Motor geht beim Gas geben sofort aus

Hallo in die Runde,

ich bin zwar schon einen Weile dabei, habe aber noch nie etwas gepostet. Daher möchte ich vorab die Gelegenheit nutzen, mich kurz vorzustellen (wer darauf keine Lust hat, kann ja einfach den nächsten Absatz überspringen... )

Mein Name ist Björn, ich bin Ende 40, verheiratet und habe pubertierende Zwillinge. Geboren und wohnhaft bin ich in der Stadt, in der Taxis und Sportwagen gebaut werden. Da mir der weißblaue Propeller aber quasi in die Wiege gelegt wurde (635 CSI, 735i, 850 i etc.), kann ich mit den anderen beiden Herstellern nicht so recht was anfangen. Lange Rede, kurzer Sinn, seit fast 25 Jahren fahre ich begeistert BMW, meist 5er Kombi (hatte sie alle, von E34 bis G31) und aktuell darf es ein X5 M50 sein. Zum Zeitvertreib habe ich noch ein E46 330 CI Cabrio und einen E34 M5 3,8 Liter.

Das Fahrzeug ist ein Avusblauer 94er mit schwarzem Leder, Schiebedach, Klimaautomatik, el. Memoriesitze und Bavaria Professional, also ganz ordentlich ausgestattet. Der Grund, warum ich ausgerechnet dieses Fahrzeug gekauft habe ist, dass er beim Kauf erst nachvollziehbare 101 tkm hatte, das Leder in einem sehr guten Zustand ist und das Auto quasi nie Streusalz gesehen hat. Es wurde 1998 nach Teneriffa verkauf und kam 2018 wieder nach Deutschland zurück. Hier wurde es komplett zerlegt, neu lackiert (geht so), Felgen aufbereitet, etc. Seit 2021 gehört er nun mir. Ich habe mal ein Foto angehängt.

Und genau um diesen M5 geht es. Folgendes Problem habe ich: Der Wagen startet ganz normal, schnurrt dann wie ein Kätzchen, gibt man aber Gas, geht er sofort aus. Er stirbt nicht ab, sondern ist wie auf Knopfdruck aus. Will man dann wieder starten, springt er nicht an, sondern orgelt einfach nur. Sprit kommt zu jeder Zeit an, aber er zündet nicht. Nach ca. einer Minute oder drei, vier Startversuchen springt er wieder problemlos an und läuft im Standgas. Gas geben - aus! Auch beim stärkeren Bremsen geht er sofort aus.

Das Fahrzeug steht seit mittlerweile sechs Monaten in einer Werkstatt. Dort ist man auf Klassiker und auch insbesondere alte BMW spezialisiert. Aber leider hat man auch dort den Fehler bis jetzt nicht gefunden.

Daher hoffe ich nun, dass mir jemand von Euch weiterhelfen kann. Eventuell hattet Ihr ja selbst schon dieses Problem oder habt eine Vermutung.

Im Voraus schon mal vielen Dank für eure Hilfe. Ich freue mich auf Eure Rückmeldungen.

Viele Grüße

Björn

Hallo m5tourreg,

vielen Dank für Deine Antwort.

Punkt 1 - werde ich in Erfahrung bringen, gehe aber davon aus, dass so etwas in der Art schon fabriziert wurde.

Punkt 2 - ja, es war eine Wegfahrsperre nachträglich verbaut. Nach einiger Zeit ohne Strom (über den Winter ohne Ladegerät....) hat diese dann immer unter der Rückbank im ca. fünfminütigen Abstand drei kurze Pieptöne von sich gegeben. Nachdem das Problem nicht behoben werden konnte, hat sie der M5-SChrauber des damaligen BMW-Händler meines Vertrauens deaktiviert.

Meine Vermutung liegt stark bei der WFS, das Auto ist danach aber für ein starkes Jahr problemlos gefahren.

Viele Grüße

BJörn

Servus Mike,

m.E. macht das keinen Unterschied. Was war Dein Gedanke?

Gruß

Björn

Kleines Update, da ich die Symptome schon gar nicht mehr so ganz kannte.

Im Stand kann man problemlos hochdrehen. Mit Standgas kann man auch fahren, sobald man beschleunigt oder bremst geht er sofort aus. Auch wenn das Fahrzeug an eine größere Steigung kommt (bspw. TG-Ausfahrt) geht es aus. Dann entweder warten oder drei bis vier mal versuchen zu starten, spätestens beim vierten Mal springt er wieder an.

Sprit kommt zu jeder zeit an, die Kraftstoffpumpe läuft.

DME-Reset wurde schon mehrfach durchgeführt.

Kabelbaum von Lenkrad bis Schaltkasten wurde komplett überprüft.

Irgendwo hängt vermutlich ein ganz fieser Wackelkontakt....

Zitat von Mike-e28-HDH

Tja, wahrscheinlich ist es kein Fehler den Kabelbaum zu untersuchen. In welcher Hinsicht würde die WFS denn wirken? Zündung aus, DME-Relais, Kraftstoffpumpe, ...

Zur Klima: beim S38B36 gibt es eine Verbindung zwischen Motronic um Klima. Die zusätzliche Last der Klima soll bei Standgas kompensiert werden.

Servus Mike,

ich meinte damit, dass es keinen Unterschied macht, ob Klima an oder aus. Er geht trotzdem aus.

Zitat von m5tourreg

Hej Björn.

Meine Vermutung liegt auch bei der nachträglich verbauten WFS.

Die hat sich vielleicht irgendwie wieder aktiviert ??🤔 Die in meinem

ex-E9 verbaute WFS funktioniert genau so = Motor springt zwar an,

aber losfahren geht nicht, weil die Benzinzufuhr begrenzt wird.

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Wenn nicht die WFS, dann sollte die Werkstatt den Fehler aber

doch recht schnell finden können. Hat unser S38/M5 nicht u.a.

einen Benzindrucksensor ??

= (06) >> https://www.realoem.com/bmw/en…E34-BMW-M5&diagId=13_0343

Alles anzeigen

Hi M5tourreg,

danke für Deine Antwort. Wie hast Du den Fehler bei Deinem E9 gefunden?

Gruß

Björn

Zitat von Mike-e28-HDH

Hast Du den Kraftstoffdruck einmal gemessen?

So, wie Du es beschreibst, läuft der Motor nur ohne Last. Um im Stand hochzudrehen, braucht es nicht viel. Weder viel Luft, noch viel Sprit.

Wie erwähnt steht das gute Stück seit einiger Zeit in der Werkstatt. Ich gehe davon aus, dass der Kraftstoffdruck bereits gemessen wurde..... werde aber mal nachfragen.