ventilspiel alpina b10

Ja ne is klar.alpina hat ja am tel,angeblich gesagt 0,25..danach lief er nicht mehr,warum stellst du bei einem neuen motor ventile ein..und 0,25 bekommen die m20 motoren.selbst da werden 0,30 eingestellt...alle die damit machen,sagen 0,35mm..selbst ungo köth sagt dir das,und wenn jetzt einer sagt das er sich nicht damit auskennt,dann weiß ich auch nicht weiter..er sagte nämlich das alpina selbst teilweise auf 0,35 eingestellt hat,und lief sogar noch spritziger..aber egal,vielleicht sind die werte von euch ja richtig,und meiner ist irgendwie verbastelt zusammengebaut worden,nach der motorüberholung..

hi,nein war ja nicht ernst gemeint,finde ich jedenfall´s gut das es verschieden antworten gibt.am ring bin ich nie...wie gesagt,crusie lieber statt zu heizen...aber zugucken würde ich trotzdem mal gerne...mal sehen,werde mich melden wenn es soweit ist..

also drosselklappen habe ich keine.aber tickern tun die alten m20 m30 alle leicht,einspritzdüsen etc,nur wenn es megalaut ist,dann stimmt da etwas nicht,da muss ich dir recht geben,aber es sind erfahrungswerte im laufe der jahre von menschen die wie gesagt täglich damit konfrontiert sind,aber in irgendeinem buch jetzt mache ich es mir selbst ,steht das man 0,35 einstellt,das sind bücher die ziemlich spät herausgebracht wurden,allerdings bei serienmodellen 730/735 e32 etc...was der unterschied zu einem alpina mod.ist weiß ich nicht,aber meiner rasselt weder noch sonst etwas....wie gesagt noch läuft er ja.hat ja schon 81tkm hinter sich gebracht der gute..er hat so gut wie garnicht getickert nachdem ich ihn abgeholt habe,warum?ventile zu stramm eingestellt..jetzt passt es,und ich höre nur das min tickern der einspritzdüsen..nichts für ungut,soll jeder so einstellen wie er es für richtig hält..gebe gerne rat aus erfahrungswerten..

Hi,er lief ja sauber aber ab und zu im stand leerlaufschütteln,und nicht sauber durchgezogen,ich denke mal,das die alle die ihre auf 0,35 einstellen,wahrscheinlich nicht aus spass einstellen lassen haben,kann sein das er 0,25 bekommen hat(eigentlich bekommt das der m20),bei der auslieferung,aber irgendwann laufen die motoren sich ja auch ein,siehe am m3/m5 drossel justieren ventilspiel,etc..ich habe ja bevor ich das gemacht habe mit 0,35 die halbe welt(etwas übertrieben) die an alpina und co schrauben angerufen,und die hatten recht behalten,das er damit am besten läuft..bevor ich mir kopfzerbrechen mache warum er nicht mit 0,25 läuft,belasse ich es lieber dabei,denn ich weiß warum,zu stramm...mal eine andere frage,wieviel bekommt der m5(ehrlich gesagt denke ich manchmal das er hydros hat) und mit welchen werten habt ihr die besten erfahrungen..

[QUOTE=...a little ///M]Also wie jetzt?? 0,35 Ein & Auslaß ...oder 0,30 / 0,35??

Beide 0,35..

Hi,ich weiß.aber es gab von seitens alpina verschieden angaben,bmw hat da angerufen,und alpina sagte 0.25..da hatte ich wie gesagt mein auto abgeholt hatten auf 0,27 eingestellt,und er lief echt beschissen,und spritverbrauch ohne ende,durchzug verlust..danach wieder eingestellt(0.25),lief noch beschissener,und danach hatte ich tel, mit einem autohaus in freiburg,die meinen motor überholt haben(jetzt 81tkm).die meinten 0,28 einlass und 0.30 auslass..da war ich bedient.danach einen alpina spezi angerufen in gladbeck,und er sagte 0,35mm ein und auslass..danach haben die besten erfahrungen gemacht.seitdem läuft er top.ruhiger leerlauf ohne schütteln.durchzug ohne mucken,verbrauch vorher 15,5l/100km viel stadt und piano.jetzt 12-13,5l/100km durchschnitt bei normalem fuss und zügig.Aber jeder motor streut ja irgendwie,aber soviel??