SO - ich hab mir gerade die Innereien meines Motors angesehn.
Grund war ein Kupplungswechsel. Da hab ich dann gleich alle Dichtungen, Simmeringe, Hardyscheibe und Kleinzeugs erneuern lassen.
Ausserdem
Ventilspiel überprüft: Alles in Ordnung.
Pleuellager: Wie neu.
Kurbelwelle: Glatt wie ein Babypopo.
Steuerkette: Passt.
Ölwanne: Sauber wie bei einem 10.000 km-Motor, auch keine Ablagerungen im Rest des Motors.
Ölverbrauch liegt standardmässig bei 1 L pro 10.000 km.
Verwendetes Öl: Q8 10W40
Ölzusatz: BGPROD - darauf schwör ich mittlerweile.
Und das alles bei einer Maschine mit 208.000 Km im Kreuz.
Ich freu mich schon auf weitere 200.000 km mit meiner kleinen
Es geht also auch mal anders - müssen nicht immer Horrorgeschichten sein!