Beiträge von dstroyr

Würd ich nicht alleine machen, die Gefahr ist zu gross, dass etwas schiefgeht. Entweder ist es dann ungleichmässig geschliffen, oder du killst die Wanne. Kannst ja mal nachfragen was ne neue Kostet

Lass es von ner Fachwerkstatt erledigen, die werden es warscheinlich an einen Spez-betrieb weitergeben, die die richtigen Maschinen haben. Das kostet zwar etwas mehr, aber dafür ist nachher alles Dicht.

Ist gleich wie beim Zylinderkopf, das Alu kann sich wegen der Wärme etwas verformen. Dann kann es notwendig sein, die Fläche, auf der die Dichtung aufliegt, etwas planen (abtragen) zu lassen, damit die Fläche überall die gleiche Höhe hat. Sonst kann es halt wider passieren, dass sie an einer Stelle anfängt undicht zu werden, so halt wie bei dir. Muss man von Auge übrigens nicht unbedingt sehen.

Test: die Dichtfläche der Wanne sauber reinigen, mit Wasser befeuchten und auf ein Stück Harten Karton drauflegen ohne extra Druck auszuüben. Jetzt siehst du anhand des Abdruckes, ob irgendwo Differenzen vorhanden sind. Ist aber auch nicht Hundertprozentig.

Hallo, bin jetzt nicht ganz sicher ob die Wanne aus Alu oder aus Stahl ist, mach mal den Test mit einem Magnet. Falls es eine Aluwanne ist, dann runter damit und planen lassen, warscheinlich hat sie sich etwas verzogen.
Gruss

Hallo zusammen!
gehört nicht in dieses Forum, aber ich weiss nicht wohin sonst, vielleicht weiss ja trotzdem jemand Rat?

Ich hab da neben meinem M5 als Zweitwagen noch einen E12 M535i.
Da sind so ziemlich alle Gummis/Buchsen an der Vorderachse durch. Ich frage mich nun, ob es wohl ausser den Originalen Teilen irgendwo im Zubehör PU-Buchsen oder so gibt.

Weiss einer vielleicht wo oder hat eine Idee?

Grüsse aus der Eidgenossenschaft...

Meiner auch nicht, 10/94, sieht aus wie frisch aus der BMW-Backstube, hat dafür bei 80000 einen komplett neuen Motor erhalten vom Vorbesitzer, jetzt bei 118000km. Liebe auf den ersten Blick, sag ich nur zu meinem Emmy

Zitat von Cheko

Oh... das alte Thema...
Bei meinem 3,8er steht extra ROZ95 aufm Tankdeckel...

steht bei mir auch, ist wohl als mindest. Oktanwert zu Verstehen

Zitat von Cheko

Oh... das alte Thema...
Bei meinem 3,8er steht extra ROZ95 aufm Tankdeckel...

steht bei mir auch, ist wohl als mindest. Oktanwert zu Verstehen

Zitat von S38 Matze

Mensch Harry,

studierst Du etwa Motorentechnik?

Kaum zu glauben was Du alles weisst, vor allem was Du dazu sagen kannst.

Bei mir habe ich mich nochmals erkundigt, durch das optimieren wäre es auf jeden Fall gesund für mein Motor mindestens 98 Oktan zu fahren, bei 95 Oktan sollten keine hohen Drehzahlen gefahren werden.

gruß Matze

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Hallo zusammen, hab letzthin meinen Diff-Simmerring ersetzen müssen. Bei der Datenabfrage bezüglich Anzugsdrehmomente ist mir aufgefallen, dass BMW für den 3.8er JG95 ein Anzugsmoment von 20Nm für den Klopfsensor angibt. Ergo muss er ja einen haben. Ich tanke seit ich den Wagen habe immer 98Oktan. Die letzten zwei Wochen habe ich jetzt mal 95er genommen zum Vergleich. Ergebnis: die Karre läuft merklich weniger gut in der Beschleunigung und der Spritverbrauch ging fast einen Liter rauf. Benzin ist von Tamoil, Markensprit von immer derselben Tanke. Für meinen Geschmack hat sich die Diskussion erübrigt, bei mir gibts nur noch mind. 98 Oktaniges. Motor ist übrigens im Originalzustand, kein Chip oder dergleichen Unsinn verbaut.

