repariert BRT AG auch Niveauregulierventile? Bisher gab es ja die Moeglichkeit, die bei Haschra im 7-Forum reparieren zu lassen, der verkaufte auch Reparatursaetze, ist aber leider verstorben in diesem Jahr.
Nagengast hat solche Reparaturen auch im Programm
und hier ein Sammelsurium von 1984 - 2001, US ETM, am besten runterladen, was gebraucht wird, bevor der Link mal nicht mehr geht
1984 BMW 735i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1985 BMW 318i - 325e Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1985 BMW 524TD Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1985 BMW 528e - 533i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1985 BMW 635csi Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1985 BMW 735i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1986 BMW 325 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1986 BMW 524TD Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1986 BMW 528e - 535i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1986 BMW 635csi Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1986 BMW 735i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1987 BMW 3 Series Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1987 BMW 735i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1987 BMW L6 - M6 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1987 BMW M3 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1987-1988 BMW 528e - Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1987-1988 BMW 535i - M5 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1988 BMW 325 - 325i - 325is Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1988 BMW 325i Convertible Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1988 BMW 325ix Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1988 BMW 525i - 535i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1988 BMW 635csi - M6 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1988 BMW 735i - 735il - 750il Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1988 BMW M3 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1988 Electrical Troubleshooting And Diagnosis For 5 Series.pdf
1989 BMW 325i - 325is Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1989 BMW 325i Convertible Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1989 BMW 325ix Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1989 BMW 525i - 535i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1989 BMW 635csi - Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1989 BMW 735i - 735il - 750il Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1989 BMW M3 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1990 BMW 325i Convertible Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1990 BMW 325ix Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1990 BMW 525i - 535i - M5 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1990 BMW 735i - 735il - 750il Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1990 BMW M3 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1991 BMW 318i - 318is - 318ic Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1991 BMW 325i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1991 BMW 525i - 535i - M5 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1991 BMW 735i - 735il - 750il Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1991 BMW 850i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1992 BMW 318ic Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1992 BMW 318is - 325i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1992 BMW 325i Convertible Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1992 BMW 525i-525it-535i - M5 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1992 BMW 735i - 735il - 750il Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1992 BMW 850i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1993 BMW 318i-318is-325i-325is Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1993 BMW 525i-525it-535i - M5 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1993 BMW 740i - 740il - 750il Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1993 BMW 850i Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1994 BMW 318i-s-c- 320i-325i-s-c Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1994 BMW 525i-525it-530i-530it-540i Electrical Trouble. Manual.pdf
1994 BMW 840ci - 850ci - 850csi Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1995 BMW 318i-s-c - 320i - 325i-s-c Electrical Trouble. Manual.pdf
1995 BMW 318ti Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1995 BMW 525i - 525it - 530i - 530it - 540i Electr. Trouble.Manual.pdf
1995 BMW 740il E38 4.0L Schematics.pdf
1995-96 BMW 840ci - 850ci - 850csi Electr. Troubleshooting Manual.pdf
1996 BMW 318is-c - 320i - 325i-c - 328i-c Electr. Trouble. Manual.pdf
1996 BMW 318ti Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1996 BMW Z3 Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1996 BMW Z3 Roadster Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1997 BMW 318is-c - 328i-c Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1997 BMW 318ti Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1998 BMW 318is-c - 323i-c - 328i-c - M3-c El. Trouble. Manual.pdf
1998 BMW 318ti Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1998 BMW Z3 - M Roadster Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1999 BMW 318is-c - 323is-c - 328is-c - M3 El. Trouble. Manual.pdf
1999 BMW 318ti Electrical Troubleshooting Manual.pdf
1999 BMW Z3 - M Roadster - Z3 - M Coupe El. Troubleshooting Manual.pdf
2000 BMW Z3 - M Roadster - Z3 - M Coupe El. Troubleshooting Manual.pdf
2001 BMW Z3 - M Roadster - Z3 - M Coupe El. Troubleshooting Manual.pdf
https://www.millerperformancec…mw-electrical-manual-list
Weiterhin ab Lager lieferbar
weiterhin alles auf Lager
alter Link geht nicht mehr, neuer Link, 2 dicke file zum downloaden in Post aus April 2024 https://forum.e34.de/thread.php?postid=4486839#post4486839
besorg Dir ein Mechaniker Stethoskop, kostet ~10 EUR. Zitat: ... ein altbewährten Diagnosewerkzeug am Ohr + können die Fehlerquelle am laufenden Motor lokalisieren. spart viel Zeit, Arbeit...Durch zusätzlich anschraubbare Messspitze sind entlegenste Ecken erreichbar. https://www.louis.eu/de/craft-…r_article_number=10003970
Hier noch mal der alte Thread aus dem 7-Forum, wo ich die Messdaten angegeben hatte vor und nach Tausch Hinterachse, ist zwar E32, zeigt Dir aber die grossen Unterschiede https://www.7-forum.com/forum/…eration+E32%2C+E34%2C+E30 fuer den M5 hab ich keine Unterlagen Spurmessung
Ist Dir denn nichts bei den alten Reifen aufgefallen? Wenn ich Reifen wechsel, schau ich mir die alten immer genau an, sonst halt die Achse vermessen lassen.
