Beiträge von bambi-M5

Zitat von S38 Matze

Evtl. könnte auch die Ölwanne einen Riss bekommen haben

da wäre noch ne gute variante! loch im block wäre die übelste. ich hoffe dass es nur die ölwanne ist.

erst mal mein aufrichtiges beileid. ZKD glaub ich nicht, da verliert er nicht soviel öl. das könnte was schlimmeres sein als "nur" ZKD. ich drück dir auf alle fälle die daumen, dass es nix schlimmes ist.

ach und falls du welche suchst: --->

http://www.m-teile.de/m5-e39/a…bdasonden-m-5-e-39-2.html

bitte gerne geschehen.

Zitat von bmw_540_ch

Hallo,kann mir jemand sagen/schreiben was die kats vom e39m5 für welche sind?.....bzw,wieviel zeller das sind ob metall oder keramik.
Schaffe ich mit diesen kats beim m60b40 die AU beim tüv?
Wieviel zellen hat der m60 kat original?
Würde mir sehr weiter helfen wenn jemand aussagekräftige antworten schreibt.
Danke,gruss chris.

hi chris,

das sind 2 metallkats á 400 zellen. AU dürfte beim m60 kein problem sein, da der m60 kat auch 400 zellen haben müsste.

aber ich muss leider passen.

gut. nun hab ich ganz genau hingeschaut :-))

naja mir wäre es wurscht ob das ///M in der ersten oder der zweiten etage hängt.

aber gelobt sei der, der mit seinem emmy sonst keine probleme hat. :-))

schönes teil. viel vergnügen damit!

gibts die x reihe mittlerweile nicht auch als ///M ???

Zitat von flom5

Hallo,

ich wollte mal fragen, ob jemand weiß was ca. kostet einen 3,8er Motor zu überholen und bisschen was an der Leistung zu machen und was da so ratsam wäre.

Vielen Dank schon mal im Vorraus.

MfG

FloM5

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hi, ich kann dir den da empfehlen, der hats wirklich drauf.

---> http://www.tauber-motorsport.de/tauber_motorsport.html

da du ja aus M kommst, ist es ja auch nicht soooo weit.

preislich musst du das vor ort klären, kommt ja drauf an, was du machen lassen willst. aber der kann dir auf jeden fall in sachen motortuning jeden wunsch erfüllen.

in der unteren leiste in der mitte hab ich noch nie ein ///M gesehen, sondern ich kenne es nur so, wie es auf den vom threadstarter eingestellten bildern zu sehen ist. wenn diese kombis nicht die richtigen sind, wieso stellt er dann bilder davon ein?????

des ist doch käse, war wahrscheinlich ne eigenmontage.

ich weiss es nicht, aber im zweifelsfall nimm lieber den originalen für den ///M auch wenn der -weil eben ///M- mehr kosten wird. soviel wirds aber auch ned sein, dass sich hier ein versuch lohnt.

Zitat von S38 Matze

Am besten fängst Du mit einem Boxter an, dann Boxters S, dann kannst Du die grösseren Porsche testen

mit nem hausfrauenboxster brauch ich nimmer anfangen, hab ja nun schon mit einem carrera 4s angefangen

und der dicke war heut beim tüv -ohne mängel. ist doch schön, wenn man seinen emmy hegt & pflegt und immer auf top-niveau hält.

Zitat von S38 Matze

Der glaube ist jedenfalls bei dir da, das ist doch schon was

LOGO -DER GLAUBE VERSETZT BERGE & PORSCHE NACH HINTEN!

ABER ZUM GLÜCK BIN ICH NICHT NUR AUF DEN REINEN GLAUBEN ANGEWIESEN.

Zitat von S38 Matze

So, ich habe mir mal die Mühe gemacht, die Unterschiede der Beschleunigung rauszusuchen

die 355 PS Version als Coupe braucht 16,5 Sek.

die 408 PS Version als Coupe sogar nur 14,9 Sek.

auf 200 km/h, da brauchst Du mit deinem M5 auch nicht gegen anstinken, die sind schon sicherlich zu schnell , aber ein Versuch ist es auf jeden Fall wert

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täusch dich mal nicht...den schaff ich auch

mach ich, der nächste kommt bestimmt... :-))

Zitat von S38 Matze

Dann kannst Du sehr zufrieden sein, der GTS erreichte lt. Auto Motor & Sport Test sogar unter 15 Sek. auf 200 km/h bei der Beschleunigung 0 - 200 km/h, schon sehr fix

das mag sicher auch an meiner verkürzten HA liegen, mit dem originaldiff hätte ich den nicht so sauber abserviert! da ich aber aus dem ursprünglichen 6. schongang nun dadurch einen echten "powergang" gemacht habe merkt man den unterschied total.

Zitat von m5-treter

Hi @Harry

genau aus diesen Grund , um eben alte Ablagerungen abzubauen, verwende ich TWS. Sollte sich eine Verkrustung lösen, und dadurch der Mot das siffen beginnt, war die Dichtung eh nicht mehr OK und gehört getauscht. Dachte das eigentlich bis dato immer von Dir , das Du Deine Technik 1A hälst!!!

@Bambi

5 Liter für 18€ entspricht 3,60€ p.Liter! Da Du das Öl alle 5kkm raushaust, sind das 7,20€ auf 10kkm! Ich wechsle alle 10kkm für 10,20€/Liter , macht also bei Dir ne Ersparnis von ganzen 3€/Liter plus den zusätzlichen Aufwand alle 5kkm !!!!
Verstehst Du jetzt das ich denke nicht viel Teurer als Du Unterwegs zu sein, und mit Sicherheit mehr ÖL Reserven habe???

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ich denke, man kann das nur vergleichen, wenn beide gleichoft wechseln.

aber was du mit mehr ölreserven meinst, verstehe ich immer noch nicht

Zitat von S38 Matze

Dann hat der entweder 355 PS oder als GTS Modell sogar 408 PS

wow! meine kiste geht ja richtig gut. der software-tuner hat mir aber schon gesagt, dass die rennkats sowie die kennfeldoptimierung zusammen etwa 26 PS bringen werden. und seine nennleistung hatte er auch noch.