Unfall Top M5 ...wie gehts weiter ?

so wie du beschreibst ist wirklich Totalschaden , ich werd ihm schlachten da kannst noch was dazu verdiennen - Motor, Getriebe, EDC , Ihnenaustattung usw.

Andy

PS. was hast du für Ihnenausstatung - hab da interesse

Versteh ich nicht, wie dir von HINTEN ein PASSAT rein fahren kann. Andersrum schon eher. Aber der ging anscheinend sowieso nich richtig, da du der V8 Maschine nachtrauerst. Die ist zwar untenrum starker, aber oben rum sieht der V8 kein Land. Man muss nur fleissig schalten, dann isser weg.
Wenn du ihn aber wirklich zerlegen willst, ich hatte interresse am Getriebe.
War ubrigends meine Schuld.Hab nich gemerkt, dass ich zuviel Getriebeol verloren hatte (dichtring). Jetzt machts ein bisschen Gerausche.
Meine email htettmann@hotmail.de
gruss Helmut

Erst einmal herzlich willkommen hier , auch wenn dein Einstieg im wahrsten Sinne des Wortes gecrasht wurde.

Erste Variante, allerdings unter Vorbehalt, da sich zwischenzeitlich vielleicht die Rechtsprechung geändert hat: Wenn die Versicherung einen wirtschaftlichen Totalschaden festgestellt hat, kannst du a) mit der vorgeschlagenen Summe einverstanden sein oder b) ein gleichwertiges Fahrzeug (Baujahr, Zustand, Kilometerstand) verlangen, da einem Geschädigten durch Fremdverschulden, z. B. einen Crash, kein Nachteil entstehen darf.

Zweite Variante: Das Reparaturgutachten kann um 20% bei der tatsächlich durchgeführten Reparatur in einer Werkstatt überschritten werden; auch dann muss die gegnerische Versicherung das noch zahlen. Das würde bis auf 600 Euro den tatsächlichen BMW-Reparaturkosten entsprechen. Aber auch hier kann sich die Rechtsprechung zwischenzeitlich geändert haben.

Wenn du den Wagen tatsächlich wieder aufbauen lassen willst, klärst du die Rechtslage am besten mit einem Anwalt oder evtl. auch mit der Rechtsabteilung des ADAC.

Ansonsten bleibt dir wirklich nichts anderes übrig, als den Wagen in Teilen zu verkaufen.

Zitat von Zetti3

Zweite Variante: Das Reparaturgutachten kann um 20% bei der tatsächlich durchgeführten Reparatur in einer Werkstatt überschritten werden; auch dann muss die gegnerische Versicherung das noch zahlen. Das würde bis auf 600 Euro den tatsächlichen BMW-Reparaturkosten entsprechen. Aber auch hier kann sich die Rechtsprechung zwischenzeitlich geändert haben.

na ja, ich weiss es nicht ob in dieser situation ( verzogene Rahmen ) eine Reperatur sinvoll ist, man hat danach irgendwie ungutes gefühl das da was passieren kann - ist ja kein Golf mit 75PS

Hoi,

gibt es irgendeine realistische Preisvorstellung?

Gruß

Dennis

Also wenn du ihn Stuckweise verkaufen willst, hatte ich an ein par Sachen Interresse.
Getriebe (meiner ist ein Jahr alter) wenn es noch ohne Gerausche lauft, eventuell Differenzial (auf Reserve), die Aussenspiegel.Vielleicht noch der Kat und die beiden Facherkrummer(ohne Risse).
Alles fur 1700?
Meine email: htettmann@hotmail.de

Zitat von M6-Harry

Hi,

das hört sich ja mal gut an - hoffentlich wird Dein Auto so schnell wie möglich wieder zum Leben erweckt!

Aber offen gestanden verstehe ich nicht, wie man von einem 540 auf einen M5 umsteigen kann - das sind doch ganz verschieden Welten. Hast Du nicht vor dem Kauf eine ausgiebige Probefahrt gemacht? Da hätte Dir doch auffallen müßen, daß beim M unter 4500 nix geht ...

