Beiträge von bosancero

Zitat von Mad1980

Wie oft denn noch, die sind nicht für den M5, denn der hatte entweder die 315er, oder die 345er vorne.

Müssen das immer erst 3 Leute sagen, dass Du was glaubst?

Hallo????Das steht hier so,und wurde mir telefonsich bestätigt..Es wurden verschieden verbaut...aber warum und weshalb,konnte noch keiner hier erklären,unur.nien ,es gibt nur die und die,aber warum es auch andere gibt,keine antwort,wie immer...

Zitat von Chewbacca

Schau in E*K... dem vertraue ich ein wenig mehr als irgendeiner windigen Reutersliste. Wenns nach irgendwelchen tollen Tunerlisten geht, könnte ich auch günstige Gasdruckstossdämpfer, die immer bei eBä angeboten werden, in meinem 3.8er fahren (weils ja "Serie" is...).

Ja,wenn du das sagst,dann ist in deinen augen,reuter motorsport irgendein hinterhof laden,richtig?das reicht,fahre du welche dir am besten passen..ich weiß was ich tue,und wenn du es nicht gemerkt hast,geht es darum,ob jetzt doch unterschiedliche verbaut wurden,oder nicht,es passen auch die 315er.auch in einem bis bj,95....nur,warum gibt es auch 302er?

Zitat von M5-Tim

Stimmt aber nicht. Einige spätere Modelle haben vorne 345mm und hinten 328mm !
Alle anderen haben vorne 315mm ! Und hinten haben die ersten M5 300 x 10mm und später dann 300 x 20mm. Und wie oben schon beschrieben, haben dann die späteren mit der Compoundanlage (vorne) dann hinten 328mm x 20mm.

MfG Tim

Kann alles richtig oder falsch sein.beim e28 vorne 300/30/76,5 ha 284/10/61...der e39 345/32..evtl ist ja hier alles falsch in der liste,nach der man bestellen kann.. ;)Kannst ja mal in der liste von reuter mal gucken..gibt es als pdf..http://www.reuter-motorsport.de

Zitat von Chewbacca

Bis 5/95 gibts nur 315er.... 302 is keine M5-Scheibe... ab 6/95 dann die 345er...

Nur mal zur richtigstellung.Schreibe jetzt direkt aus dem katalog.525i/525tds/530i-535i.m5e34 -08/95 302/22/76..durchmesser.dicke.gesamthöhe....das ist die va..beim -10/89 315/28/76..aber kann natürlich auch ein druckfehler sein....alles va...ha 300/10/61 alle gleich.egal welches bj..

Zitat von Faruk

Hallo Jungs ,

wollte mal wissen, wer von Euch reuter-motorsport Bremsscheiben hat, bzw. welche Erfahrung habt Ihr damit gemacht oder gehört ?

Denn im Internet unter reuter-motorsport.de haben die echt geile Scheiben. HA gelocht und geschlitzt ca. 90.-Euro/Scheibe und VA gelocht/geschlitzt ca. 295.-Euro/Scheibe.

Oder sollte man doch die org. von BMW nehmen ??

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hi,reuter motorsport ist eine sehr gute erfahrene firma,du,die scheiben komplett 295€?ich habe hier einen katalog.wobei ich sehe das der m5 bis bj,10.89 eine 315mm durchmesser bremsscheibe hat,und die ab bj.10.89 302mm haben...da kostet die scheibe stck.va gelocht/geschlitzt bei sandtler 116,90,-€.für den bis bj.89 gibt es nur gelochte stck 154,90.oder gelocht/geschlitzt wärmebehandelt 234,90,-€ stck.ha gelocht/geschlitzt stck 84,90 ab bj,10.89 genauso geloch/geschlitzt wärmebehandelt 103,90 stck.

