Welches Motoröl im M88/3 ?

Zitat von hollowjake

...oder das beim S38 empfohlene TWS 10W/60

Wo steht das?

Zitat von M6-Harry

Wenn Du Deinen Motor töten willst, nimm ruhig das 10W60.

Ich glaube nicht, daß da gleich eine Panikmache in der Art angebracht ist - es gibt keinen Beweis, daß TWS die Motoren zerstört, dafür einige die damit problemlos laufen....

Konstantin

Zitat von Kons

...dafür einige die damit problemlos laufen....

So wie z.B. der von alpinab10biturbo.

Zitat von Kons

Ich glaube nicht, daß da gleich eine Panikmache in der Art angebracht ist - es gibt keinen Beweis, daß TWS die Motoren zerstört, dafür einige die damit problemlos laufen....

Konstantin

Gebe dir recht. Hatte in meinem M88 über 150 Tkm, davon ca 50Tkm auf diversen Rennstrecken Europas, auch nur das Castrol 10 W60 gefahren, dessen Bezeichnung sich über die letzten 12 Jahre mehrfach geändert hat.
Letzten Oktober ist dann auf der Rennstrecke die Kurbelwelle gebrochen (der Drehschwingungsdämpfer hat sich mit einem Stück der Kurbelwelle losgerissen).
Da kann kein Öl der Welt etwas richten oder verhindern !! Die Demontage zeigte gute Lagertragbilder. Auch die Nockenwellen sind noch einwandfrei.
Der Motor ist mittlerweile wieder neu aufgebaut und mit Castrol TWS befüllt. Bin leider noch in der Einfahrphase.
Gebe zu bedenken, dass die Ölqualität generell in den letzten 20 Jahren große Fortschritte gemacht hat. Habe mich nur an das Castrol-Öl gewöhnt, sonst würde ich vielleicht auch etwas anderes einfüllen, denn von den Lagern und sonstigen Flächenpressungen scheint der M88 Motor mit heutigen Ölen gesund ausgelegt zu sein. Ein moderner Audi RS4 Motor bspw. hat eine viel höhere mechanische Belastung auszuhalten und kommt dabei mit 0W30er Ölen aus. Die Achilles-Ferse bei den großen M- 6Zylindern sind die auftretenden Drehschwingungsbelastungen und dabei kann leider kein Öl helfen, sondern nur eine verhaltene Fahrweise. (Aber wer will die schon ??)
Gruß
Ekkhardt

Zitat von alpinab10biturbo

Ich brauch in diese fall kein wissenschaftliches beweis. Obwohl BMW der preis fur die NW von 489 Euro zu 418 Euro gesenkt hat (ex MWST), will ich das risiko ausschliessen.

Das ist mir schon klar, aber bevor hier die Meinung aufkommt daß TWS Motoren schrottet, aber mit Baumarktöl alles in Butter ist wollte ich doch gerne etwas bremsen. Ich glaube nämlich nicht, daß ein "Billig-Öl" bei Deinem Anforderungsprofil besser gewesen wäre....

Konstantin

Ja Ja, das ewig Öl Thema !
Ich geben dehnen Recht die sagen "Man soll das Öl verwenden das auch früher benutzt oder empfohlen wurde !"
Den die alten Öle wurde auch noch verbessert.
Bei uns im Autohaus, wird bis zu 30.000km KD Intervalle, das 10W40 Mobil 1 oder Castrol benutzt. Laut Hersteller sogar empfohlen.

Also warum nicht einfache Öle benutzen aber 15W40 würde ich nicht unbedingt nehmen dann lieber 10w40.

Was ich nicht nachvollziehen kann, ist das BMW noch nie für den S38 eine Empfehlung für TWS bzw. Vollsynt. Öl ausgesprochen hat.

Und auch hinsichtlich der Tatsache, das 1988 bei der Einführung des S38 schon div. Vollsynt. Öle bereits im Handel verfügbar waren.

Ich kenne einen Techniker bei der M-GmbH mit dem ich hin und wieder Kontakt habe und auch er meinte, es wäre nicht von Vorteil, TWS zu nehmen, besser ein "normales" Öl, dafür öfters gewechselt.

Zitat von M6-Harry

Das ist keine Panikmache, das ist die Realität.