Gruss

Zitat von Al-M

Ist bei der Raid-Nabe eigentlich eine ABE dabei. Bei Formel-K gibt's nämlich auch eine für unseren M5, allerdings ohne ABE.

Ach ja: Bei Raid im PDF steht: "BMW bis 1993: nicht für Fahrzeuge mit Airbagkontrolleuchte bzw. -elektronik im Lenkrad"

Meiner ist ein 92er und hat so viel ich weiß eine solche Kontrollleuchte. Gibt's da trotzdem 'ne Möglichkeit?

Grüße, Alex

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Airbagkontrollleuchte hab ich auch im 95er, ist im Cockpit ganz rechts. Es liegt ein 2Ohm Widerstand bei.Der Airbagstecker muss abgecrimpt werden und dieser Widerstand angeschlossen werden. Dann noch den Fehlerspeicher löschen und das Lämpchen blinkt nicht mehr.

was die ansonsten mit Elektronik im Lenkrad meinen weiss ich halt leider auch nicht, aber ich denke mir mal dass die Unterscheidung darin liegt, dass dieser Umrüstsatz nur für Fuffies ist die den Airbag serienmässig haben und nicht als dazugekaufte Option. Dort ist ja der Anschluss ganz anderst.

Gruss

Zitat von Cheko

Danke für die Information!!!
Ist das also die Artikel-Nr. 671642 ?

Jawohl, die 671641 ist nämlich für den E39 M5. Die Haben das im PDF komisch hingeschrieben, aber die 671642 ist für alle e34 M5 mit Serienmässigem Airbag. Also bis und mit 1995.

Bye

Zitat von dstroyr

Hab die Nabe nach einem Monat endlich bekommen (von wegen Lieferfrist 2Wochen )
Nabe passt von der Verzahnung her, aber der blöde Schleifring passt nicht zur Nabe

Glücklicherweise haben die aber noch einen anderen Adapter, evtl. funzt der. Ich gehe Heute noch schnell hin und tausche Ihn um. Melde mich dann wieder.

Juhui, passt jetzt alles wie angegossen, Die RAID-Rückrüstnabe für M5 bis JG 1994 passt für alle mit Serienmässigem Airbag. Ist übrigens baugleich mit der Nabe für E36 mit Airbag.

Gruss

Zitat von dstroyr

unter http://www.RAID-rdi.com kann man für M5 eine No-Airbag-Adapter-Nabe bestellen. Es sind 2 verschiedene Versionen:
eine BJ bis 09/94 und eine ab 09/94.

Hab mir die ab 09/94 bestellt, da meiner 10/94 ist. Lieferfrist 2 Wochen, da ich in der Schweiz wohne. kann also nicht sagen obs dann auch wirklich passen wird, aber ich werd eine Info durchgeben, sobald ich dass Ding habe!

Gruss

Hab die Nabe nach einem Monat endlich bekommen (von wegen Lieferfrist 2Wochen )
Nabe passt von der Verzahnung her, aber der blöde Schleifring passt nicht zur Nabe

Glücklicherweise haben die aber noch einen anderen Adapter, evtl. funzt der. Ich gehe Heute noch schnell hin und tausche Ihn um. Melde mich dann wieder.

Zitat von M5-Matsche

Mit der Kupplung das hat ich auch schon.... Und ich hab das Gefühl das die Luft bis heut noch nicht richtig raus ist. Werd ich aber sehen wenn er wieder in betrieb ist. Wenn du Entlüftest und das Hunder pro funktioniert wäre ich für einen Ratschlag dankbar wie man das hinbekommt. Denn die Werkstatt hatte es damals mit ihren Entlüftungsgerät auch ne Gepackt. Und wie man genau kontrollieren kann das auch wirklich alles raus ist.

Ich wünsche bis dahin viel Glück!!!