Zitat von S38 Matze

Will dir ja nicht zu nahe treten, aber sicherlich absolut keinen Vergleich mit einem M5 E34, egal ob 3,6 Liter oder 3,8 Liter

Guck mal hier:

BMW E39
Motorart V 8
Hubraum 3498 ccm
Sauger
PS - UMin 235 PS - 5700/Min
Nm - UMin 320 Nm - 3300/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 5/manuell
Test in ams 12/98
Gewicht 1655 kg
0 - 80 km/h 5,5 s
0 - 100 km/h 7,6 s
0 - 120 km/h 10,7 s
0 - 140 km/h 13,9 s
0 - 160 km/h 17,8 s
0 - 180 km/h 23,9 s
0 - 200 km/h 31,6 s

1 km, stehender Start 28,0 s

Vmax 248 km/h

Obwohl die Endgeschwindigkeit wirklich schnell ist

gruss

Matze

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Vom spaßfaktor hast du sicherlich recht,aber die bmw sind wenn man die eingetragenen v max sieht.alle recht schnell..

Zitat von M@rkus

Hallo Gemeinde....

ich bin heute bei meinem Händler der Vertrauens gewesen und hab mir heute den neuen M5 mal genauer angesehen....

Nach dem genauen ansehen, was sich ungefähr über eine halbe stunde hinzog, was aufgrund der faszination einfach zu erklären ist, bin ich das Teil dann Probegefahren....

Ich glaube, das ein einfaches WOW alles erklärt.... Mir bleibt jetzt noch der Atem stehen, wenn ich daran denke...

Aber nun zu den details:

Als ich in diesem Auto saß, hab ich mich erstmal von den genialen Sitzen festhalten lassen, die sich ja sogar in der lehnenbreite verstellen ließen. So weit so gut. schlüssel rein und go! Allein die Geräuschkulisse beim anlassen des V10 geht sowas von megamäßig unter die Haut, das alles zu spät ist. Meine Haare an den Armen haben sich regelrecht um einem Stehplatz geprügelt. Leider wurde diese Phase der ersten inneren Befriedigung durch das einschalten des Radios mehr als gering gestört. Also ... Alles nochmal aus, Radio aus und von vorne... Aber das brauch ich euch sicherlich nicht nochmal erklären... Ihr könnt euch vorstellen, wie man sich dann fühlt....

Gut, der Motor war an, mein Bekannter vom Autohaus hat mir noch einiges bezüglich der Schaltprogramme erklärt und dann durfte ich auf meine zweistündige Testfahrt....

Nachdem sich ja bekanntlich über 250 Getriebeprogramme bei der 7 Gang SMG Automatik einstellen lassen, habe ich meine Auswahl auf 2 begrenzt... Als erstes zum eingewöhnen das normale standardprogramm P400, welches sich beim anlassen des Fahrzeuges aktiviert... Nun denn.. auf von Freising über die Landstraße richtung Mainburg und weiter nach Landshut und runter richtung Plattling.... welch ein spaß kann ich euch nur sagen.. selbst in dieser abstimmung war man der König auf der Landstraße, der durchzug, das kurvenverhalten und der angenehme sound im mittleren Drehzahlbereich machten die fahrt nach Plattling zu einem einmaligen erlebnis. Abgesehen natürlich von den tausenden blicken die man mit diesem fahrzeug auf sich zog.... Nach gewisser zeit überkam mich einfach das verlangen nach mehr! mehr leistung!! Also, kurzum ab auf die Autobahn. Auf dem Zubringer zur Autobahn dann Licht an, das Lenkrad fest umschlungen und den Finger auf den magischen "M"-Knopf am Lenkrad... ein kurzer "peep" signalisierte die Einstellung die Sporteinstellung der Dämpfer, das Motormanagement offen für 507 PS und eine verkürzte Schaltzeit des SMG.

Mit 40 km/h auf den Beschleunigungsstreifen aufgefahren, plötzlich ein LKW in meinem Außenspiegel, der gerade an mir vorbeizog, ein kleiner tritt auf das gaspedal, die automatik zwei gänge runter, ein kurzes durchdrehen der Hinterräder und in einem atemberaubenden tempo und einem druck in den Fahrersitz schoß der M5 hervor und ich scherte vor dem LKW wieder ein.... Aber dem nicht genug, Autobahn war frei, also gib dem hengst die sporen...120, 150, 180, 230, bis hin zum abgeregelten Tempo von 250 sachen und ca. 3 atemzüge... welche bei der beschleunigung wirklich schwer zu machen sind....