BTW : hast Du jemals einen M88 besessen?

Dann hätte ich jetzt aber gerne die entsprechenden Nachweise auf dem Tisch über die Motoren die von TWS getötet wurden!

Hat das damit auch nur annähernd etwas zu tun? Was ist denn am M88 so anders, daß er ölmäßig nicht mit dem S38 zu vergleichen wär?

Zitat

Wer außer Dir spricht hier noch von Billigöl?
Seid ihr wirklich so weltfremd? Seid ihr des Lesens nicht mächtig?
BMW stellt gewisse Anforderungen an das Öl - werden die erfüllt ( erkennt man ja recht einfach an der Typisierung ), dann kann man dieses Öl auch verwenden. Ob es nun 1 Euro oder 96 Euro pro Liter kostet.

Du sprichst oft genug vom 5L Baumarktkanister, sodaß ich den jetzt mal stillschweigend vorausgesetzt hatte:)
Aber nochmal langsam: BMW stellt gewisse Anforderungen an das Öl - werden die erfüllt (oder auch übererfüllt, dafür gibts schließlich die Ölfreigabelisten von BMW) dann kann man das Öl hernehmen.

Konstantin

mal was anders, der Goldfinger in seinen Beiträgen hat DIESER Firma erwähnt - hat da jemand Erfahrung mit diesem Produkten

Andy

PS. da gibts eine schöne Produktpalette

Zitat von M6-Harry

Raymond ist dabei, den Nachweis zu führen. Wobei dieser "Angsthase" aber nicht gewartet hat, bis er hochgeht, sondern hat - wie jeder verantwortungsvolle Automobilist - bei der Routinekontrolle diesen Mackel entdeckt, bevor was passiert ist.

Wie ja in dem anderen Thread von Oldie schon so schön beschrieben ist, heißen Raymonds Symptome nicht, daß TWS dem Motor schadet, sondern eine so lange Standzeit - und für diesen Fall wäre es wohl angebracht ein spezielleres Öl zu verwenden, oder die Autos einfach doch regelmäßig artgerecht auszuführen.

Zitat

Nun das fängt wohl da an, als dieser Motor in Planung war, über die Beschaffenheit der entsprechenden Materialien bis zur Simplexkette. Die heutigen Öle gab es damals einfach noch nicht.

Sorry, das ist doch Blödsinn - wir reden ja hier nicht von uralt Motoren mit Organischen Dichtungen die nur ein ganz bestimmtes Einbereichsöl vertragen, sondern von einem modernen Maschinchen, das schon damals seiner zeit weit voraus war. Den Beweis warum ich als S38 Besitzer nicht qualifiziert genug sein soll beim M88 mitzureden bist Du also immer noch schuldig - das bisserl Simplexkette lass ich da nicht zählen;)

Zitat

Man gibt ja einem Patienten auch keine Blutkonserve der Gruppe A, wenn der Kerle die Blutgruppe B hat, oder?

Sorry, aber das ist ja wohl der unsinnigste an den Haaren herbeigezogene Vergleich, den ich in einer Öldiskussion je gehört hab - aber um auf dem Niveau zu bleiben trifft dann wohl eher der Vergleich, daß die Blutgruppe völlig nebensächlich ist, bei der Frage ob der Patient Cola oder Fanta zum trinken bekommt *kopfschüttel*

Zitat

Stop!!! Ich sprach nie vom 5L Baumarktkanister, sondern ich kaufe sie im Lebensmittelmarkt!

Jedoch habe ich aber noch nicht gemacht -

Oh, verzeih... wie konnte ich nur soein entscheidendes Detail verwechseln:D

Zitat

wozu habe ich meinen MM?

Hmm, weiß nicht.... damit er Dir einen 250PS Motor in ein 340PS Auto baut? *duck*

Konstantin

Zitat von alpinab10biturbo

Auch nicht ohne probleme. http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=836&start=0

Was beweist das ? Es gibt wohl keinen Motor, über den im Internet nicht über Probleme berichtet wird. Ausserdem ist das dortige Problem wohl eher auf das Thema "zu weinig Schmierung nach Kaltstart in Verbindung mit zu sehr gealtertem Öl durch zu lange Wechselintervalle" begründet und stützt somit nur meine Aussage.

Gruß
Ekkhardt