Leider wurde das Prblem bei mir auch nicht behoben.
Ich kenne aber noch einen 525er, bei dem ist das noch schlimmer als bei meinem.
Ich lese mal weiter mit und hoffe, dass noch ein Lösungsansatz kommt ohne Teilewechsel.
mfg.
Andi
Da wirst Du wohl Ersatz besorgen müssen, mehr als Einstellen geht nicht, zu lange gewartet mit dem Spiel-Einstellen...
Je mehr Spiel um so rasanter der Verschleiß. Grundsatz in der Mechanik.
Die Schläge vom Kopfsteinpflaster können wie Hammerschläge auf die doch empfindliche Schnecken und Kugelführung wirken, sofern Spiel vorhanden ist.
Aber man sollte schon genau hinschauen, oft sind es die Kugelköpfe der Spurstangen die ein Spiel verursachen... 
Oldie
Momentan wird bei ebay was angeboten.
Tje, ich hab das selbe problem, aber etwas mehr als 5grad. Allerdings habe ich etwas gegen ein gebrauchtes teil weil das irgendwie schlimmer sein kann (Was kaufst mann). Deswegen wird ich mir ein neuteil besorgen lassen, nachdem die verhandlungen ein gutes preis gebracht haben.
Zitat von andi-swiss...Ich kenne aber noch einen 525er, bei dem ist das noch schlimmer als bei meinem... mfg. Andi
Schlimm ist immer relativ. Es soll ja Leute geben, die das bisschen Spiel gar nicht stört, solange sie mit dem Auto nicht im "Renn-Modus" unterwegs sein müssen
Hermann
Zitat von alpinab10biturboTje, ich hab das selbe problem, aber etwas mehr als 5grad. Allerdings habe ich etwas gegen ein gebrauchtes teil weil das irgendwie schlimmer sein kann (Was kaufst mann). Deswegen wird ich mir ein neuteil besorgen lassen, nachdem die verhandlungen ein gutes preis gebracht haben.
Moin Raymond
Was hat die Verhandlung denn ergeben?
Da mich auch das selbe Probelm habe und ich mich auch nicht mit Gebrauchtteilen rumplagen möchte, steht auch bei mir ein Tausch an.
Oder ist schon irgendjemand mit der Überholung des Lenkgetriebes weiter??
Oliver
Vielleicht bekommen wir ja Massenrabatt !?
Bei den e34.de- lern ist sicher auch bedarf.
gab es vor Jahren nicht mal einen Anbieter, der eine direktere Lenkung (oder Umbausatz) zum Verkauf im Programm hatte
Zitat von andi-swissVielleicht bekommen wir ja Massenrabatt !?
Bei den e34.de- lern ist sicher auch bedarf.
Ich glaube, selbst wenn Raymond 50% Rabatt rausschlägt kostet das Lenkgetriebe im Austausch immernoch rund 600 EUR, das wird den meisten E34lern zu teuer sein.
Originalpreis für ein neues Austausch-Lenkgetriebe meines Tourings war neulich jedenfalls noch 1248 EUR.
Zitat von Mad1980Ich glaube, selbst wenn Raymond 50% Rabatt rausschlägt kostet das Lenkgetriebe im Austausch immernoch rund 600 EUR, das wird den meisten E34lern zu teuer sein.
Originalpreis für ein neues Austausch-Lenkgetriebe meines Tourings war neulich jedenfalls noch 1248 EUR.
Das verschiebe ich auf nächstes Jahr. Habe noch ein paar wichtigere Teile zu ersetzen(LMM,...). Und mit meinem ca. ± 1 ° bin ich noch gut bedient.
2007 soll ja kein langweiliges Jahr werden 
So, bevor ich den 65. Thread aufmache, den man mit dem Begriff Lenkgetriebe finden wird, schreib ich einfach mal hier hinein.
Zuallererst @CuxM5:
Hast Du schon getauscht oder Dich zwecks Überholung schlau gemacht?
Mein 525er Touring hat auch Lenkungsspiel, deshalb war er heute auch bei BMW, da ich trotz eines Tausches so gut wie aller relevanten Teile [1] noch immer ein Lenkungsspiel habe. Ernüchternder Anruf vor kurzem: An den Teilen der Vorderachse konnte kein Defekt festgestellt werden.
Offensichtlich ist also auch das gebrauchte Lenkgetriebe nicht Spiellos, somit muss hier was getan werden.
Bei einem ZF-Partner in Frankfurt habe ich mich schon zwecks einer Überholung schlau gemacht, diese ist möglich, allerdings konnte man mir keinen genauen Preis nennen, auf hartnäckige Nachfrage wurden mir allerdings 600 EUR genannt, festnageln dürfte man den kompetenten Gesprächspartner allerdings nicht.
Vorher will ich mein Glück nochmals mit gebrauchten Getrieben probieren, ich gehe davon aus, dass das M5-Getriebe passt, gibts hier dazu gegenteilige Meinungen?
Ist eigentlich ein Servotronic-Getriebe hier fehlerunanfällig, sprich, würde es sich lohnen nach einer Nachrüstmöglichkeit hierfür Ausschau zu halten?
