ne einfach so gebaut. da man beim turbo sehr wenig auf den luft fluss achten muß innen geschaut das möglichst wenig kanten sind. hab mir da den luftsammler selber von den leuten von pure-pf abgekuckt. die aber für so einen luftsammler heidengeld haben wollen. selber gebaut, wig geschweist.. ca 7 stunden arbeit.
Beiträge von e30_schrauber
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so.. also hier paar neue bilder.
ich hab jetzt den krümmer erneut bauen lassen. von http://www.turbotechnik.org. das material besteht aus titanlegiertem edelstahl, freigegeben bis 1200 grad, wig geschweist.
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hm ja. also die hab ich noch liegen. komt darauf an was du dafür zahlen würdest *gg*
im moment gibts bei mir nix neues. warte noch auf die kolben. dann bau ich ihn zusammen
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nahja antreiebssachen vom e30.. ds getriebe und das diff sind das manko. als erstes hauts dir das getriebe weg.
ich fahre mit einem KKK lader. hab ich mit extra für diesen motor bauen lassen, von der FA.turbocraft. ist ein 5 mann betrieb, der sich speziell auf turboladerreperaturen und bau spezialisiert hat.
den block hab ich noch nicht fertig. aber wird nächstes WE soweit sein. da wird wieder ordentlich angegriffen
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ehm
ich will 800ps fahren.
ist auch kein problem mit straßenreifen. mit slicks würde es dir den kompletten antrieb zusammenhauen, da du viel mehr drehmoment auf die straße bekommst.
mir hat der andreas gesagt. das man beim s38 mit 1,2 bar ca 600ps hat. mit 1,5 bar gut über 800. 1,5bar will ich dann fahren, und zwar im e30. hatte bis jetzt einen m106 drinn. aber der wurde mir zu lahm
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frag mal bei http://www.turbotechnik.org nach. also bei eugen schaper. der ist recht fit. baut auhc feinste krümmer. sagst ihm das der herbert aus österreich geschickt hat
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ja sicher gerne
ich menie aufladung ist schon was sehr interessantes. weil der s38 motor enormes potential hat. graugußblock, einzeldrossel. viel hubraum. das schreit ja alles förmlich nach aufladung.
du kanst mit den origionalen teilen ja bis 0,9 bar fahren, wo du schon jenseits der 450ps motorleistung bist. danach wirds so richtig teuer.. schon fast ein loch ohne boden... denn willste viel druck fahren, sagen wir mal 1,3 bar.. dann braucht der motor enorm sprit, bei dem ladedruck. das heist. ordentliche benzinpumpen, übergroßer BDR einspritzleiste selber umbauen, oder große kaufen. riesen ESV... das gibts alles nicht bei ebay.. und die leute die das verkaufen wollen einfach richtig kohle haben. alleine eine MLS dichtung für den e34 m5 kostet gute 500 europas.
wenn du daran interessiert bist, schau doch mal zu den schweden.
die haben webshop. wo es wirklcih alles gibt.
oder du schaust ins forum, unter projekte.. da sind sehr viele bilder drinn, wo es um den s38 turbo geht.
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absoluter schmarrn. haben die pleuel nochmal extra nachgemessen. sind perfekt ausgewogen. die oberfläche ist sogar erodiert. ausgewuchtet.. alles perfekt. also ich hab einfach nix daran auszusetzen.. jeder der meine pleuel in den grifeln hatte war auch erstaunt über preis leistung. das wastegate würd ich mir an deiner stelle auch holen. kostet bei uns 280 euro. er bietets für 140 an, mit V-band anschlüßen!!!
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servus
hm ja bestellung ist m laufen hab grad ein 60er wastegate und die JE kolben ja bestellt. sind jetzt endlich da und unterwegs zu mir. von pure-pf.com hab ich jetzt wieder was bekommen. die haben feinste sachen, sag ich dir
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servus
welche fragen hast denn genau?
ich bau grad in meinem e30 einen s38 turbo
evtl kann ich dir weiterhelfen
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suche 6 gang getriebe, auch mit leichten getriebeschaden, kein ding. hab noch zum drann geben ein KOMPLETT neu gelagertes und gedichtetes 5 gang getriebe. rechnung dafür vorhanden! muß aber nich. kauf es auch gerne so
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suche m5 6 gang getriebe. biete evtl im tausch mit zuzahlung mein m5 getriebe an, wurde vor kurzem komplett zerlegt, gereinigt neu gelagert und gedichtet!!!
aber direkt kauf des 6 gang getriebes auch kein thema.
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hi leuzz
vielleicht könnt ihr mir helfen.. suchen einen e34 m5 motor mit getriebe, kabelbaum uns steuergerät. egal ob 3,6er oder 3,8er
bitte alles anbieten