Beiträge von bosancero

Zitat von seichrot

Stoffl:

Das sind schon ein paar gute Hinweise, vielen Dank dafür.

Natürlich bin ich mir bewußt, dass der Wagen teuer im Unterhalt ist. Das ist bei mir aber weniger das Problem. Ich habe nur keine Lust ständig irgendwelche Reparaturen zu haben.

Bei meinem 525 Touring (Bj. 94) ist jetzt innerhalb von einem halben Jahr folgendes kaputt gegangen:

- Klimaanlage
- Heckscheibenwischermotor
- Lüftung
- Zentralverriegelung

und dazu macht er noch manchmal komische Geräusche im Motorraum.

Eigentlich erwarte ich von einem 5er BMW mit 150.000 Km solche Problem noch nicht.

Können wir den Wagen noch trauen?

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Hallo.Dazu kann ich nur sage,ein fzg will auch richtig gewartet werden,und nicht erst nach defekt repariert werden.Das heißt,vorbeugen statt heilen..

Zitat von AndrewM5Winkelhock

Hallo,
rechne doch mal bitte nach wieviel das Auto pro Jahr gelaufen sein müßte.
Und lieber ein Scheckheft mit lüken wie garkeins.
Außerdem denke ich das an dem Auto noch mehr an Reperaturen anstehen, wenn schon kein Geld für Steuer, Versicherung und die Werkstattrechnung da ist.
Dafür ist das Auto zu teuer.

MfG Andrew

P.S. @ Twins: denke bitte daran was ich euch angedroht habe, es kann ganz schnell kommen

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@ all mit scheckheft wünschen.Bei einem Mercedes verstehe ich ja das man ein scheckheft haben will.meiner hat eins und alles bestätigt vom vorbesitzer,immer bmw..aber das heißt nicht grundsätzlich das es gut gemacht wurde,es gibt werkstätten die kassieren für sache,welche die nie gewechselt haben.und es gibt menschen die es nicht wissen was fzg technik ist und m5 fahren.war bei meinem so.das scheckheft ist aber nicht mehr auffindbar.da ihr euch ja auskennt wisst ihr doch auch das ab ca 160tkm spuren an einem e34 deutlich zu erkennen sind,z.b..scheibenwischer von der haube angescheuert.und wo gibt es m3 e30/34 in erster aus 2 hand..sehr selten,mein evo m3 e30 war 6 hand.ich bin jetzt bei meinem m5 2 hand,war sehr schwierig an so einen zu kommen,aber er wurde die letzten 40tkm nicht mehr wirklich gewartet technisch,ausser ölwechsel..also.wenn scheckheft vorhanden ist,stöhnt ihr über den hohen kaufpreis,oder nicht?also.deshalb für mich ist es wichtig"fzg ist zustand".egal wieviel hände bzw scheckheft etc..lieber 6 besitzer und m5 kenner als 2 vorbesitzer und m5 treter und kein plan..

Zitat von www.moviecars24.de

Hi,

klar kann der Besitzer mitkommen und sein Fahrzeug selbst anliefern, spart mir einen aufwendigen und teueren Transport! Ist doch spannend mal am Set zuzuschauen wie so alles läuft.

Gezwungen wird hier doch niemand. Wer Lust hat mitzumachen ist herzlich eingeladen!

Ciao

http://www.moviecars24.de

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Hallo.Das hat sich aber so angedeutet,das man sein fzg vermieten kann gegen entgeld,und es irgendwann wieder abholen kann.oder so ähnlich..!!!Wenn ich etwas falsch verstanden habe,tut es mir aufrichtig leid..."angeliefert"hört sich wieder so an...Natürlich wird keiner gezwungen,aber halt klar definieren wie so etwas abläuft!!!Denn es gibt hier viele für die ihr hobby sehr teuer,und zeitaufwändig ist,und dann einfach sein fzg abzugeben,das meinte ich...

Zitat von www.moviecars24.de

Also, hab mich grad selbst weggedrückt...noch mal

Schöne Fahrzeuge hast Du, die nehme ich natürlich gerne auf...da sind ein paar km mehr auch kein Problem...man fährt ja gerne mit dem M5 Touring mit AHK auch ein bisschen länger.

