Beiträge von JulianM5

Geh doch zu deinem Prüfer wo du sonst immer warst.... im Zweifel nimm die AU und zahl die HU komplett nochmal neu bevor du jetzt ein Fass aufmachst und mit umbauen etc anfängst.

Bei einer Fahrleistung von 2000 - 5000km im Jahr und einem Wechselintervall von 30 - 50tkm kann man die 120€ ja mal investieren, auch wenns schön war als es die Zündkerzen noch Original von Bosch für 7€ / Stück gab...

Immerhin gibts die noch bei BMW

Scheinwerferreinigungsanlage braucht Xenon nur ab einer bestimmten Helligkeit (2000 Lumen).

Xenon ohne Funktion? Also geht dein Abblendlicht nicht? Oder versteh ich das falsch?

LWR ist gesetzlich erst ab 1.1.90 vorgeschrieben. Mein M5 ist auch jünger und hat keine LWR weil er Niveau hat und so immer auf der gleichen Höhe ist.

Ist ja auch ersichtlich dass dort kein Schalter und an den Lichtern keine LWR-Motoren sitzen.

Viele Grüße

Julian

Ich würde versuchen das fantastisch aussehende Champagner Leder frisch zu machen und zu erhalten, in der Qualität wirst du es nicht mehr bekommen...

super! Schön, dass du uns mitgeteilt hast, was das Problem war Kann ja in Zukunft auch anderen Leuten hier helfen.

Viel Spaß beim Fahren

Zitat von Bachel0r

Danke für die schnellen Rückmeldungen!

JulianM5 Dann tausche ich den KWS mit meinem Kumpel, ist zwar ein e32 aber der Sensor ist wohl fast der gleiche.

Blöde Frage: Wie tausche ich den Sensor? Er ist ja nur mit einer Schraube befestigt und sitzt glaub ich im Bereich Wasserpumpe / Drosselklappen, was muss dafür alles weg?

Hallo,

der Sensor vom M5 unterscheidet sich zum E32, siehe Teilekatalog. Meiner hat die Teilenummer 12141311711 erhalten, Kostenpunkt 2021 140€.

Deckel (der mit 1 Mutter gehalten wird) ab, Stecker ab. Schraube am KWS ab (vorher Visko raus) und raus damit. Neuen umgekehrt wieder einbauen. War nicht so schwer.
Schau doch vorher erstmal unter diese Abdeckung, wie denn die Verbindungen dort aussehen. Der KWS sitzt an der Kurbelwelle.

Viele Grüße

Julian

Ich weiß nur dass mein Motor ziemliche Mucken gemacht hat, als der KWS defekt war bzw. der Stecker vorne in dieser Plastikabdeckung nebem der Verteilerkappe so porös und brüchig war, das scheinbar das Signal nicht immer sauber zur DME kam. Sensor ersetzt (obwohls nur am Stecker lag) und er läuft wieder. Symptome waren erhöhter Leerlauf (2000 Umdrehungen).

Guck mal unter diese Abdeckung, da sind 2 oder 3 Stecker drin, vielleicht kommst du ja dann weiter.

Viele Grüße

Julian

Ganz leer würde ich Plastiktanks auch nicht länger stehen lassen, da dann die Benzinpumpe trocken wird und Schäden nehmen kann.

Benzindruck brauchst du für den ersten groben Test erstmal gar kein Messgerät. Schlauch ab und jemand anderes soll mal kurz starten und du schaust, ob da ein Ordentlicher Schwall kommt. Müssten glaub ich 130L/h sein, das ist schon gut was.

Viele Grüße

Julian

Ich würde mal den Benzindruck messen oder schauen wie viel Benzin beim Starten vorne am Motor ankommt. Vielleicht reicht der Druck nicht mehr aus?

War der Tank im Winter immer voll oder leer?

Hallo,

ich möchte für einen M5 BJ89 Stoßdämpfer revidieren lassen.

Habe hier ausgebaute Stoßdämpfer aus einen M5 BJ Ende '90 und jetzt aber im ETK gesehen, dass es dazwischen eine Änderung der Teilenummern gab.

BJ89 Stoßdämpfer Vorne

BJ90 Stoßdämpfer Vorne

Weiß vielleicht jemand von euch, was die Unterschiede sind?

Kann ich die vom BJ90 (nachdem sie revidiert sind) in den M5 BJ89 einbauen?

Auf den Stoßdämpfern von BJ90 steht: 2 226 961 BMW / Sachs / Boge, Bild im Anhang

Vielen Dank und Liebe Grüße

Julian

Ja, schade, kann die Bilder auch nicht mehr öffnen...

Sehr schön Endlich mal eine Vorstellung von dir. Kenne das Auto ja gut Bald startet die Saison!

Viel Spaß und gerne noch mehr Bilder + Ausstattungsliste?

Julian

Viel Spaß und stell den Wagen doch gerne mal genauer vor

Jetzt melde ich mich hier auch nach über 2 Jahren mal wieder zu Wort.

Eigentlich ist in der Zeit gar nicht so viel passiert.

2021 habe ich die VA komplett neu gelagert (4x Querlenker, 2x Koppelstange), da ich ein undefinierbares Geräusch bei Lastwechseln hatte und dachte, es wäre ein Querlenker ausgeschlagen...

Nunja, danach war das Geräusch immer noch zu vernehmen. Letztendlich bin ich sehr lange (bis vor ein paar Tagen...) mit dem Geräusch gefahren. Beim Motorlagertausch habe ich festgestellt, dass das rechte nicht richtig fest war (Schraube oben war lose...), somit hatte ich den Übeltäter. Natürlich habe ich beide getauscht, da das linke sowieso schlimm aussah und schon ausgelaufen ist.

Neue Bremsen bekam er 2022 komplett an der VA.

Dieses Jahr gabs dann noch 3x neue Riemen und neue Riemenspanner, wenn man schon mal drüber ist.

Die Tage wird er noch etwas bewegt, dann geht auch diese Saison schon wieder zu Ende und auf dem Plan bis nächstes Jahr steht: Hardyscheibe

Wenn jemand noch ein paar Tipps für mich hat, gerne.

Danke und Liebe Grüße

Julian

Willst du uns deinen oder euren M5 denn mal zeigen? BJ89 und schon so viel Leder auf dem Foto zu sehen, wow! Ich (und wahrscheinlich auch andere hier) würden sich bestimmt freuen!

Liebe Grüße

Julian

Ja super Das ist doch eine erfreuliche Nachricht!

Halt uns mal auf dem Laufenden

Alles klar, danke für deine ausführlichen Infos

Das würde ich auch gerne wissen.

Gibts hierzu mehr Infos?

Welche Punkte müssen geschmiert werden, welche nicht? Mit was?

Danke!

Wow! Tolle Restauration und Bilder! Aber wieso so viel Arbeit hineinstecken und dann verkaufen wollen?