Das das schnellfahren mit diesem auto auf dauer langweilig wird ist klar, aber dank treuer und dummer linksfahrer mit ihren 1,3 liter motoren war die Bremse des M5 natürlich sehr gefragt.. und die hielt, wonach die scheiben aussehen.. Ein ewiges bremsen und gasgeben.. was natürlich spaß macht, keine frage.. jedoch stellte ich mir die frage, ob ich nicht doch wieder die kurvenreichen landstraßen besuchen sollte.. aber dazu war leider keine zeit mehr, denn auf einmal war die Ausfahrt Freising 1000 Meter zu sehen und ich musste runter.. Abgesehen davon, das ich für 230 km mehr als halben tank verbraten habe, was ca. 50 liter ausmacht, waren auch schon zwei stunden ins land gegangen.

Ich fuhr wieder zu meinem Händler, jedoch ließ ich mir eine Durchfahrt durch die Altstadt von Freising nicht nehmen...

Dort angekommen, ein Dreh am schlüssel und alles verfiel in totenstille.. außer der sich abkühlende Krümmer, der sich von der Fahrt nun etwas erholen durfte...

Alles in allem muss ich sagen, das dieses Auto ein Meilenstein an Fahrdynamik, Motorleistung und eigenem Charakter für mich darstellt. Leider ist der Preis von gut 87.000,- € noch geringfügig ausserhalb meiner Portokasse!

In diesem Sinne...

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HI,Tolles erlebnis was?Du,hat der m5 nicht 70 liter tank?weil da steht,50 liter etwa halber tank:::

Zitat von Twins

Hat die letzte baureihe vom M5 nicht 18 Zoll felgen drauf?

Hi,Ich denke mal das er angenehmer fährt durch ein nicht ausgelutschtes edc,das wurde ja nicht von anfängern entwickelt.ingenieure haben das schon richtig abgestimmt,reifengrösse durchmesser und das edc..sollte damit ok sein.

Zitat von Twins

Das mit dem Fahrkomvor is mir schon bewust aber es soll ja auch sportlicher werden,dewegen 18 Zoll/Kurven.

Danke schonmal für die vorschläge.

Määäääääääääääähr davon.......

Zwilling #2

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Also.ich komme mit den 17 zoll besser klar.als mit den 18 zoll.weil der kontakt zur strasse besser ist,und schlägt nicht so wie mit 18er,im lenkrad etc..also,ich fahre sportlicher mit der serienbereifung.als mit den 18 zöllern..

Zitat von M5-Tim

Bei Dichtmittel stoßen wohl jetzt Welten aneinander!

Dieses Dichtmittel 3bond, was in Kartuschen zu kaufen gibt kenne ich. Und das ist z.B. bei Opel gang und geben. Und damit habe ich auch schon einige Opelmotoren zusammen gebaut. Funktioniert super. Da hatte ich am Opel genau das Problem wie hier beschildert wird und mit dem 3Bond , oder die "Motor-matsche" wie wir Fachmänisch dazu sagten, war es dann dicht für immer.

Oldie: Man sollte es nur nicht zu dick auftragen, sonst hast du zu 100% recht.

Ich habe es auch anders gelernt. Hylomar für alle Dichtflächen mit Wasser.
Das Dirko speziell für alle Dichtflächen die mit Öl in Berührung kommt.

Aber da hat wohl jeder seine eigene Philosophie.

MfG Tim

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Hi,Ich denke mal das jeder verschiedene erfahrungen gemacht hat,mein kollege ist bei opel franken,die nehme wohl nur hylo..und du weißt ja,das opel motoren sehr robust sind,und nicht so empfindlich sind,wenn da mal nicht richtig geölt wird..die guten alten ohv/ohc.die liefen immer.. aber dichten werden die alle.das ist ja ihre aufgabe..ich habe selbst dirko und auch hylomar benutzt.nockenwellengehäuse z.b beim opel abdichten damit,hielt beides,wobei das dirko schlechter zum auftragen war.weil es so dick ist..und klebt wie sau an klamotten und haut.

