Bist du dir Sicher mit dem Conti und 94er Index das du den fahren willst?
Habe seit letzter Saison den Conti SP Contact 3 auf der Vorderachse, und muss sagen er rutscht bei etwas zügiger Kurvenfahrt ziemlich über die VA.
Werde denke wieder ändern auf Hankook wie hinten mit 97er Index. Der ist von der Flanke stabiler.
Oh ja. dachte im Sommer bei 35 Grad ob sich das Radlager verabschiedet. Komplette Achse ist aber spielfrei und rL alle i.o. war aber das Quietschen des äußeren Vorderreifens 
meine sind ZR Reifen.
Wie geschrieben das ist mein empfinden. Vielleicht chreibt einer das muss so 
Ich fahre den Hankook mit 97er LI auf dem Alltagsauto, damit geht dann auch ein SI von Y einher. Und damit werden die Reifen nur unnütz schwer und hart und das Fahrverhalten unangenehm polternd und hoppelig. Restkomfort = 0. Gerade mit dem Sportfahrwerk würde ich einen Y nicht wirklich kombinieren, außer man möchte neue Plomben.^^
Servus Julian,
eine 94er Traglastkennung mit dem der Geschwindigkeitskennung W ist für dein Wagen völlig ausreichend.
W ist, wie du schon geschrieben hast bis 270kmh zugelassen. Serienmäßig fuhr der M5 250kmh. Solange du deinen M nicht "aufgemacht" hast, und das im Fahrzeugschein eingetragen ist, ist alles in Ordnung.
Nur am Rande: Habe jetzt Pirelli P Zero Nero GT in 235/45 R17 97Y montiert.
Auf den gestriegen ersten 100km gabs noch nichts auszusetzen. Für ein richtiges Resümee braucht es aber mehr Temperatur und Km 
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