Beiträge von kugelbolzenabzieher

Zitat von red-bull

hi,

habe heute die saison 2011 eröffnet für mein 6. Gang

hab ja im vorfeld schon das komplette fahrwerk revidiert, die kupplung und paar kleinteile getauscht, einen kompletten großen service gemacht usw...!

was mir heute sehr störend aufgefallen ist, nach dem ich das auto etwas frei gefahren habe vom stehn, das die gasannahmen sehr träge ist untenrum und oben rum sehr indirekt also erst beim zweiten reinpumpen er richtig anreist...!

kann mich an meinen alten 3,8er erinnern das war genau so, hab die drosselklappen syncronisiert und es war ein komplett anderes auto!

würde das gern bei meinem 6 gang jetzt auch machen nur weis ich nicht wohin mit dem auto?!

habt ihr nen tip für mich im münchner raum, evtl 100-150km umkreis wer das vernünftig machen kann??

hab ihr eure emmas schon raus geholt?

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Hallo
selber machen!!!!
ist überhaupt kein Problem, nicht mit Unterdruck oder CO Messungmessung!
Rein mechanisch mit 05er Blattlehre. Blattlehre zwischen Gashebelanschlag und Gashebel klemmen und von Hand Widerstand beim herausziehen an allen Auflagen kontrollieren. Muss immer gleicher Widerstand vorhanden sein!!
Wenn nicht, am entsprechenden Einsteller drehen.

Hab ich nach endlosen Versuchen mit CO und Unterdruckeinstellungen so gemacht, läuft wie Neu!!!!

Zitat von PRS

Muss nichts bedeuten, kann auch sein das Bosch bei jeder neuen Charge bzw. für unterschiedliche Abnehmer die Farbe wechselt.
Ich kann leider grad nicht in die Werkstatt aber wenn ich mich nicht irre ist bei den Orioginal BMW Ventilen ein BMW Logo drauf oder nicht?
Steht vielleicht eine Bosch Nummer drauf?

Hallo erstmal
ich weiss nun nicht ob sies schon wussten, aber der 3.8er hat keine Bosch Einspritzventile drinn!!!!
Namlich nur LUCAS.
Bei meinem wars genauso, grüne rausgenommen, blaue eingebaut, läuft tip top

Hallo
eins würde mich noch interessieren, hast Du den alten Zylinderkopf mit den Haarrissen wieder eingebaut, samt den Risse.Keine Angst dass da was passiert, zB. die Ventilsitze rausfallen.

Gruss Stephan

EDC kann man bis jetz leider nur an der Hinterachse revidieren. VA steht noch aus.

Hallo bikerchris
Stimmt so nicht bemüh mal die Suchfunktion dann wirst du fündig. In Polen soll es eine Werkstatt geben die das EDC Fahrwerk auch vorne revidiert,das wird jedenfalls von M5 Usern behauptet und soll auch schon des öftern gemacht worden sein.

Hallo Leute,
ich bin auf der Suche nach servboöl für meinen 3,8er mit nürburgringpaket.
Durch Wechsel auf Gewindefahrwerk muss Servoflüssigkeit nachgefüllt werden.

Hallo diki
Hast Du das EDC Fahrwerk durch ein Gewindefahrwerk ersetzt.
Wenn ja warum und welches zu welchem Preis hast du genommen.
Ich denke dass man das EDC Fahrwerk auch revidieren kann.
Warum nicht?? Das EDC Fahrwerk soll ja das Beste sein was es gibt!!!!

Gruss Kugelbolzenabzieher

Hallo
wieso ist der Stecker nicht am Luftfiltergehäuse, sprich Lufttemperaturfühler, an geschlossen???????

Die Düsen lass ich nächstens mal machen.

Hallo
wegen den Düsen, da würde ich keinen Kompromiss eingehen. neue kaufen, einbauen, dann bist du auf der sicheren Seite!!!
Ist nur ein gut gemeinter Rat. Ich jedenfalls habs so gemacht.

Gruss aus dem Aargau AG........

Stephan

Hallo
bin mit Allem einverstanden, nur finde ich es wichtig,dass man die ESV unbedingt nach ca. 160`000 Km ersetzt, sonst kann es wirklich sehr teuer werden!!

Zitat von pilzkopf

Der 3.6 von meinem Kumpel hatte genau das Gleiche. Kolbenfresser auf 4, massiver AluminiumUbertrag auf 5, wodurch der auch ein bisschen gelitten hatte.Das Ganze passierte bei 260 kmh. Der Hauptgrund fuer mich: Er hatte ein Leichtlaufoel 0 W-40 gefahren.

Hallo
dann erkläre mir bitte was das mit dem Oel zu tun haben soll???

Zitat von Bmw e9

Hallo,
wenn alles dicht ist, kannst Du ohne Bedenken los fahren.

Grüße

Danke vielmals!!!!

Gruss

Zitat von kugelbolzenabzieher

Hallo Tim alter Hase
ESV gewechselt, keine Probleme!
Hätte trotzdem noch eine Frage:muss nacher, nach Wechsel, noch irgendwas kontrolliert werden, einstellen kann man ja nichts.
Oder einfach nur resetten, nicht alle alten ESV hatten denselben Widerstand!
Das heisst alle neuen ESV hatten 14,5 Ohm, die alten ca. 15.6-16,2 Ohm!!!
ist das normal???