Schicke mir doch Fotos der Fahrzeug und technische Daten, wie auf meiner homepage abgebildet, dann nehme ich Deine "Schätzchen" auf.

Mittlerweile habe ich einen bildschönen 635csi cs2 auf meinen Seiten aber ein genau so schöner mehr schadet sicher nicht. Der Besitzer muss natürlich auch zuverlässig sein, aber da gehe ich bei Euch sicher davon aus!!!

Die Aufnahme auf die HP kostet Dich natürlich nichts, die Fahrzeuge sind über die Allianz bestens versichert und falls wirklich was passiert, kannst Du Dir aussuchen ob es über Gutachten oder cash abgewickelt wird...ABER keine Sorge, bisher ist noch nichts passiert. Gage zwischen 150.- bis 200.- Euro pro Tag bei Buchung.

Meine e-mail Adresse steht irgendwo oben oder über http://www.moviecars24.de

Grüße

M5T-1

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Hi,Nichts für ungut,aber ich würde mein fzg nie im leben aus der hand geben.egal welche summen dort spielen.Man kann den leuten nur vor den kopf gucken.Entweder ich bin dabei und nehme mein fzg direkt wieder mit,oder garnicht.Versichert schön und gut,aber den stress der dabei rauskommt ist weit höher als die 200€..Grüsse noch von mir(der sagt,was er denkt)!!!

Zitat von M6-Harry

Hi!

Zerstören wollte ich den Wagen bestimmt nicht, ist aber leider geschehen. Das war mein M 735i, mein erstes Auto mit dem S38. Kam mit der rechten Ecke an den Baum, links drückte es dann eine Straßenlaterne bis zum Motor rein. Geschah in der Innenstadt von Mannheim.

Zu den Bildern :

entweder über eigenen Webspace ( meiner funzt immer noch nicht! ), oder hier übers Forum. Im Schreibmodus ist etwas weiter unten der Knopf "Anhänge verwalten", da drauf klicken, dann erscheint ein Fenster, "Durchsuchen" anklicken - da bist Du dann auf Deiner Festplatte, makiere das Bild, das Du einbringen möchtest und drücke dann "hochladen" - das dauert paar Sekunden, wenn fertig kannst Du entweder ein weiteres Bild auswählen oder Du schließt das Fenster und klickst "Antworten".

Und schon ist Dein Beitrag mit Bildanhang im Netz.

Harry

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Kann ich mir vorstellen wie weh das tat..hatte das selbe an dem letzten b10 den ich fuhr..Ein golf 3.tiefer härter breiter..mit ca 70 km/h in den stehenden bmw..ich hab wutausbruch bekommen..Der hätte doch nach vorne gucken können.oder sind alpina bremsen etwas besser?

Zitat von Mrki

Schaut euch ma den Link an zum Chip.

Die meinen da bekommt ein 3.6l nach dem einbau des Chips ca. 30PS und 35Nm mehr.

Das wäre ja oberhammer affengeil. Nur was is dran

http://cgi.ebay.de/Tuningchip-…40183QQrdZ1QQcmdZViewItem

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Das was da dran ist,ist einfach nur profitgier auf deine kosten...mehr nicht..das wolltest du doch wissen,da du ja auf der suche nach einem chip bist..also.wie schon von erfahrenen/geschädigten gesagt,chip nur auf der rolle..die machen das nicht aus spaß im motorsport..und das kostet geld..´Da aber die meisten nicht das geld haben,greiffen die zu billigchip´s.und dann kommen die schlechten nachrichten,m5 mit motorschaden oder werden geschlachtet...Aber manche müssen es erst am eigenen leib erfahren,um wach zu werden..

Zitat von Oldie

[Blockierte Grafik: http://img8.smiliedb.de/sdb02085.gif] mir wird schwindelig, ich blick nicht mehr durch... [Blockierte Grafik: http://www.smilieportal.de/smilies/figuren/4/111.gif]

Zitat von Stoffl

[QUOTE=Seimen]Oh ja,

jetzt wird s interessant.

nur weiter so .

Schlagt euch, ich will bessere Ergebnisse.

Hat schon einer den Doctor gemacht.

