Beiträge von m5tourreg

'ok', dann hat man also was dazu gelernt bei der M-GmbH und die
Reifengroesse fuer den 95 B-6-Gang mit 18" vorn + hinten gleichgestellt, vielleicht u.a. um das Untersteuern zu verringern -
nach Wechsel von Serie 245/40/18 auf 245/40/18 + 275/35/18
haben die Untersteuern-Tendenzen deutlich zugenommen -
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geänderter 'camber' (was ist 'camber' auf Deutsch ?) und
ein paar Distanzscheiben vorn neutralisieren, so hat das der
'Alex' aus Norwegen gemacht den Du ja von der 'NS' kennst ??
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hat denn der 'Kons' keine Klagen wegen des Untersteuerns oder
fährt er klugerweise Original-Bereifung ??

M6-Harry > was hast denn du fuer eine Reifengroesse hinten ??
selbst hab' ich 275/35/18 und damit nimmt das Untersteuern erheblich zu !! die M-GmbH hat schon gewusst warum das Auto
mit der gleichen Reifengroesse vorn+hinten in Serie ausgestattet
wurde 245/40/18 Michelin Pilot Sport - man kann das Untersteuern mit ein paar Massnahmen neutralisieren, aber dafuer sind unsere Techniker gefordert !! ausserdem lohnt sich das wohl nur wenn man oft, schnell und kurvenreich unterwegs ist.

die Frage war "wie bleibt der M5 am wertstabilsten ?" = sonst nichts !! bleibt auf dem Teppich, Jungs ! auch wenn Ihr anderer Meinung seit, bitte keine Personen (oder Frauen-) Angriffe. Geschmack ist
verschieden, Anwendung des Fahrzeugs ist verschieden, Ihr habt ja auch nicht alle die gleiche Frau ?? - lasst uns sachlich bleiben,
viele Fahren mir Ihren tiefer,breiter, schneller (?) Autos ja gar nicht sondern machen nur die grosse Show und putzen, auf unseren 'track-Treffen'
stehen diese meist und gucken zu, nch dem Motto "ich bin doch nicht bekloppt und riskier mein gutes Auto auf der Rennstrecke "!!
aber jeder ist herzlich willkommen (und manchmal gibt es was zu lachen, ist doch toll !!)
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eine Frage parallax:
warum passt das E34 540i Hartge-Fahrwerk nicht in den M5 ?
(bitte nicht erschiessen wenn das eine dumme Frage ist, Antwort
und Erklärung genuegt

Ich schick Dir eine BTX-Kopie als scan-kopie an Deine e-mail-Adresse. Da nach BTX die Sitze normal schwarz waren ab Werk sind wohl später andere Sitze mit 'memory' und 'wärme' nachgeruestet worden ?! -
willst Du den Vorbesitzer dies oder anderes einmal Fragen ??
dann geb' ich Dir Namen und Kontaktadresse !

Hallo 'nut', herzlich willkommen auch im M5touring register.Du machst ja z.Zt. alle -M5-forums- heiss und aus Deiner FGN kein Geheimnis. Erstmal dann an dieser Stelle Antwort auf Deine Fragen:
Prod.datum: 01.06.1992, EZ 16.07.1992
181 M = Diamantschwarz, met.
0318 = Schwarz, Volleder
SA (ab Fabrik):
404A - Doppel-Schiebe-Hebedach, elektr.
530A - Klimaanlage
662* - BMW Bavaria C Professioan RDS
676A - HIFI-Lautsprechersystem
d.h. dieser Touring ist etwas sparsam ausgeruestet mit zusätzlichen 'options', aber die Serien-Ausstattung ist ja auch
nicht ohne und die Hauptsache, die Fahrfreude ist die gleiche.
Kann eine Liste ueber Durchschnitts-SA fuer M5tourings schicken
wenn Bedarf da ist.
Das Auto ist bereits im Register. Hatte dem Vorbesitzer eine BTX-Kopie geschickt, hat er Dir die nicht gegeben ?
Ist -Onno Versluijs- jetzt ein reicher Mann oder hast Du das Auto
vom einem Händler gekauft?. Viel Spass mit dem Auto und in diesem Forum (und allen anderen

ich bin kein 'Schrauber' und deshalb Vorsicht !! kann das Problem ab einer höheren KM-Laufleistung nicht mit der Steuer-Kette zusammenhängen ?? d.h. 'upgrade' auf E36 M3 3.2 Kettenspanner wird empfohlen ?? z.B. beim Erneuern der Wasserpumpe gleich mitmachen wenn man da wo es eng ist sowieso gerade rummurkst ??!

fuer alle die es wissen wollen, dieses Auto ist ein -ECHTER- Winkelhock, dokumentiert und bestätigt von der M-GmbH !!
'Individual' macht alles möglich und mir gefallen die Sitze mit
der Stoff-Einlage SEHR gut. Der Erst-Käufer hat sich eben sein
'individuelles' und persönliches Auto geschneidert und dafuer bezahlt. Auf ein paar Kilo mehr kam es ihm wohl nicht drauf an.
Wie viele andere E34 M5 ist dieses Auto so wohl ein Einzelstueck.
Wäre interessant von DIESEM Auto den BTX-Ausdruck zu sehen,
dieser sollte sich von den anderen Winkelhock-BTX unterscheiden
und die Individual-Ausstattung sollte erwähnt sein. Der WH war
ja auch kein 'limited edition' Auto sonder eine 'special edition' die
man eh nur auf Bestellung bekam, also das 'M5-Sport-Paket-Winkelhock' war eigentlich eine SA in sich und wie wir jetzt wissen
konnte man da auch variieren = BMW-Flexibilitet !

