Ich würde den sicher nicht verkaufen; besser auslösen und nur noch mit Tagesnummern fahren und in X-Jahren immer noch Freude haben.
Wenn er mal weg ist, dann....
Hallo Hermann
natürlich hast Du recht,jedesmal wenn ich den M5 mal wieder gefahren bin, denke ich , nein den darfst du nie verkaufen!!!!!
Gruss Stephan
P.S.
Uebrigens den Schweizer-Rüssel habe ich noch montiert.
Zitat von klausAlles anzeigenHallo Leute
Ich suche für einen guten Freund von mir einen BMW M5 !!
3,6 oder 3,8 ?!? wäre sicher egal welcher von den beiden !
Bitte alles anbieten !!!!
vorteil wäre; wenn es ein Österreichisches Modell wär
Bitte um Info
Mfg Klaus
Hallo Klaus
ich hätte ev. einen M5 3.8er.gehört mir ist in Superzustand, daytonaviolett,hellgraue sehr unverbrauchte Lederausstattung, unter 170000 Km. Schweizerausführung,habe schon sehr viel ersetzt (vorsichtshalber), unter anderem Pleuellager, Einspritznentile, Kettenspanner usw usw
ich würde den M5 nur wegen Nichtgebrauch (ca.1000 Km pro Jahr) verkaufen.
Den M5 müsstst Du natürlich sehen, ist ganz klar!!
Aber unter sFr.15`000.- geht nichts.
Zur Jnfo, habe ca.10`000.- investiert.
Wenn Interesse bitte melden.
Gruss Kugelbolzenabzieher
Zitat von ROTEXbmwDRIFTAlles anzeigenHallo Leute, ich bin auf der suche nach einem M5 E34 3.6
vorzugsweise aus der Schweiz, da ich selber hier wohne...
Der M5 sollte wenn möglich original, und entweder ab MFK oder halt zum aufbereiten sein...
Kilometer und Farbe spielt keine grosse Rolle... Aber Motor, Getriebe, Diff, Antrieb und die ganze Technik sollte einwandfrei sein!
wer etwas hat, bitte per PM melden
gruss sascha
Hallo
ich nochmals, mir erzählst du dass du keinen 3.8er willst und einen 3.6er suchst, und jezt bist du der Höchstbietende auf den weissen 3.8??????
Gruss Kugelbolzenabzieher
Zitat von F4NZIAlles anzeigenGuten Abend M5-Freunde
Bin neu hier im Forum und möchte mich zuerst einmal vorstellen.
Komme aus der Schweiz und bin eigentlich ein grosser Mercedes Benz Fan und Mechaniker bei Mercedes Benz. Fahre selber einen C 43 AMG und hatte ein paar C 36 AMG vorher. Da ich nun aber ein sportliches und schnelles Fahrzeug mit Manuellem Getriebe kaufen wollte, musste ich meine Augen von Mercedes fern halten. Nun bin ich seit etwa einem Monat stolzer Besitzer eines BMW M5 E34.
Habe unterdessen am Fahrzeug bereits den Alternator ersetzt und den kompletten BERU Zündkabelsatz mit allen Steckern ersetzt. Habe allerdings immernoch das Gefühl, das Fahrzeug läuft nicht wirklich rund. Den Zündverteiler habe ich übrigens gereinigt vorerst.
Nun aber zum aktuellen Problem. Ich hoffe jemand von euch hatte dieses Problem auch schon und kann mir weiterhelfen, da ich die typischen Probleme von BMW nicht gut kenne bis jetzt.
Wenn ich meinen M5 im Leerlauf laufen lasse, höre ich Poltergeräusche (klappern, scheppern) vom Getriebe. Wenn ich dann den Schaltknauf anfasse, spüre ich Vibrationen. Solbald ich aber die Kupplung betätige, nicht nur leicht antippen, sondern wirklich betätige, ist das Geräusch weg.
Lauf Vorbesitzer wurde die Kupplung letztes Jahr ersetzt, habe dafür aber keine Belege in der Tasche ...
Vielen Dank schonmal.
Gruss aus der Schweiz
Hallo Aarauer
ich bin aus Unterkulm, würde mich freuen wenn wir uns mal treffen würden.
Gruss S.Berner
Zitat von bikerchrisDie Trägheit liegt eigtl nur am Gewicht der Felge und am Rollwiderstand.
Gruß Chris
Hallo Chris
Wieso soll der Rollwiderstand grösser werden wenn der Reifenumfang und die Breite identisch mit den Reifen auf den 17-Zöllern ist???
Gruss Stephan
[QUOTE=M6-Harry]Je größer der Durchmesser der Felgen ist, umso träger beschleunigt das Auto - auch die Vmax leidet iA darunter.