Ist mir eigentlich S.... egal wer welche Übersetzung hat und wer wieviel Drehmoment hat. Hauptsache mich überholt keiner.

Sei mir nicht böse, aber wenn Du wirklich so denkst, bist ein armer Hund!!!

Es ist doch viel schöner, zu wissen, daß man könnte, wenn man nur wollte.

Ein M5 ist doch kein Auto für pubertierende Proleten , die jedem zeigen müssen, daß ihre Gurke doch schneller geht als die des anderen!

Wer im Straßenverkehr so denkt wird wahrscheindlich einmal von jedem überholt werden - dann nämlich wenn Stau ist, weil man mit dem eigenen "Rennwagen" mal wieder am schnellsten war. Nur leider irgendein Baum, Mauer, sonsitger Verkahrsteilnehmer... im Weg war und man dann selbst unter einer Sichtschutzdecke in eine großen scharzen Wagen verladen wird!

Also denkt daran: Je mehr Leistung einer unter der Haube hat, umso mehr Verantwortung trägt er auch!!!

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Ich will mich mal kurz fassen..Im mercedes forum bist du gut aufgehoben..Denkst du das wir nicht respekt haben vor der leistung unserer maschinen?Nur wer im hinterkopf hat,"Ich spiele mit dem m5 etc,und nicht er mit mir"dem passiert nicht viel!!!!

Zitat von Marco

Nachdem was mir erzaehlt wurde, wuerde ich das auch nur durch 'erfahrene' Haende machen lassen. Mir wurde gesagt das durch die Aufhebung auch etwas mehr Benzin eingespritzt werden muss, da sonst die Kuehlung inherhalb der Zylinder nicht ausreicht. Dadurch entstehen Loecher in den Kolben.

Klingt auch irgendwie Logisch.

Klingt logisch.Das gleiche in etwas sagte man mir,als ich angerufen habe bei der firma gh-motorsport,die haben an meinem den chip gemacht mit v max aufhebung und leichte leistungsteigerung..!!!Ich habe ihn so gekauft und wusste nur gh motorsport war mal da dran..deshalb rief ich da mal an..angeblich 337 ps soll er bei denen gehabt haben auf der rolle..glaube ich eh nicht..irgendwann fahre ich auf die rolle,dann sehe ich es ja was er überhaupt hat..denn nur durch chip 22 ps..ne ne..

Zitat von C-J

Zum Thema Vmax bin ich immer noch der Meinung, daß ein 340PS M5 zwischen 270 und 275 schaffen sollte und ein 290km/h BT garantiert mehr als 360PS hat!

Konstantin

From what i'v seen the difference in rearwheel hp between a M5 3.8 and the Alpina BT is 40 to 50 wich explains how the BT can reach the higher topspeed in the long gears

C-J[/QUOTE]
Kann schon sein das er mehr oder weniger hat,nur wenn man bedenkt das der bi turbo ja in etwa den gleichen motor hat wie der "normale b10".dann rechnest du die bi turbo geschichte noch dazu,was bringen"turbo´s noch dabei?ich bleib dabei,die 120nm machen sich schon bemerkbar,nicht erst bei 0-100 sondern gerade erst recht ab 200km/h mal gas geben..

Zitat von M6-Harry

Hi!

Willkommen im Kreis der M5-Verrückten, und ein besonderes Hallo!!! von der M5T Abteilung !

Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Touring - es klingt so, als ob Dein M5T in guten Händen gelandet ist!

Ich kenne das Problem, habe aber alle meine Autos ( bis auf eine Ausnahme ) immer bis zu deren DZE bewegt!

Das hört sich ja sehr interessant an, ich hätte auch gerne mal einen Filmstar in der Familie!

Kann aber leider nur mit `nem M635 und `nem 745i Executive aufwarten - die will ja eh keiner sehen!

Muß mir mal Deine Seite unbedingt anschauen!

Berichte, wenn Dein M5T fertig ist und setzt mal paar Bilder rein!

Nur so am Rande, es handelt sich hier um einen M5T , die 11 Cecotto`s fallen somit schon weg - und was bleibt dann übrig???

