Der Automat und auch die Kupplungsscheibe halten mehr aus, stimmt.
Das einzigste Bauteil was wirklich kritisch ist, ist die gefederte Kupplungsscheibe. Die kann "nur" ca. 650Nm. Aber was diese noch weniger kann ist wirklich knall hartes einkuppeln. Da ist mir schon einmal ein Riss in der Kupplungsplatte von einer Torsionsfeder bis zum nächsten Loch aufgetreten.
Ich bin mit diesem Riss aber noch 4 Rennen gefahren ohne Probleme (Aber auch nur 380Nm).
Ich hab jetzt eine 4 Pad Sintermetall Kupplung, aber auch wieder mit Torsionsfedern.
Wenn ich 1/4mile fahren würde und auch dem entsprechend Drehmoment hätte, würde ich auf eine starre Scheibe mit Sintermetallbelägen zurück greiffen.