Zitat von FausO

Mein Auto ist aber viel schneller als Deins, und ich kann auch viel besser fahren!
Ällabätsch!!
Vielleicht solltet Ihr erstmal hier klein anfangen.
Time to close the topic

War gut,28 von 30 fragen richtig,,man lernt immer dazu..gas geben kann jeder,aber auch auto fahren?das ist mein fazit!!!!!

Zitat von FausO

Mein Auto ist aber viel schneller als Deins, und ich kann auch viel besser fahren!
Ällabätsch!!
Vielleicht solltet Ihr erstmal hier klein anfangen.
Time to close the topic

Da stimme ich dir zu,Aber man muss nicht beleidigend werden,und irgendwelche fahrkünste in frage stellen,Weil wenn ein fzg schneller ist,heißt es direkt.es liegt am fahrer,das wollte ich damit ausschliessen.aber das er so beleidigend und persönlich wird,verstehe ich nicht.Ich lasse ihn im glauben,er ist der beste..und gut ist.

Zitat von BMWRACER88

du hast echt nen Schaden im Kopf mein Freund, ist aber typisch für euch Ausländer... Egal, ich fahre schon jahrelang Rennen auf der Nordschleife, aber du bists, absolut!

Danke,brauchst aber nicht persönlich werden.Wo du fährst ist mir egal.aber man sollte bei der realität bleiben.

Zitat von Twins

Ich möchte gern auf meiner Emmy 18 Zoll fegen haben, weiß aber noch nicht welche.
Darum wollte ich euch mal so fragen was ihr so drauf habt.
Reifen größe und Felgen durchmesser +ET würden mich interressieren.
Wenn ihr bilder habt um so besser.
Bin für jeden vorschlag dankbar.

Zwilling #2

Gruß Sebatian

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lieber original 17"..<auch wegen der leistung und fahrkomfort..habe selber auch 18 zoll von breyton gefahren.9jx18 und 10jx18.235/40va 265/35ha.eagle f1..war schon ein unterschied als ich die serien 17 zoll mal gefahren.

Zitat von Oldie

Jo, und was abbindet wird dann angesaugt und sitzt dann in irgendeiner Bohrung und bremst den Ölfluß. Besonders Curil.

Oldie

Zitat von BMWRACER88

Ich kenne Leute die haben schon viel mehr und viel teurere Autos gefahren und habens immernoch nicht drauf Ich arbeite bei BMW und weiß was abgeht. Zum Thema ASTRA GSI 16V, nen Kumpel von mir hatte nen Seat Ibiza Cupra 2,0 16V ist ja vergleichbar mit dem Astra, den zieh ich mit dem 120d ab, genau wie seinen jetzigen 150 PS Diesel Toledo. Ist halt alles so ne Sache. Bedenke, dass der 530d schneller ist als der 1er, damit ist deine Aussage widerlegt. Ist mir aber auch egal, vielleicht hat sich der BMW-Mensch ja gedacht, fahr halt vorbei... Ist genau wie hier, wenn manche erzählen sie hätten mit dem originalen 3,6er nen großen Porsche zersägt... Ich weiß wovon ich rede, keine Angst. Ich bin auch schon E60 M5 bzw. auch schon M6 gefahren, und nur weil mich da so ein Jaguar mit 400PS überholt hat heißt es noch lange nicht, dass er schneller ist. War übrigens auf der Fahrt zu einer Ausstellung der beiden Autos, Öl=<60 C... Und auch so, wenn ich mit dem E34 unterwegs bin oder meinem E36, da drück ich auch nicht immer drauf nur weil einer überholt... Wie du siehst, vielleicht kann dein Kumpel sogar fahren und er hatte einfach keine Lust?!