Harry

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Ne is klar..gibt es denn wirklich viel bessere als deinen 6er?zumal ich nie einen auf der strasse sehe.egal in welchem zustand..deiner ist schon der hammer auf jeden fall...nicht alltäglich..

Zitat von BMWRACER88

Hi,

jo will ja gar nicht weniger Kilometer, nur so viel wie er hatte, damits authentisch ist.
Gruß Tobi

Dann gehe auf google und gebe tachostand ändern oder gucke mal in der zeitung die freitags raus kommen annonce oder so.in welchem kreis wohnst du denn?

Zitat von BMWRACER88

Hallo,
habe von Ebay einen Tacho ersteigert, da meiner leider defekt war. Dieser zeigt jedoch leider jetzt 323.524 km an. Wenn ich das Auto irgendwann mal verkaufen will glaubt mir kein Mensch, dass der von ebay ist. Wo kann man den Tacho hinschicken, damit der Kilometerstand "zurückgedreht" wird? Will ihn nur original haben, wie es im Scheckheft steht!
Viele Grüße
Tobi

Gibt doch genug die so etwas machen,wichtig ist das du beim verkauf etc den richtigen tachostand angibst,bzw,den so drehen lässt das er auf deinen jetzigen passt..dann gibt es keinen ärger,aber trotzdem darauf hinweisen das er getauscht wurde..

Zitat von S38 Matze

Kann das wie von meinen Vorredner Harry und bosancero nur weitergeben, da jeder Motor leicht unterschiedlich läuft, der eine mal zu fett, der andere zu mager.

Daher sollte ein Motor direkt auf der Rolle abgestimmt werden, vor allem ist das nicht mal ebend eine Angelegenheit von 15 Minuten, das kann schon manchmal ein paar Stunden dauern.

Daher meine Meinung, Finger weg von Firmen die nur Epromkopien verwenden ohne dies auf der Rolle abzustimmen!

gruss

Matze

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Stimmt alles.Ich habe auch erfahrung mit 15 ps weniger,dafür mehr drehzahl erfahren an einem 325i e30..hatte gedacht der wäre schneller weil lauter durch die drehzahl..aber die werte auf papier sprechen eine andere sprache!!!!

Zitat von Floxal

Genau junger Mann, Fahrspaß definiert sich nicht nur über Leistung, sondern auch über ein gutes Fahrwerk und niedriges Gewicht...na da hab ich aber gut lachen mit meinem Compact (laut Sport Auto, kleiner kurs Hockenheim ~1:16)

Ich lese den thread von anbeginn mit (kann mich gar nicht mehr erinnern wann der begründet wurde...) :
Jetzt weiß ich wieder warum ich mich hier so gerne aufhalte. Alles Spinner (im BMW-positiven Sinne) hier, die sich seiten-lang über irgendwelche Details auslassen könnnen, und es dabei sogar fertig bringen, humoristische Einlagen vom feinsten zu implementieren.... Macht weiter so Jungs!

Aber zurück zum Thema, was dreht denn nun ein 3.6er bzw. 3.8er (5 unf 6 gang) laut BMW bei Vmax; Nicht fahrzeugspezifisch, sondern die rein rechnerischen daten, ermittelt von BMW! Die Daten könnten ja dann als Grundlage für eigene Ermittlungen bieten: Wie weit gehen meine Anzeigen vor, usw.
Sodala, Frage spezifiziert, hoffe das führt zu einer eindeutigeren Antwort...

Gruß Andi

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Endlich!Wahrscheinlich bei 6900 u/min 250 km/h wie angegeben..

Zitat von Dirk

Seit wann gibt es TWS denn im Kanister???? das gibt es nur in 1 Liter Gebinden oder 60Liter Fässern.

Ja so war es nicht gemeint mit dem "kanister"..!!!! Wenn du sagst das du einen liter öl 19€ bezahlst,dann kommen manchmal so sprüche wie"da bekomme ich ja einen kanister"wahrscheinlich praktikeröl oder so,das meinte ich.

