MTTs M5 ist zugelassen und auch zulassungsfähig, also darf er damit auch auf öffentlichen Strassen fahren.
Und der CSL ist schon geil, aber er ist und bleibt ein Kompromiss. Er ist weder kompromisslos sportlich, noch kompromisslos alltagstauglich. Er hängt irgendwo dazwischen. Und das für einen großen Batzen Geld.
Tim: Die Funktion auf beiden dürfte kein Problem darstellen, es müssen nur gesonderte Gutachten erstellt werden. Wie schon geschrieben, ist die eigentliche Entwicklung relativ kostengünstig und schnell realisierbar, das Gutachten das teure und langwierige an der Geschichte. Ich hab das auch schon X-mal durchgekaut.
Selbst Firebirds und Camaros brauchen getrennte Gutachten, obwohl es sich hier um Schwesterfahrzeuge handelt, die sich nur durch ihre äussere Erscheinung unterscheiden. Und da sind Motoren, Getriebe und Auspuffanlage identisch, die sind untereinander austauschbar.
Wie ich schon schrieb, unter http://www.euro2-umruestung.de haben sich schon einige Amifahrer zusammen getan, eine erste Aktion mit den Corvettes mit L98 Motor ist schon gelaufen, die sind sehr zufrieden (kann man im http://www.amiforum.de nachlesen).
Wenn dem Alex/supabird (der das ganze koordiniert) jemand eine Email schreibt, wird er sicherlich auch den M5-Fahrern eine Liste machen. Er kann auch eher was zu Preisen bei gewissen Anzahlen von Vorbestellern machen. Bei ihm ist auch sichergestellt, dass keiner, der später bestellt, weniger zahlt. Alle zahlen soviel, wie die Erstbesteller. Faire Sache (finde ich).
m5tourreg: Jetzt machst Du es genau wie Jessie, aber egal...
Die Werksangaben interessieren mich auch herzlich wenig, die stimmen so gut wie nie, bei keinem Hersteller. Und wenn Du keinen solchen Test für ein Modell mit 18-Zoll, 6-Gang und Compoundbremse gefunden hast, muss ich Dir unterstellen, dass Du sehr ungründlich gesucht hast. Ein recht großes Forum, dass sich primär mit dem M5 E34 beschäftigt, beherbergt einen solchen Test nämlich in seinem Unterforum Testberichte. Das besagte Forum ist unter http://www.e34m5.de zu erreichen, vielleicht ist Dir diese URL ja geläufig.
Kons: Du vergisst etwas. Bei den größeren Felgen sitzt das Gewicht weiter aussen. Ebenso bei größeren Bremsscheiben. Auch die Reifengewichte sollten höher liegen, ein größerer, breiterer Reifen wiegt auch ein bißchen mehr.
Ich glaube nicht, dass er das Crashverhalten meinte, sondern explizit die Verwindungssteifigkeit (oder Verdrehsteifigkeit). Die wird bei einem Frontalcrash selten gefordert.
Nochmal zur Reifenfrage: Ein M3-Fahrer (der es wissen müsste) empfahl Bridgestone Blizzak LM-22 mit den Worten "im Schnee gibt es keinen besseren Reifen". Ich wollte es nur weiterreichen.
Das war doch nur ein Witz, der Smiley sollte das verdeutlichen. Sorry, wenn sich jemand auf die Füsse getreten fühlt.
Ja, mach noch mehr Leute drauf aufmerksam, XXXXX 
Keine Beleidigungen bitte!! Danke!! 
Gut, dann sind wir uns ja handelseinig. Ich spare 50 Euro bei der Versicherung, dann schenkst Du mir noch 50 Euro und dann haben sich schon 100 Euro zusammengeläppert, dafür senk ich die Ölwechsel-Intervalle von 5000 auf 4000Km 
Das man 100 Leute zusammen bekommt, halte ich für unwahrscheinlich. Wenns 40 werden, ist das schon eine Menge. Die L98 Corvetten habens aber auf die Weise schon gemacht, siehe http://www.euro2-umruestung.de
Du willst mir 50 Euro schenken? Danke! Immer her damit!
Nein, es geht mir nur darum, wie ich schon sagte, wer über 50 Euro für den Wagen nachdenkt, ist mehr oder weniger knapp bei Kasse. Und wenn wirklich mal was Größeres anfällt? Dann wird der Schaden verschleppt, kommt ja oft genug vor.
Und Du glaubst nicht wirklich, dass ein M5 wesentlich teurer im Unterhalt ist, als mein Firebird, oder?
Sollte man bei gemachten Motoren, insbesondere aufgeladenen, nicht immer die Einspritzsteuerung anpassen? Ich kenne das so vom Firebird, bei dem werden zwar seltener Blower etc. verbaut, aber da wird selbst bei simpleren Maßnahmen (Krümmer, Catback MSD Zündung etc.) häufig der Chip angepasst.
Wer 50 Euro für "eine Menge" hält, ist beim M5 falsch. Meine Meinung. Ich bin nicht reich oder Gutverdiener, aber man sollte nicht jeden Cent zweimal umdrehen müssen, wenn man sich einen M5 leistet. Wie gesagt, meine Meinung.
Wird geringfügig fallen. Die meisten Versicherer haben Onlinerechner, suchst Du Dir den Rechner Deiner Versicherung raus, lässt einmal mit M5 berechnen, dann nochmal mit einem Wagen mit Typklasse 22 (z.B. die aktuelle Chevrolet Corvette oder Pontiac Firebird TransAm ab '93).
Da hast Du dann Deinen Preisvergleich. Wenn es 50 Euro weniger sind, ist das schon viel. Hängt natürlich auch von Deinen Prozeten ab.
