Hallöchen.
hab gestern mim Bernd telefoniert wegen den Reperaturarbeiten an meinem M5.
Da hat er mir gesagt das das Magnetventil NICHT bei 4200 1\min auf die kurzen Ansaugwege umschaltet.
(hoff ich bin mit den Fachausdrücken nicht durcheinander gekommen)
So,es zu reparieren ist nicht das Thema,aber was mich gewundert hat,es ist mir garnicht aufgefallen das der Motor nicht richtig gelaufen ist...dachte schon gemerkt zu haben,das er ab so 4200 1\min nochmal richtig anzieht.
kann es sein das da ein leistungsunterschied kaum zu spüren ist?
kann es sein das sich das kaputte ventil auf den Verbrauch auswirkt?
kann es sein das durch das kaputte ventil der M5 von unten raus nicht mehr so gut zieht? (war eingentlich das einzige.was mir bis jetz negativ aufgefallen ist,das er eben erst so ab 3500 1\min in die Gänge kommt
gruss reiner