Hallo Harry
wenn Du die richtigen Reifen montierst merkst du das weder in der Beschleunigung noch in der Endgeschwindigkeit!
Stephan
wer schon einen daytona-violetten M5 sucht, der muß abgehärtet oder blind sein
Blind bist Du, denn sonst würdest Du die Schönheit dieser Farbe erkennen!
[QUOTE=melkfett]@abzieherbolzenkugel
Hallo
wenn Du nicht mal richtig lesen kannst wirst Du es sehr schwer haben!!!
Es heisst nämlich KUGELBOLZENABZIEHER und nicht abzieherbolzenkugel
Ich wette, Du hast nicht mal Ahnung was ein Kugelbolzenabzieher ist.
Zitat von melkfettHabs gesucht und gefunden, resete gerade die DME.
Hallo
waaas hast Du gefunden?
Gruss Kugelbolzenabzieher
Zitat von frankM5Hallo,
meine Öldruck Lampe leuchtet nicht mehr nach dem einschalten der Zündung.
Kann mir einer helfen wonach ich suchen sollte.
Gruß Frank
Hallo
Zieh den Stecker vom Oeldruckschalter und halte ihn gegen Masse, brennt die Oeldruckleuchte dann ist der Oeldruckschalter defekt.
Ist meistens der Fall.
P.S. die Zündung muss natürlich eingeschaltet sein!!!
Zitat von EkkhardtDas war eindeutig ein Klopfschaden, der meist von einem zu frühen Zündwinkel herrührt. Wenn das Gemisch zu mager gewesen ist, müsste die Zündkerze weiß sein.
Gruß
Ekkhardt
Hallo
ich weiss dass Du in der Motorenkonstruktion forscht, aber wenn das nicht von einem defekten ESV stammt, wieso stimmte dann der ZzP nur bei einem Zylinder nicht, der würde doch bei allen 6 Zylindern nicht stimmen, also müsste man doch bei allen Zylindern Spuren von Frühzündungen feststellen können.
Zitat von MR.M5niet, auto war wirklich in einem perfekten zustand. es wurde wirkli alles penibel gepflegt und gewartet. das gemisch war einfach zu mager. er war damit auf dem hocki und auf der heimfahrt hat der motor das zeitliche gesegnet...
eben wie du selber draufgekommen bist, das Gemisch war zu mager.Wenn die ESV alle i.O. gewesen wären wie Du sagst, dann wäre entweder nichts passiert, oder aber, wenn der Motor zu mager eingestellt gewesen wäre, dann hätte nicht nur ein Zylinder einen Schaden, sondern dann wären ALLE Zylinder zu mager gelaufen, nicht nur einer.
Zitat von MR.M5
Hallo
wieso sieht Chiptuning so aus?
der Kolben hat zu warm gehabt, ist das einzige was du mit Sicherheit sagen kannst. Kann aber auch von einem defekten ESV kommen!
Hallo Herrmann
es tut mir sehr leid, aber auch ich, das erste mal übrigens, muss dir leider aus familiärem Grund absagen.
Sorry.
Wünsche euch trotzdem einen schönen Tag.
Gruss Stephan
Also, die Stoßdämpfer können es ja wohl nicht sein.
Also die Stossdämpfer können es wohl sein!!!!!!
Vortrieb wird immer noch uebers Raddrehmoment und nicht uebers Motordrehmoment erzeugt.
Hi Fachmann
einfach kein Plan
Zum Thema "der ist ja hinten tiefer..." und "ich habe mir einen neuen BMW gekauft der das nicht mehr hat..." -> wer so einen Mist redet hat keine Ahnung.
Hallo DU
ich habe keine Ahnung, aber dafür Augen im Kopf.
Der M5 sieht nach meinem Geschmak echt Scheisse aus.
Hinten kann man doch eh nix einstellen.
Erstmal Hallo zusammen
ich weiss jetzt nicht ob Sies schon wussten, aber man kann hinten die Spur einstellen.
Zitat von S38 MatzeIch denke, das dies immer reine Ansichtssache ist, hauptsache die Optik stimmt und das Auto ist noch vernünftig fahrbereit.
Auf div. BMW Treffen gibt es sehr schicke E34 Modelle, die mit 18 Zoll Felgen genau richtig ausssehen.
Wichtig finde ich, dass ein BMW eine Keilform haben muss, also kein Berg auf fahren....
Eben,Keilform----, dann wie gesagt hinten hydraulisch anheben und gut ist!
Zitat von premium^prdSieht irgendwie aus als wäre er hinten tiefer als vorne. *duckundwech* aber ansonsten passts, solange es noch fahrbar ist.
Hallo
will nicht rummotzen, aber sieht wirklich hinten zu tief aus,sieht aus wie wenn 100 Kg. Zement geladen.Ist natürlich alles Ansichtssache.
Gruss Kugelbolzenabzieher