Grüssle
Mad
[1] Als da wären:
Druckstreben 2x, Querlenker links, alle Lager QL und DS, gebrauchtes Lenkgetriebe aus anderem Auto -> vor kurzem neu
Spurstangen, Komplettfahrwerk, Domlager -> Dez. 05 neu
Zitat von Mad1980
Vorher will ich mein Glück nochmals mit gebrauchten Getrieben probieren, ich gehe davon aus, dass das M5-Getriebe passt, gibts hier dazu gegenteilige Meinungen?
Ist eigentlich ein Servotronic-Getriebe hier fehlerunanfällig, sprich, würde es sich lohnen nach einer Nachrüstmöglichkeit hierfür Ausschau zu halten?
AFAIK sind die Lenkgetriebe alle gleich vom Gehäuse, sie unterscheiden sich nur in der Übersetzung (auch die V8-Lenkgetriebe sollten passen). Es gab irgendwann 90/91 wohl eine Änderung im Gestänge (Zahlkranz), das war aber wohl alles - alle Aussagen nach bestem (Nicht)wissen.
Hallo zusammen,
bin mir jetzt nicht ganz sicher aber sind nicht alle Lenkgetriebe "werksvoreingestellt" und ein nachträgliches Verändern/Einstellen des Spiels ist laut BMW gar nicht zulässig ?!
Soweit ich weiß bewirkt zuviel nachgestellt = zu wenig Spiel ein Klemmen der Lenkung bei max. rechts/links - Einschlag und unterbindet das Rückstellen in die Mittelstellung,besonders unschön nach Kurvenfahrt 
Besonders tückisch : ob die Lenkung zurückstellt oder nicht zeigt sich meist erst im Fahrversuch....
Wollts nur mal erwähnen.
Gruß Lars
Kann das zu große Spiel nicht auch von der Überwurfmutter der Lenksäulenverstellung an der Lenksäule kommen. Hatte ich schon mal. Die Mutter war locker und ich hatte mehr Spiel und ein knacken in der Lenkung.
Zitat von QuickMick
Soweit ich weiß bewirkt zuviel nachgestellt = zu wenig Spiel ein Klemmen der Lenkung bei max. rechts/links - Einschlag und unterbindet das Rückstellen in die Mittelstellung,besonders unschön nach Kurvenfahrt
Die Probleme sind bekannt und mittels der Schraube stell ich auch kein Lenkgetriebe mehr nach, da dies meiner Erfahrung nach nichts am Lenkungsspiel ändert, sondern stets nur den Reibwert der Lenkung an sich verändert, auf Deutsch gesagt also den Widerstand in der Lenkung den man beim Lenken hat.
@tobias:
Gut zu hören 
Allerdings hat der V8 komischerweise bei den Lenkgetrieben ne andere Ersatzteilnummer, als die anderen Modelle, soweit ich das sehen konnte gibt es hier für die "kleinen" Modelle ne eigene Teilenummer, dann für die M5-Varianten und schlußendlich für die V8-Exemplare.
Aber ich wüsste da noch jemanden, der nen V8-Lenkgetriebe hat, wenn ers noch hat
Zitat von lerock13Kann das zu große Spiel nicht auch von der Überwurfmutter der Lenksäulenverstellung an der Lenksäule kommen. Hatte ich schon mal. Die Mutter war locker und ich hatte mehr Spiel und ein knacken in der Lenkung.
Ja, kann auch daher kommen, aber bei mir ist die Mutter bombenfest (allerdings lässt sich das Lenkrad auch ziemlich einfach verstellen, das soll ja zusammenhängen).
Und ja, um der Frage evtl. gleich vorzubeugen, ich habe die korrekte Drehrichtung der Mutter beachtet
Zitat von Mad1980
@tobias:
Gut zu hören
Allerdings hat der V8 komischerweise bei den Lenkgetrieben ne andere Ersatzteilnummer, als die anderen Modelle, soweit ich das sehen konnte gibt es hier für die "kleinen" Modelle ne eigene Teilenummer, dann für die M5-Varianten und schlußendlich für die V8-Exemplare.
Aber ich wüsste da noch jemanden, der nen V8-Lenkgetriebe hat, wenn ers noch hat
Ich denke, die unterschiedlichen Ersatzteilnummern repräsentieren die unterschiedlichen Übersetzungen?! Btw: das unterschiedliche Lenkgestänge (Kreuzgelenk?) gibts ja auch einzeln, also sollte es kein Problem zwischen den Baujahren geben, wenn man ein "passendes" hat. Hab auch irgendwo noch ein Servotronic-V8-Getriebe rumfahren (Sauhaufen: Keller *g*).
Zitat von ChewbaccaHab auch irgendwo noch ein Servotronic-V8-Getriebe rumfahren (Sauhaufen: Keller *g*).
Ist das noch gut? Ich such nämlich noch eins!
Ich hätte dafür evtl noch ein M5 Servotronicgetriebe anzubieten;)
Konstantin
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