Sind Reifen einseitig abgelaufen? Wenn nicht, sollte alles ok sein.
Mann kann sich auch Korrektur kits einschweissen https://akgmotorsport.com/prod…1995/rear-suspension-e34/
Keine Risse, aber verbogen, schon gehabt am E32 Alpina B12 und anderen E32 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/528188
Hier in Japan ist man der Meinung, dass die Hinterachstraeger dieser Baugeneration E32, E34, E30 etc. zu empfindlich sind, hier mal Bilder von einer japanischen Werkstatt von einem E30 M3, mit Abweichungen neuer und alter Hinterachstraeger von -3mm !!
Ist hier auch nicht der erste Fall an einem E32. Typisch dann Reifenverschleiss http://www.bmw-lsd-service.jp/semtore.html
Ich hab ja Deine email, aber die anderen wollen Dich ja auch mal per PN kontaktieren, deshalb wird gepuscht, dass Du loescht bis zum geht nicht mehr 
Zum Thema Filter fuer Pentosinbehaelter, die gibt es ja nicht mehr von BMW, Alternativen:
Hino Filter S443611070 kann man passend schneiden schreibt man auf BF, kopiert + uebersetzt: Hino Power Steering Filter - S443611070
Dimension lt Mitglied sl600: HINO Filter ist auch 60x70mm ID x OD aber 15mm hoeher als das originale BMW OE 35mm Filter, man kann also einfach um die Extra 15mm Hoehe kuerzen. BMW P/N 32411128167 & 32411128919 60x70x35mm zeigt die website E28 specialist (?)
Filter cartridge 32411128167 for hydraulic Oil carrier on following BMW:
E30 320i M20, 324td M21,325i M20
E28 525i M30, 528i M30, 533i M30, 535i M30, M5 S38, M535i M30
E34 520i M20,524td M21,525i M20,525td M51,525tds M51,530i M30,530i M60,535i M30,540i M60, M5 3.6 S38
E24 628CSi M30,633CSi M30, 635CSi M30, M6 S38, M635CSi S38
E23 728i M30, 728iS M30,732i M30, 733i M30, 735i M30, 745i M30, 745i S38
E32 730i M30, 730i M60, 730iL M30, 735i M30, 735iL M30, 740i M60, +750i M70, 750iL M70,750iLS M70
E31 850Ci M70, 850Ci M73
32411128919 eingesetzt bei/used on
E28 525i M30,528i M30,533i M30,535i M30,M5 S38,M535i M30
E24 628CSi M30,633CSi M30,635CSi M30,M6 S38,M635CSi S38
E23 728i M30,728iS M30,732i M30,733i M30,735i M30,745i M30,745i S38
E32 730i M30, 735i M30
~1 Monat spaeter: m5tourreg hat das zulässige Limit für Konversationen bereits erreicht und kann an keinen neuen Konversationen teilnehmen.
du hast noch immer zuviel: weiter loeschen !
m5tourreg hat das zulässige Limit für Konversationen bereits erreicht und kann an keinen neuen Konversationen teilnehmen.