Fahrwerk = bekommt man die Teile nicht inzwischen direkt vom
Hersteller, d.h. Boge ??

Schaufelräder-Felgen = nach meinen Unterlagen war der erste
E34 M5 mit den Schaufelräder-Felgen (M-System I, 'throwing stars') der 93:er 3.6 Li in der US-Ausfuehrung der parallel mit dem
3.8 Li E34 M5 noch ein Jahr weitergefertigt wurde, u.a. mit M-Technik-Aerodynamik-Spiegeln als Serien-Ausstattung.

Hej Fips !
ich hoffe Du hast noch viel Spass mit diesem Forum wenn sich
die Winkelhock-Aufregung erstmal gelegt hat, ich hoffe auch Du bekommst noch ein paar gute Tips auf Deine eigentliche Frage
und bei zukuenftigen Problemen. Viel Glueck !! -
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Das mit dem 'Winkelhock' musst Du so sehen. Es ist ein seltenes
Auto und viele hätten gern einen. Wir haben erst 4 WH und nur
einen CECOTTO bisher gefunden. Wir möchten gern wissen wo die
anderen sind und diese als GEFUNDEN und ERHALTEN registrieren.
Wenn Eurer einer ist, toll + wunderbar, Gratulation !! Gleichzeitig
wird von unseriösen Leuten viel erzählt und gemacht, alles fuer die liebe KOHLE, das ist dann aber schlicht = BETRUG ! ich hoffe sehr, Eure Familie ist davon NICHT betroffen und wenn 'in gutem
Glauben' gekauft ist das ja auch in Ordnung soweit bis das Auto
dann verkauft werden soll. Wenn die letzten 4 Zahlen der FGN
nicht auf dem Internet verbreiten möchtest kann ich das verstehen, schreib mr oder dem 'Kons' doch ein privates 'mail'.
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dies ist ein 'hobby', also 'it´s only rock'n'roll', aber neugierig und interessiert sind wir schon !!
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PS: ´Winkelhock' E34M5 3.6 li hat uebrigens 'sterlingsilber-met.'
als Kontrastlackierung und nach meinem Farbemfinden ist das
heller als -granitsilber-met.-, normal Kontrast beim 3.6 ist eigentlich -sebringgrau -

wie gesagt mit der FGN kann alles geklärt werden, was die BMW-Händler so erzählen, na ja..... es gibt auch einen M5touring-Besitzer dem man einen Winkelhock (M5touring) verkauft hat, steht sogar in der Rechnung (Gebrauchtwagenkauf !!) aber deswegen ist es doch keiner, weil es sowas gar nicht gibt -
-
wäre es nicht gut wenn das klargestellt wird ??
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Turbinen- und Schaufelrad-Felgen (throwing star), M-System
I + II entscheiden sich doch nur durch den äusseren Aufsatz,
oder nicht 'Kons' ?? d.h. man brauchte also nur den äusseren
Aufsatz (ist ein RE + LI-Teil) kaufen zum 'uppgrade' und konnte
dann hin u. her tauschen, die Felgen sind die gleichen 8" oder
auch 9"x17 -
-
fuer das Fahrgestell gibt es doch Alternativen ohne Ende, von
denen -Original- eine ist und NICHT die schlechteste !!!

na dann, hau' ich doch auch gleich nochmal in die Kerbe, nicht zuletzt weil wir doch gern alle gefundenen 'Winkelhock'-Autos
registrieren wollen, oder nicht 'Kons' ?? (schliesslich haben wir ja
erst 4 Stueck gefunden !?) -
FGN = BK0???? und ich werde nachsehen ob es ein 'Winkelhock' ist, was das Fahrwerk betrifft seit Ihr gefordert,

na klar, ich lass' von mir hören - etwas Geduld, im Moment sind so viele M5tourings zu verkaufen das ich langsam die Kontrolle verliere, etwa 40 neue M5touring sind noch nicht registriert,
man muss das Schwert eben schmieden so lang es noch warm ist,
wenn die Autos erstmal verkauft sind, dann sind sie of verschwunden und der Verkäufer will dann keine Auskunft mehr geben und dafuer muss man dann auch Verständnis haben, deshalb muss ich immer am Ball bleiben, nicht immer so einfach bei der Masse der Verkaufsannonsen -
Danke fuer Euer Verständnis ! Hilfe ist jederzeit gern gesehen !