Zitat von Twins

Der vergleich mit einem Formel 1 auto ist schwachsinnig.
Is klar der hat ja auch bloß 600 KG.
Nim einen lotus mit wenniger leistung und gewicht der hält mit dem M5 auch mit.
Meiner hätte angeblich auch 370 PS und 420Nm und erreicht damit angeblich 282km/h.
Mein bruder behauptet auch hoch und heilig seine Kawasaki ZX-6R Bj 2003 ging 290 km/h.
(Ja,laut tacho)

Nur mal so,die endgeschwindigkeit is egal,was zählt is die gute beschleunigung in jedem drehzahlbereich.

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Der lotus versägt den bi ohne ende..siehe testbericht.und vom m5 garnicht zu sprechen..@ mad..Warum hackst du auf mir rum ich hätte keinen plan..Warum haben der 3,8er und der bi 340 und 360 ps trotz des hochdrehenden m motors unterschiede von min 2 sek von 0-200km/h..weißt du wieviel 2 sek auf 200 sind?bestimmt nicht nur durch die 20 ps,oder?ein moped hat auch nicht viel drehmoment aber gewicht und drehzahl.das ist wieder ein völlig anderes konzept,und wenn wir weiter machen wer hat mehr plan wer nicht,haben wir bald 20 seiten dazu und wissen immer noch nicht mehr..

Zitat von Mad1980

Ein netter Satz um auszudrücken, dass Du rein garnichts verstanden hast

Ein F1-Motor hat 330-390 Nm, ob der Dich wohl abhängt

Danke,was wiegt ein f1 renner?

Habe mal eine frage zu dem klimalüfter.Da ich ja meinen viskolüfter tauschen wollte gegen einen e lüfter.Jetzt habe ich mir überlegt evtl den gleichen wie der klimalüfter,der zwischen frontblech und kühler sitzt zu verbauen..geht diese idee überhaupt?Weil letztens einer in ebay so einen verkaufen wollte als" e-lüfter.statt visko"..!!!!So besser?Ich glaube irgend etwas stimmt mit meinem pc nicht,es kommt anscheinend alles anders an,als es bei mir geschrieben wird..Die Klima bleibt ja drin..

Zitat von Mad1980

Du traust Dich was

Ja, nur wie Kons schon richtig bemerkte, woher die Leistung kommt (ob ausm Drehmoment oder der Drehzahl) ist egal, die Hauptsache ist, dass die Leistung da ist!

Der Turbo oder Kompressor hat bei niedrigen Drehzahlen ein höheres Drehmoment und somit auch eine höhere Leistung, da beides voneinander abhängig ist, doch nur die höhere Leistung ist entscheidend.

Natürlich spielt die Übersetzung letzten Endes eine Rolle, man wäre ein blöder Motorenentwickler, wenn man über eine andere Übersetzung die höhere Leistung des aufgeladenen Motors bei niedrigen Drehzahlen nicht nutzen würde.

Nein, weil die Leistung höher ist.

Diese ist allerdings vom Drehmoment abhängig.

Aber wir drehen uns im Kreise.

Die PS natürlich, also die Leistung. Was in diesem Zusammenhang die Erwähnung des Drehmomentes sollte weis ich auch nicht.

380Nm bei einer Drehzahl von 7300 U/Min (bei Vmax) würde bedeuten der Motor hätte 394 PS und nicht 340.

Nö, hier (s.u.) hast Du das richtig erkannt:

Das ist 100% richtig, denn dann ist die Leistung auch höher!

Hohe Drehzahl + Hohes Drehmoment = Hohe Leistung und somit höhere Geschwindigkeit.

Mal ein weiteres Beispiel zur Verdeutlichung:

Der MK M5 hat ein Drehmomentmaximum von 420Nm bei 5200 Touren.
Wäre für die Beschleunigung nur alleine das Drehmoment entscheidend, so würdest Du ab 5200 Touren langsamer beschleunigen.
Genau das ist aber nicht der Fall, da die steigende Drehzahl das abfallende Drehmoment kompensiert und die Leistung weiterhin ansteigt.

Alles anzeigen

Alles schön und gut.Aber über 500nm sprechen ihre sprache,und ausserdem war die frage was drehen fzg bei v max.also lasst uns nicht 20 seiten darüber diskutierren welcher besser geht oder nicht etc..lasst und spass an bmw haben..schnellere wird es immer wieder geben..