das hatte ich nach der Umstellung auch, hab dann ganz radikal die uralten PN's geloescht und jetzt hab ich nur ein paar % von 100. Wenn Du was archivieren willst, dann musst Du Dir das runterladen, anders geht es nicht, ist ja auch Volumen, was Server-Geld kostet, wenn da jeder Hunderte von PNs hat.
siehst Du unter Konversationen: Speicherplatz , max. ist 100, Anzeige ist z B 3% belegt (3 von 100) Wenn Du bei Dir alle Konversationen angezeigt bekommst, dann klick links den "Kasten" zum anhaken was Du loeschen willst, dann kommt ganz rechts unten angezeigt: "Eine Konversation">>das anklicken , dann siehst Du : Ausblenden,....Verlassen.....Demarkieren. Klick "verlassen". dann sollte die angezeigt Konversation weg sein. Und Du siehst dann: 2% belegt (2 von 100).
Im Moment kann man Dir keine PN schicken: m5tourreg hat das zulässige Limit für Konversationen bereits erreicht und kann an keinen neuen Konversationen teilnehmen.
Da loesch erst mal von den 100 Konversationen alles, was nicht notwendig ist und alt.
PN's kannste immer noch versenden. Klick auf den Benutzer, neues Fenster oeffnet sich, da siehst Du unter anderem : Pinnwand ...Letzte Aktivitäten..Reaktionen.. Über mich , rechts davon ist eine Silhouette, wenn Du mit der Maus da drauf haeltst, siehst Du: Benutzer, da klicken, dann siehst Du Folgen...Blockieren...Konversation starten.....da klickst Du drauf, PN = Konversation.
logo hatte Dir doch den Link gegeben fuer die Zeichnung fuer 3D Druck, musst nur einen finden, der das drucken kann https://cults3d.com/en/3d-mode…ctable-trunk-cover-handle und denk dran, das Material muss passen. Ich nehm zum Beispiel fuer die Schieber fuer den IHKA Bedienpanel jetzt PTEG.
PETG hat es folgende Eigenschaften: Der Einsatz von PETG Filament ist eine gute Alternative für technische Teile, die höheren Temperaturen oder stärkeren mechanischen Belastungen ausgesetzt sind und dadurch die Verwendung von PLA nicht mehr möglich ist. PETG ist etwas weicher und flexibler und dadurch sehr schlagfest. In Kombination mit seiner hohen Zugfestigkeit, ist es ideal geeignet für Teile, die eine hohe mechanische Beständigkeit erfordern. Die vergleichsweise hohe UV- und Temperaturbeständigkeit machen PETG Filament auch zu einer ausgezeichneten Wahl für Gegenstände, die im Freien verwendet werden sollen. Auch bei höheren Temperaturen, wie z.B. in Innenräumen von Autos an heißen Sommertagen, sind Teile aus PETG-Filament deutlich stabiler als solche aus PLA.
PETG Filament eignet sich gut für Teile, die wenig oder gar keine Nachbearbeitung, also das sogenannte Post-Processing, benötigen. Im Bereich 3D-Druck PETG glätten zu können, ist daher kaum möglich. Durch die hohe chemische Beständigkeit kann es nach dem Druck nicht mit Lösungsmitteln, wie z.B. Aceton geglättet werden. Auch für Schleifen oder nachträgliches Lackieren ist PETG-Filament nicht gut geeignet. Versuche deshalb, die Teile so zu konstruieren, dass diese so wenig Nacharbeit wie möglich benötigen. Aufgrund des großen Sortiments an verfügbaren Farben ist ein Lackieren zumeist nicht mehr notwendig.
Am Anfang hatte ich PLA, aber das verbog sich im Sommer.
sieht gut aus. Hier noch eine weitere Option in USA, die verschicken auch weltweit, Reparieren fuer BMW fuer diverse Modelle, auch fuer E34 M5, https://rebuildmastertech.com/bmw/m5/ Rebuild Master Tech Inc, 6689 NW 16th Terr, Fort Lauderdale, FL 33309, United States of America
