Zitat von High PowerAlles anzeigenIch kenne das T.- Geschäft aus dem FF.
Denn meine Vorschläge kannst Du nicht umsetzen, leider. Also wozu soll ich Dir noch raten??.
Ich lasse mich, von Leuten die angeblich Hilfe suchen, nur ungern von deren unqualifiziertem Munde blöd anquatschen.
So jetzt bist Du so schlau wie vorher, oder.
Du darfst mir ruhig glauben, daß mein Wissen da steht wo vorne ist.
Erinnert mich irgendwie an den Anton aus Tirol!
ZitatIch lasse mich, von Leuten die angeblich Hilfe suchen, nur ungern von deren unqualifiziertem Munde blöd anquatschen. Denn ein vernüftiger Kopf ist da wohl nicht dahinter. Aber Schluß damit. Ich höre, wenn es mir zuviel wird, einfach auf zu schreiben!!
Versteh ich nicht, worauf Du da rauswillst - es hat Dich doch niemand blöd angequatscht, es wurden nur Fragen gestellt - und dafür ist ein Forum doch da!
ZitatStelle Dir einmal vor , Du fährst gerade in einem Rundstrecken Rennen und bist gerade 4 Runden vor der Zielflagge an dritter Position. Aus irgend einem Grund bleibt der Thermostat vor dem Ölkühler hängen, die Öltemperatur steigt auf über 150 Grad. Bei 180 Grad am Kolben reißt der Schmierfilm ab. Kurze Zeit schmiert der Kolben sein Hemd an die Zylinderwand, der Kolben klemmt kurze Zeit später geht er fest. Wenn Du gerade Vollast hattest ist der Kresch komplett. Dann war das einmal dein Sportkolben, ein Pleuel usw.!!!
Hmm, ich stelle mir gerade vor, wie ich mit meinem frisch aufgebauten 30k€ Rennmotor ins Rennen gehe - leider nix mehr übrig hatte und deshalb mit der Serienperipherie fahre....
Ich für meinen Teil würde mich halt auch beim Drumherum an das halten, was die Jungs von BMW Motorsport im entsprechenden Umfeld machen: und siehe da - das Problem mit dem hängenden Thermostat stellt sich garnicht!
Versteh mich nicht falsch: ich bin mir durchaus bewusst welche Vor- und Nachteile bestimmte Kolben haben. Aber wenn ich meine Ölkühlung nicht im Griff habe, suche ich nicht nach Kolben die meine zu hohen Temperaturen abkönnen, sondern löse erstmal mein Temperaturproblem.
Wahrscheinlich war einfach nur das Beispiel schlecht gewählt - Deinen Ausführungen nach dürften Dir solche konzeptionellen Mängel ja in der Praxis nicht passieren.
ZitatOder wie es hier auch teilweise gerne gewollt wäre, eine kostenlose Tuning - Beratung über diesen Weg hier bei mir saugen zu lassen.
Jetzt muss ich doch mal unverschämt und direkt nachhaken: warum meldet man sich in einem Forum an?
1) man hat Probleme, Fragen, Schwierigkeiten - und hofft auf Hilfe und Unterstützung
2) man ist auf der Suche nach Gleichgesinnten - und hofft solche zu finden
3) man hat Gleichgesinnte gefunden, und versucht ihnen bei dem ein oder anderen Problem zu helfen
4) man sucht nach Bestätigung und braucht einen Platz an dem man gefahrlos in der Anonymität herumprahlen kann.
5) man sucht einen Platz zum Stänkern - siehe auch Oldies wundervollen Beitrag zu dem Thema:)
Letztlich lebt ein Forum halt davon, daß Leute die etwas beitragen können das auch tun. Ich persönlich habe das Gefühl, daß Du etwas viel auf die Kacke haust verglichen mit dem was dabei rumkommt. Ich finde es ok, wenn man bestimmte Sachen lieber für sich behalten will - aber dann muss ich doch nicht erst groß rumtönen und dann alles zum großen Geheimnis erklären....
Konstantin
das Auge fährt mit.
Wir sind halbwegs zügig um die Dörfer gefahren, und dabei habe ich versucht das alles ohne Reifenquietschen oder irgendwelche sonstige Showeinlagen durchzuführen - was mir sogar ziemlich gut gelungen ist:D
. Eure ausführlichen Antworten regen mich aber schon wieder zum denken an 
.
