Die Emma bekommt eine Auffrischung

Servus an Alle!

Meine Emma soll eine kleine Auffrischung in den nächsten Wochen bekommen.

Folgendes steht am Plan:

alle Flüssigkeiten erneuern (Motor, Getriebe, Diff, Kühler und Bremsflüssigkeit)
Zündkerzen, vielleicht auch Zündspule
Ventile einstellen
Bremsen erneuern (irgendein Tip? original oder was anderes?)
Kraftstofffilter erneuern
Ed Hardyscheibe erneuern
Auspuffanlage ausrichten und diverse Gummihalter/Lagerungen erneuern
usw. usf

Was könnt ihr mir noch empfehlen?
Lambdasonde erneuern?
Thermostat erneuern?
irgendwelche Sensoren/Schalter/Geber die mit der Zeit verschleissen?
Zündkabel erneuern (original oder andere?)

Meine Anzeigenkombi, genau genommen die Öl und Wassertemperatur funktionieren nicht mehr richtig.
Irgendwie hat es den Anschein, als ob die Spannung an beiden Anzeigegeräten nur mehr gering ankommt,
da beide Anzeigen irgendwo im Bereich vom ersten 5tel stehen bleiben.
Bin aber der Meinung, daß der Motor (Wasser und Öl) normal heiss werden.
Muß mal messen, was es da auf sich hat...bin für jeden Tip dankbar!

Als letzte Frage, die mir noch schnell einfällt.
Kann mir bitte jemand sagen, ob diese Rep.Anleitung brauchbar ist?
CD Reparaturanleitung E34 DE/EN 01900032576

Danke für eure Hilfe und LG,

Herbert

Habe ich schon gelesen, daß die Quali der Scans nicht atemberaubend sein soll...^^
Ich gehe davon aus, daß da viele Kopien von Microfiche gemacht wurden.
Was aber für mich noch viel wichtiger ist, ob die CD inhaltlich brauchbar ist.

Zitat von COB

Sie ist auf jeden Fall umfangreicher als das TIS oder der Korp oder Etzold... und auch der Bentley (in dem eh nur US Modelle drin sind). Als Ergänzung zu ersteren aus meiner Sicht auf jeden Fall empfehlenswert. Aber das Ausdrucken ist pfriemelig, da die Bilder von der Auflösung eher klein sind. Macht auf A4 dann also eher nicht viel her.

Super, das hilft mir auf jeden Fall weiter! Danke!

Zitat von COB

Dem Rost Einhalt zu gebieten und ihn so gut es geht zu beseitigen und zwar BEVOR man sich um die Kosmetik kümmert.^^

Rost war, Gott sei Dank nie ein Thema!
Der wurde seit 1989 nie im Winter bewegt und sollte er einmal Regen gesehen haben, dann wurde gleich brav nachgewischt.
Türen sind wie neu, Schweller wurden bei Kauf demontiert (nur wegen Kontrolle), wieder montiert und neu versiegelt.
Bremsleitungen sind alle schon gemacht worden (vor 2-3 Jahren).
Bis auf ein wenig Flugrost an Fahrwerksteilen ist da glücklicherweise nix vorhanden.

Sicher einige...aber du kannst mir ruhig glauben, Rost hat er nicht...ist nicht mein erster E34...

So, hab jetzt mal die CD Reperaturanleitung E34 bestellt, sollte in einer Woche da sein...bin schon gespannt!
Flüssigkeiten habe ich jetzt alle erneuert und auch neue Kerzen montiert.
2 Kühlwasserschläuche erneuert, System durchgespült, wieder befüllt und entlüftet.
Kurzer Probe-Run...gleich dann zur Tanke und mal abgekärchert...
Ich habe mitlerweilen auch 2 Turboelche auf Steroide (S70R und 850 T5R).
Die sind beide nicht original und leistungstechnisch nicht mit dem M5 vergleichbar...aber...
Jedes Mal, vor allem nach längerer Standzeit, wenn ich die Emma in der Garage anstarte,
zaubert mir diese ein Lächeln ins Gesicht!
ICH LIEBE DIESES AUTO!!!

woooow, die sehen super aus!!!
werd später noch Fotos und Infos posten!

Dieser S70R hat mich vor kurzem verlassen, war ein geiles Gerät (~360PS/540Nm):
Bosch grüne Düsen, 19T Lader, S60R Krümmer und BSR Anlage, Do88 Intercoller, etc...
Für mehr hätt ich den Motor aufmachen müssen, war das schon hart an der Grenze (Drehmoment/Pleuel).

Eigentlich wurde es vor kurzem fast wieder ein silberner S70R aus Spanien, Erstbesitz mit wenig Kilometerleistung.
Aber ich hatte neben dem E34 M5 noch einen anderen Jugendtraum...ein gelber (gul) 850 T5R.
Auch aus Spanien, Erstbesitz in tollem Zustand, nicht neu, aber solide Basis (wie die Emma).

Sorry, erst jetzt gelesen
War ein Schalter, bei dem Drehmoment hätte es der Wandler vom Automaten nicht lange gemacht.^^
Jo das kenn ich..., meiner ist auch abartig gegangen...zwar nicht vom Start weg, weil Frontrodel, aber 50/60-200...Wahnsinn!

@Topic
Hab mir ein Ctek 5.0 und der Emma eine neue Exide Premium 100AH gegönnt.
Multimeter und Schaltpläne wegen der Öl -und Wassertemp sind auch schon da.
Jetzt geht es in den nächsten Tagen ans Messen.

Werde weiter berichten!