Es ist sogar so das, wenn sich die Welle dreht, ein Schmierkeil aufgebaut wird der um die 130 bar Druck erzeugt und somit die Welle unverrückbar zentriert. Wenn Fahrzeuge lange stehen ist es denkbar, dass der sogenannte Schmierfilm durchbrochen werden kann.
Zum andern hat das Zinn in den Lagerschalen einen sogenannten Schmiereffekt, gemeint ist hier, es lösen sich Moleküle, die aber durch drehen der Kurbelwelle auf der Gleitfläche des Lagers wieder angelagert werden. Sie wandern also.
Es spielen viele Faktoren mit in dem Thema Schmiertechnik. Wir, die wir den Motor starten, machen uns darüber kaum Gedanken und wenn, wir würden uns gar nicht mehr trauen Vollgas zu geben.
Oldie