Zitat von pilzkopf

Hatte auch mal sowas im Sinn, nur mal leicht überdrehen., die eingelaufenen Kannten und so. Vergiss es. Das ist lebensgefährlich. Wir haben da erfahrung auch aus dem Motorsport. Ich mein , wir reden von M5. Bei meinem Fiat 500 (original, 30 ps) würd ich es VIELLEICHT riskieren.
Falls du nen "deathwish" hast, kauf dir lieber nen BILLIGEN Revolver aus China und gib dir die Kugel. Ist billiger, einfacher und schneller-;)

Hä?
Abgesehen von markigen Sprüchen kann ich keine Substanz rauslesen.
Es gibt da hervorragende kleine Maschinchen z.B. von Procut, die genau das in perfekter Qualität machen, auf einer alten ausgelutschten Drehbank würde ich das auch nicht machen, aber innen / aussen je 1/10 runterziehen ist doch kein Problem.

@hitchhiker Wer jetzt in Deiner Region (Bornheim) sowas hat weiss ich auch leider nicht.
Grüße
Uli

Zitat von frankM5

Wie sehen denn die Cup's aus vom Profil?
Evtl hätte ich Interesse an denen.

Hi nee, die sind nicht abzugeben.
Die dürfen 1-2 mal im Jahr für einen Trackday drauf und sonst wieder ins Regal.
Ich habe im moment für vorne für die Aktionen einen Satz Federal 595 (den ich noch in 235/45 17 hatte) und der ist schon arg schlecht verglichen mit den PSC, aber so ist das Auto zumindest idiotensicher untersteuernd solange man es nicht provoziert.
Aber mit 5-7 tkm pro Jahr fährt man die Alltagsreifen dann doch mehr als eine Saison. - ich muss jetzt erst einmal alles runterfahren was ich noch habe.
PS: will jemand 2 Stück Hankook evo V12 235/45/17 mit knapp 4 mm Restprofil geschenkt haben (nur Abholung in 72160 Horb)

Zitat von frankM5

Hat niemand nen guten Tipp für mich?

Tja ich kann halt (noch) keinen Erfahrungsbericht abgeben, aber meine nächsten werden Yokohama AD08.
Sollen besser als Hankook RS-3 und KU36 sein - aber das ist nur Hörensagen und internetgeschreibsel.
Ich brauche noch eine Saison bis die jetzigen Alltagsreifen unten sind.
Gegenfrage: harmoniert der Michelin Pilot Sport Cup hinten mit dem FZ 201 auf der VA? ich habe nämlich noch einen Satz PSC für hinten und suche nach was passendem für die 235/45 vorne.
Grüße

Uli