Das Problem hatte ich mit meinen E21 323ern auch immer.
Dort musste ich das Auto am Lift erst vorne anheben, entlüften und dann hinten anheben und entlüften, da kam immer noch jede Menge Luft durchs System/Entlüftungsgerät raus.

Achtung: Unbedingt einen Keil oder besser 2 an die Räder die unten bleiben, sonst kann dir die Kiste beim Heben runterfliegen!!!!!!!!!

kannst du mir das Mail, bzw. das wichtige davon, weiterleiten?

Wäre toll.

Dstroyr@freesurf.ch

Vielen Dank!!

Ansonsten wirf doch das wichtige mit CTRL-C (STRG-C) in die Zwischenablage, gehe auf "auf Thema antworten" und anschliessend mit CTRL-V (STRG-V) in die Nachrichtenbox reinkopieren.

unter http://www.RAID-rdi.com kann man für M5 eine No-Airbag-Adapter-Nabe bestellen. Es sind 2 verschiedene Versionen:
eine BJ bis 09/94 und eine ab 09/94.

Hab mir die ab 09/94 bestellt, da meiner 10/94 ist. Lieferfrist 2 Wochen, da ich in der Schweiz wohne. kann also nicht sagen obs dann auch wirklich passen wird, aber ich werd eine Info durchgeben, sobald ich dass Ding habe!

Gruss

Zitat von Reini

Raid hat eigene naben für den E34.
Ob die gleich sind wie die vom E36 weis ich nicht.

Hab ich gefunden, M5 No-Airbag-Adapter-Nabe ab 09/94 Best.Nr. 671641

Ich hab die mal bestellt bei FORCAR, dauert 2 Wochen haben die gesagt, ich hoffe nur dass die dann auch passt.

Werde mal ein Info reinstellen, wenn ich Sie erhalten habe.

Bye und danke für den Tip

Zitat von andi-swiss

hmmm, das weis ich jetzt nicht.
So viel ich weis, sind die originalen Lenkräder in einem Stück.
Eine Nabe braucht es doch nur, wenn ein universal Lenkrad verbaut wird...
Ich würde Dir empfehlen, mal bei Pneu Egger in Baar oder bei D&W in Pfäffikon anzurufen und fragen, ob sie eine passende Nabe bestellen können.

Hast mich falsch verstanden, ich weiss dass die Originalen Lenkräder eine integrierte Nabe haben, die nicht demontierbar ist, ich meinte eine E36-Nabe aus dem Zubehör, z.B. von Momo oder Raid. Ich kann mich halbwegs dran erinnern, gelesen zu haben, dass die bei den 94er Emmys passen sollte.

Aber werde mal bei BMW oder Egger anfragen, irgendwas wirds schon geben.
Gruess

Eigentlich brauch ich nur ne Nabe, Lenkrad (Momo) hab ich schon.
Ich hab nur ein bisschen den Überblick verloren, da es ja scheinbar versch. Nabengrössen beim E34 gibt. Kommt glaub ich auf den Jahrgang an, bzw. ob nachträglicher oder Originaler Airbag. Bei mir jedenfalls Original ab Werk. Ich meinte irgendwo in einem Thread gelesen zu haben dass die Nabe vom E36 passen sollte. Das ganze Lenkrad will ich aber nicht.

Gruss

ach ja: hab ich das in den tausend Lenkradthreads richtig mitbekommen?
Entweder E36-Nabe oder Formel-K um das dicke Ding loszuwerden? Ist das richtig so?

Grüessli

Hallo allerseits.

Ich zähle mich seit einem Monat zum stolzen Kreis der M5-Fahrer. Meiner ist ein 3,8er 95er, ziemlich Vollausstattung, Schweizer Ausführung (ohne "schweizer Rüssel" ). Das Auto ist eine Wucht, muss man schon sagen!!!

Ich hätte da eine Frage:

Gibt es eine Möglichkeit den grossen BC und das Display im Cockpit so zu programmieren, dass z.B. im BC automatisch die Temperatur und im Cockpit die Zeit angezeigt wird wenn man den Emmy startet?

Ansonsten wünsch ich Euch allen noch eine schöne Woche und netten Gruss aus der Schweiz.