Werner
Natürlich hasst Du recht, aber ich weiss, wenn ich das Vorderachse ausbauen soll, wechsele ich gleich viel andere Teile.
Hab gedachtet um das alles zu demontieren, aber Auskünfte sagten mir das Oelwanne soll abkommen ohne der Träger ab zu nimmen..
Nächtste Mal aber.. (2013!)
Gibt's wirklich Probleme mit das Originalteil vs Reinz?
W
Der Steve hat mal informiert was ein Shortblock Original BMW kosten soll wenn Simonal's Touring zerstört war, und ich glaube, das kostete etwa 11.000 euro.
Wie du weisst ist es in deinem Fall vielliecht ein gutes Idee gleich Sachen zu bessern, beispielweise das Zweimassen Schwungrad vom 3.8er zu tauschen gegen 3.6 Equivalent.
Ich brauch dir nicht zu erzählen, alles wass Qualität heisst , kostet bares Geld. Selbstverständlich gilt das auch für Mechaniker.
Wout
OK ich hab' schoen aus.
Kein Kommentar.
Aber verd$mmt SCHWIERIG!!
herrn
Es geht nicht.
Das Oelwanne kann einfach nicht under den Pick-up vom Oelpumpe runter.
Motor kann im hinten nicht weiter hochgezieht werden weil das Auspuffkrummer schoen gegen das Boden ansitzt.
Brauche hilfe!
Sehr viel Dank,
Wout
Wie soll dass denn gehen? Sieht mir nicht einfach aus die grosse Antriebswelle aus zu bauen ohne Auspuff weg zu holen
Ich hab mir immer vorgeschlagt alle Sachen denn Mann vom Auto ausschrauben kann, um es dir selber leichter zu machen, auch zu demontieren und selbstverständlich besser zu machen bevor Zurückmontage 
Danke!
Das Auspuff ist etwa 6 meter vom Auto entfernt
Musste ich ja ausbauen fürs Getriebe demontage.
Ich wird's Heute versuchen..
Nützen sie allen das Original BMW Teil oder das Papier-equivalent von Rienze?
Freunde,
Ich möchte gern die Dichtung des Oelwannes tauschen weil mein Getriebe ausgebaut ist.
Geht das ohne Probleme wenn die Motorträger links und rechts abgeschraubt werden oder hatt Mann dann noch kein Platz fürs entfernen ?
Es ist ja auch ein RIESIGEN Simmiring
Kam verpackt mit einem schönen Plastikträger, so dass es nicht im Transport verfummeln kann...
Um die Leitungen zu tauschen offensichtlich.
Zufällig hab' ich heute das ganze System ausgebaut , und selbst ohne anschluss am Pumpe bleibt die Flussigkeit aus die Leitungen kommen. Sehr ärgerlich, und das macht es ganz schwierig um in die niedrige Raum des SLS-system zu arbeiten.
Ich denke, dass wird schön passen.
@ Ralvieh , es ist genau so wie Daniel geschrieben hatte.
Zitat
Kannst du alu schweißen ?
Klar!
Ralvieh
fürs tauschen der nummer 15 braucht mann nicht das nummer 14 aus zu bauen, wenn dass ist was Du meinst?
Meines Leder nennt sich "Silbergrau Hell" und das ist fast weiss.
Twins
Ist das ja auch länger wie Z3?
Ich find's wichtig, dass Schälter nicht zu kürz sein , guck ma die Rallyefahrer zum beispiel!
Z8 schaltet ganz Klick-Klack , wenn dein Wagen genau so funktioniert, kann ich nur gratulieren
Ralvieh
Es gibt hinter das alu deckel noch ein Dichtung, dessen Mann auch wechseln muss weil es nur in kleine Teile abkommen soll
Stimmt , das sind nür die Bolzen entfernen und abziehen.
Ich weiss, es ist X5 .
Ist ja von Uniball ab nach unter dasselbe, wie einen Z3 Schalter, und das passt am E34.
Es macht die Schaltwege etwas kurzer, aber ich wollte nicht das Mini-Schalter wie Z3.
Hab' mir geguckt wie is mit Antriebswelle gehen soll, und es ist schwierig zu sagen ohne Montage. Aber es gibt bei uns viele Leute dem am M5 das Z3 Schalter verbaut haben.
Hab noch keiner gesehen mit das X5 schalter, aber wir schauen uns..Ist nur eine Weise um sicher zu sein und teuer ist das Teil gar nicht.
[Blockierte Grafik: http://i76.photobucket.com/albums/j18/W-ber/schalter.jpg]
Freunde
Jetzt geht's ein bisschen los , aber nächste Woche hoffentlich fährt das M5 wieder!
http://www.m5board.com/vbullet…thread.php?t=76846&page=3
Sehen uns am Ring!
Es gab einige Monate ein Breit-haube zur CA Automotive ins England.
Ist ja verkauft nach USA.
Thread gibts hier bei uns :
Freunde
Bisschen off-topic aber das M5 schafft's nicht zum OGP. Zu wenig Zeit, zu viel Krisis-Arbeitsanfragen..
Wenn ich ein antriebswelle fürs Ascona bekommen kann nimm ich das mitt, oder Lotus Elise, oder MX-5 , oder Renault 19 Diesel!
W
Gentlemen,
Danke fuer die Auskuenfte.
hoffentlich schaffe ich es das Auto fertig zu haben fur das OGP..Aber kann nichts versprechen,
Wout
Freunde!
Endlich poste ich wieder am Legendäre e34m5.de...Hoffentlich geht's ihr allen ganz gut..
Hab' eine Frage, suche mir ein Satz Stahlflex bremsleitungen, gibt's hier Leute welche diese verbaut haben , und welches Hersteller?
Es gibt ein Satz auf ebay Deutschland, veilliecht kennt jeder diese Hersteller?:
http://cgi.ebay.de/Stahlflex-B…geNameZWD1VQQcmdZViewItem
Danke, und hoffentlich sehen wir uns am Oldtimer GP!
Wout