kein Duenn-Oel wie Mobil 0W-40, empfohlen von BMW, nur
TWS 10W-60, beri mir drin seit 3 Jahren, da leckt nichts, kein Verbrauch (ausser in Drehzahlbereichen wo Verbrauch normal ist) -
es gibt mal wieder viele Theorien und jeder soll auf seine eigene
Art gluecklich werden, das Duenn-Oel beim E34 M5 Tendenzen
zum lecken zeigen hab' ich schon gehört, aber nicht bei TWS 10W-60 CASTROL - hat nicht BMW dieses Oel fuer den E34 M5 nachtraeglich freigegeben (aber das steht vielleicht in der zitierten Untersuchung ?)

gerade die Luftzufuhr ist beim S38B38-Motor extrem ausgefeilt von den BMW-Technikern, Experten die von der Sache mehr
verstehen als ich haben durch Versuche festgestellt das gerade hier und beim Luftfilter keine Verbesserung zu erreichen ist,
Original ist am Besten,
die Wahrscheinlichckeit einer Verschlechterung bei Verwendung von Fremd-FAbrikaten ist grösser. Was
fuer andere Modelle + Motoren gut sein kann ist also in diesem
Falle NICHT unbedingt eine Verbesserung. Aber jeder kann und soll das natuerlich fuer sich selbst entscheiden.

Breit oder schmal von BMW Individual gegen Aufpreis !!
Serie-Schmal konnte Breit-Front bekommen und Serie-Breit
(z.B V8 und Bauj. 95 alle) konnte Schmal-Front bekommen.
Gegen Aufpreis, ich glaube das war DEM 640 inkl. und man
musste 3 Wochen (!) länger auf sein Auto warten. BMW Individual
macht's möglich. Geruechteweise laufen viele V8/Behörden-Wagen -aus der Zeit- mit der schmalen Niere. 'understatement' ??
oder Massname damit die Steuerzahler ruhig bleiben;)
nicht wahr, Kons ?
also, Schluss-Satz, nur Optik, wie es scheint !

Hej Kons,
kann schon sein, dann aber ohne Bild bzw. Kennzeichen - d.h. es ist nicht immer so leicht zu wissen bei den 'pseudonymen' die als 'user-name' benutzt werden - es ist dann der einzige aus diesem Forum ueber den ich Angaben habe ?? (abgesehen vom Deinem natuerlich )
wieviele -M5touring-Fahrer- sind hier eigentlich im e34m5.de-forum ??

jawohl, das ist er -
ja, danke fuer die FGN und vielleicht ein paar Angaben -
hast Du einen BTX-Ausdruck fuer dieses Auto ?
sonst kann ich Dir einen schicken ! brauche dann aber die
private e-mail-adresse oder eine FAX-Nr.

wer ist denn der glueckliche Besitzer von - HD-FE 666- Dayt.-Violett-met. (very sexy !!) M5touring mit M5-M-Technik-Spiegeln ??
oder kennt jemand das Auto ??
wuerde gern das FZG als 'es lebt' in das M5touring-register
aufnehmen, dazu brauch' ich die letzten 3 Zahler der FGN -
nehme gern Auskunft 'offline' entgegen - im voraus = Danke !

Federbein-Dom verbogen ?? da auch bei mir vorn rechts die Feder
gebrochen war und der Durchschlag-Schutz kaputt, sollte ich vielleicht auch mal bei mir genauer nachsehen ??
Aber im Ernst, kann das wirklich sein ? Spur und Radlauf stimmt ?
Keine Vibrationen beim Bremsen ? 2 Jahre Autobahn und NS und
nichts gemerkt ? kann das wirklich sein ? normaler Reifenverschleiss ?? das wuerde ich mal von
einem Sachverständigen beschauen lassen, da stimmt doch was nicht ?? spätestens beim Federbeintausch hätte doch jemand was
merken muessen, es sei denn der Schaden ist neu ??

http://www.bmwm5.com/photo/sho…papass=&sort=1&thecat=503
-
der E34 M5-Exklusiv-Paket (Cecotto) fuer DEM 25.000 Aufpreis
ist ein 3.6 Li in Lagunengruen-met. oder Mauritiusblau-met. -
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was der -Franz- meint ist wohl der HC92 M5 RL fuer den englischen Markt, diese auf 50 Fahrzeuge limitierte Serie sind
gleichzeitig die letzten gebauten Rechtslenker der E34 M5-Limousine - Innenausstattung der 'roten' ist in 'Champagner-Leder' - Farbe ist NICHT Calypsorot (obwohl es so aussieht) sondern wurden jeweils
25/25 in ROSSO RED bzw. ORINOCO (gruen) gebaut -
Rosso Red ist uebrigens 'romantikrot-met.' -
-
auf dem o.a. 'link' gibt es ein Foto (hoffentlich klappt das, ich bin
nicht so gut drauf mit PC's, sonst muss -Kons- helfen)
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reicht das so ?
Gruss

wenn dem so ist wäre das ja Betrug ?! auf sowas kann sich Herr
Klein alsu Unternehmer kaum einlassen - check - http://www.mab-power.de - ausserdem wenn die Arbeit in einer BMW-Werkstatt
ausfuehrt wurde gilt wohl eine Garantie ??!! -
ich wuerde -keinen- M5 kaufen ohne einen unabhängigen Test
oder BMW-Pruefung -