Man sollte das Ventilspiel nun auch nicht als Wissenschaft betreiben. Durch die Technik mit den Plättchen ist man nunmal auf die 0.05er Abstufungen gezwungen und man kommt damit auch definiv zwischen 0,28 und 0.33.
Bei mir sind einige Ventile auch mehr an den 0.28 und einige mehr an den 0.33 ... aber eine messbare Auswirkung auf die Kompression konnte ich nicht feststellen und am Samstag hat der Wagen seine 317 PS gebracht.
Das Werkzeug, ich weis gar nicht genau, wie das von BMW gehandhabt wird, also ob Werkzeug dort so frei verkäuflich ist bzw. sein soll. Ich habe das immer eher so gesehen, das mir der Werkstattmeister damit einen Gefallen getan hat ... vielleicht auch dahingehend das er mir den EK durchgereicht hat ?
Die Nummer vom Werkzeug suche ich dir nachher im Büro raus, dann kannst du es über http://www.e34.de und Cuntz in Speyer mal mit einer Preisanfrage probieren.