Gruss Stephan

P.S habe das Gefühl dass der M5 brutaler losgeht, vielleicht auch nur Einbildung??

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HALLO
wäre es eventuell möglich bei meiner Anfrage zu bleiben, ohne dass daraus nur eine Ersatzteildiskusion resultiert ??????

Zitat von M5-Tim

JA super!

Beim Wechsel der ESV bitte auf die O-Ringe achten.
Nach dem Wechsel den Motor starten und dann alle O-Ringe auf Dichtheit prüfen. Auf Deutsch: Gucken ob es dicht ist oder ordentlich Benzin in den Motorraum spritzt.

Passiert manchmal wenn man nicht aufpasst. Mir auch schon passiert.

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Hallo Tim alter Hase
ESV gewechselt, keine Probleme!
Hätte trotzdem noch eine Frage:muss nacher, nach Wechsel, noch irgendwas kontrolliert werden, einstellen kann man ja nichts.
Oder einfach nur resetten, nicht alle alten ESV hatten denselben Widerstand!
Das heisst alle neuen ESV hatten 14,5 Ohm, die alten ca. 15.6-16,2 Ohm!!!
ist das normal???

Gruss Stephan

P.S habe das Gefühl dass der M5 brutaler losgeht, vielleicht auch nur Einbildung??

Zitat von M5-Tim

JA super!

Beim Wechsel der ESV bitte auf die O-Ringe achten.
Nach dem Wechsel den Motor starten und dann alle O-Ringe auf Dichtheit prüfen. Auf Deutsch: Gucken ob es dicht ist oder ordentlich Benzin in den Motorraum spritzt.

Passiert manchmal wenn man nicht aufpasst. Mir auch schon passiert.

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Auch zu diesem Tip vielen Dank!

Stephan

Zitat von M5-Tim

Einfach abreissen.

Am Zylinder 1 anfangen und dann bis Zylinder 6 abziehen. Das geht schon, man muss nur kräftig sein.

Hallo Timm
danke für den prompten Tip!
Werd ich gleich versuchen!

Wieder da, hat funktioniert, danke nochmals.

Hallo zusammen
ich wollte eigentlich meine ESV( Lucas) vom 3.8er wechseln!!!
Aber ich krieg nicht mal die Kunststoffabdeckung vom Kabelstrang zu den einzelnen ESV runter, Schande!
Bei BMW hat man mir gesagt diese wäre einfach nur draufgesteckt!
ABER so nur draufgesteckt ist diese nicht.
Darum, bevor alles kaputt gegangen ist, frage ich lieber jemanden der das schon mal gemacht hat!!!!!
Wie um Himmels Willen ist diese Verkleidung wegzunehmen???
Danke in Voraus dem hilfsbereiten Fachmann.

Gruss Stephan

Zitat von ZweifelM5

Der Samstag, 11. September hat sich als am besten passend herausgestellt.

Programm:

13:00 Treffpunkt: Parkplatz Bahnhof Bremgarten (Zürcherstrasse)
13:45 Abfahrt zur gemütlichen kleine-Wege-Überland-Fahrt via Unterlunkhofen, Oberwil-Lieli, Aesch ZH, Arni, Hedingen, Affoltern a.Albis, Aeugst a. Albis, Alispass
14:15 Ankunft auf Ablispass: Zvieri / ZMittag im Restaurant Windegg "Panorama Hotel"

Jeder, der hier geantwortet hat, erhält noch 'ne PN, damit der Termin ja nicht vergessen geht!

Ich freue mich schon: Jetzt bleibt nur noch zu hoffen, dass das Wetter mitmacht

Es grüsst
Hermann

ZweifelM5(at)yahoo.de
mobile +41 79 224 68 32

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Hallo Hermann
geil bin dabei!!!!!

Gruss Stephan

Zitat von Ralvieh

Inwiefern sollen die denn besser sein ?

wenn ich das wüsste, würde ich ja nicht fragen, oder !!!!

Mir geht das immer nicht in den Kopf.
Da muß man für seinen 3.8er einmal im Autoleben neue ESV kaufen.
Und dann fragt man nach Teilen, die 12 € billiger sind als die Originalteile ... bei sonem höchstwichtigen Teil wie einem ESV ... um den Preisunterschied von nichtmal einer Tankfüllung für den Satz

Hallo
die sind, wenn`s Dir in den Kopf geht, NICHT billiger!!!!!
Die sollen einfach nur besser sein!!!!
Deshalb meine Frage!!!!

Hallo M5-Gemeinde
Ich wollte eigentlich Lucas ESV für den 3.8er bestellen,in Frankreich bietet eine Firma für 74 Euro/Stk. welche an.
Nun meine Frage hat irgendwer Erfahrungen mit DELPHI ESV???
Nach der Aussage der Firma sollen diese besser sein!!!!

Gruss Stephan

Salü Hermann
Ich bin auch dabei, geht bei mir an allen 3 Samstagen!!!

Danke dass Du das Treffen mal wieder organisierst!!

Gruss Stephan