Ja ne is klar du philosoph..Wir haben uns getroffen um einen vergleich zu fahren,erste mal.fliegende ab 60 km/h..bis ende.l.t..250km7h..dann aus stand.und wenn du meinst das wir nicht fahren können,dann ist es ok..wir wissen was wir drauf haben!!!!und du kannst den toledo diesel mit einem benziner vergleichen?,der ist mit dem astra auch gegen einen toledo mit 180 ps gefahren,komischerweise war sein astra schneller..aber du hast es ja,drauf,weil du bei bmw arbeitest,und dein name sagt doch alles.ein lauter auspuff und schneller name sagt noch nichts aus..Wenn du leute kennst die schnelle auto´s fahren,ist auch ok,wer kennt die nicht?,ich wollte nur damit sagen,das der,der mit seinem 530d gefahren ist,kein anfänger ist..weil du geschrieben hast,kommt darauf an wer fährt..Ich sag dir jetzt aus erfahrung,wenn du eine fahrt machst,aus der fahrt heraus,spielt es keine rolle wer fährt.es ging geradeaus 3 spurige autobahn abends..dann tritt man auf das gaspedal.und was kannst du dann noch falsch machen?der junge fährt schon ziemlich gut,das kannst du mir glauben..er ist m3 e30 fan,nach wie vor,,und der hatte genügend davon,und auch genug erfahrung..da wo du aufhörst gas zu geben,um kurven etc,geben wir noch gas..meine liste wollte ich hier nicht auflegen,kommt mir zu prolig vor..sorry...du weißt ja das der bmw 120 d ca 8.8 sek braucht 0-100?aber bei dir,da du ja ein top testfahrer bist,wahrscheinlich 6 sec.zahlen schwarz auf weiß,das zählt..

Zitat von BMWRACER88

glaub ich dir, ist ja auch immer die Frage wer fährt...

HI.Das war mir schon klar.du meinst auch auf bmw gibt es nichts?Dann gebe ich dir jetzt eine kleine liste.von den fzg die mein kumpel hatte.er ist eingefleischter bmw fan,um das fahrerische könne nicht in frage zu stellen...Alpina b 10 bi turbo´s,m5 turbo,e34 normale 3.6er 3.8er..e30 b3/b6 e30 sport evo,cecotto und normale(195/215 ps),740d e38 530 d e39 m5e39..das sollte reichen,um fahren zu können.oder?DAs wollstest du damit sagen,oder nicht,er war langsamer.weil er bei einem automatik nicht mal vollgasgeben kann?incl tractioncontroll---Gegen astra gsi 16v 150 ps,bin ich auch mal gefahren mit dem benz.aus dem stand,astra gechipt.bis ende 2 gang,kopf an kopf.ab 3 gang war ich weg,bedenke das der benz 500kg mehr hatte..aber das sollte jetzt reichen,oder nicht?

Zitat von BMWRACER88

was ist das für ein Benz der einen E60 530d verbläst?

Der grüne auf dem bild.300e24v mit 5 gang.162 kw eingetragen.170k kw auf dem prüfstand,aber auf der bahn habe ich keine chance.weder er noch ich,ca 252 km/h..beide l.t..der hat glaube ich über 240 eingetragen der bmw.beschleunigung habe ich ihm viel genommen..benz drehzahl bis 7100u/min erste gang hinten links,wie m3 e30..gab es sehr wenige davon(mercedes)..jetzt hat der 530d einen chip,denke das ich jetzt kein land mehr sehen würde,da ich aber den benz nicht mehr habe,vergleich unmöglich..und jetzt sage nicht,unmöglich etc.ich erzähle es wie es gewesen ist..der benz ging wirklich gut..

Zitat von dash3

aha jetz ich komme nach! ich war andere baustelle

tja jetz hat er mir nochmal angerufen und meinte
er könne nicht unter Fr.13`000.- gehen

ich glaub is zu teuer oder?

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Er kann schon,aber er will nicht,wenn er top ist,warum nicht..

Zitat von andi-swiss

Aaaach du S****!! Zeit fürs Wochenende

Jetzt kapier ich garnichts mehr.ich hatte die summe 13500,- was auch immer mal 1.54 € genommen,und da kamen 20000€ raus,das mit dem fit machen am ende 20000€ weg gehen,ist sicher auch mit einem neuen motor nicht unrealistisch..ich gehe jetzt auf nachtschicht..vielleicht komme ich da zu klarem verstand.. m5 fahren ist teuer...!!!obwohl er ja jetzt steht,ist saisonkennz..!!!!!