Harry

Alles anzeigen

Also NIX is ja wohl ein bisschen uber(unter)trieben.Ich finde, erkommt schon nicht schlecht ab so 3500. Sicher , bei 4500 kommts dann richtig. Aber dafur hort sich der 540 bei 5000 an, als ob er sich die Pleuel einzeln ausreissen wollte.

Zitat von M6-Harry

Der E34 ist einfach zu schwer, oder das Drehmoment zu gering. Wenn man den S38 in einem E30 erlebt hat, wird den Motor kaum wiedererkennen - und so müßte halt im E34 auch laufen.

Harry

Hallo Harry,

besser hätte man es nicht beschreiben können

Ein E34 3,8 Liter fährt Kopf an Kopf mit einem voll ausgestattenen E46 M3 Cabrio, ein E30 Cabrio mit dem 3,8 Liter ( bei Eintragung im Schein 1360 Kilo ) fährt dem E46 M3 Cabrio bis 200 km/h gut 100 Meter weg

Gruss

Matze

Zitat von alpinab10biturbo

Subjektiv aber reizt den S38 auch in einem zu schwerem E34 auch, mehr noch als den 540i/6gng welches ein gutes fahrwerk vorausgestzt in viel bereichen auch ein besseres auto sein kann. Z.b, die leistungsuberfluss von meinem E34 kann ich gegenuber ein V8 nur auf der Deutsche autobahn ausspielen. In meinem land wurde ich in diesem bereich ein grosses problem bekommen.

Meinem E28 ///M5 ist in viele bereiche das bessere auto als meinem E34 oder sogar den 3.8'er. Das drehmoment des M88/3 passt haargenau zu das gahrwerk und fahrzeuggewicht von einem E28 als der des E34. Aber mir reizt das character des S38 mehr als denen des V8 und deswegen kann ich leben mit die beschrankungen vom S38 in einem E34.

du sagst das es ist ganz einfach ansicht sache, ich mag mehr V8 als den 3,8 und sooooooo schlecht ist der V8 auch nicht da hat sich Kons selbst überzeugt als wir letztes mal von Ring gemeinsam nach Hause gefahren sind , keiner won uns ist dem anderen davongefahren

Zitat von Andy V8

du sagst das es ist ganz einfach ansicht sache, ich mag mehr V8 als den 3,8 und sooooooo schlecht ist der V8 auch nicht

Der V8 ist einfach ein anderes Auto - vom gesamten Fahrgefühl finde ich kann man die beiden garnicht miteinander vergleichen.

Zitat

da hat sich Kons selbst überzeugt als wir letztes mal von Ring gemeinsam nach Hause gefahren sind , keiner won uns ist dem anderen davongefahren

Moooment;) Vergessen wir mal nicht, daß mein Kampfgewicht sicher um mehr als 350kg über Deinem lag, und wenn ich den touring dann doch mal richtig ausgedreht habe, wurde der V8 im Spiegel auch immer kleiner;) Was kann ich dafür wenn Du immer wieder aufschließen kannst weil selbstmörderisch veranlagte Audifahrer auf unsere Spur hüpfen:D

Konstantin

Zitat von alpinab10biturbo

Rein objektiv ist dies war. Subjektiv aber reizt den S38 auch in einem zu schwerem E34 auch, mehr noch als den 540i/6gng welches ein gutes fahrwerk vorausgestzt in viel bereichen auch ein besseres auto sein kann. Z.b, die leistungsuberfluss von meinem E34 kann ich gegenuber ein V8 nur auf der Deutsche autobahn ausspielen. In meinem land wurde ich in diesem bereich ein grosses problem bekommen.

Meinem E28 ///M5 ist in viele bereiche das bessere auto als meinem E34 oder sogar den 3.8'er. Das drehmoment des M88/3 passt haargenau zu das gahrwerk und fahrzeuggewicht von einem E28 als der des E34. Aber mir reizt das character des S38 mehr als denen des V8 und deswegen kann ich leben mit die beschrankungen vom S38 in einem E34.

das ist Wahr. Bei Schiphol hab ichs mal auf 2 Fotos in 2.5 minuten gebracht. Die Zeiten wahren freundlicherweise mit drauf. (ca 01.00 h )