Wie tief ist der M5 noch fahrbar?

was mich bei dem schweizer auch interessieren würde, ob die lebensdauer der maschine evtl. nicht die längste ist, oder ob der genauso gut ist wie ein "normaler"???

Zitat von diki

also beim schweizer: ich kann da nix von kompressor lesen.....ausserdem ist kombi nicht mein fall.

meiner auch nicht, aber bei ab 400 ps aufwärts bin ich schon kompromissbereit

Zitat von Floxal

Der steht immer noch zum Verkauf, also sollten alle Interessenten mal schnell anrufen....

http://www.autoscout24.ch/AS24…6eftotal%3d4&page=1&row=2

Gruß Andi

Komisch, das Bild mit dem glühenden Fächerkrümmer ist aber ein S38B36 Motor

Zitat von S38 Matze

Komisch, das Bild mit dem glühenden Fächerkrümmer ist aber ein S38B36 Motor

Der Motor auf dem Prüfstand hat auch nichts mit dem eingebauten Motor zutun...
Krümmer, Zündanlage...

is ja auch wurscht ob kompressor oder nicht -hauptsache die leistung stimmt. wo die herkommt ist doch zweitrangig :-))

Zitat von M5-Tim

Der Motor auf dem Prüfstand hat auch nichts mit dem eingebauten Motor zutun...
Krümmer, Zündanlage...

Kann ich ja verstehen, aber trotzdem ist man da doch auch neugerig drauf und bildet kein anderes Motorbild ab, jedenfalls meine Meinung!

Zitat von S38 Matze

Kann ich ja verstehen, aber trotzdem ist man da doch auch neugerig drauf und bildet kein anderes Motorbild ab, jedenfalls meine Meinung!

eben, der soll den abbilden, der drinhängt.

Stimmt auch. Ist wohl nur zum besseren Verkaufen dort drin...

Zitat von bambi-M5

eben, der soll den abbilden, der drinhängt.

Danke, das Du da mit mir einer Meinung bist

Zitat von S38 Matze

Danke, das Du da mit mir einer Meinung bist

klar, wo soll das sonst enden? das nächste mal verkauft er einen e30m3 und die abildung der maschine ist ein S85 statt ein S14...

Zitat von diki

watt?
nenene
407 kompressor ps sind vielleicht identisch zu 407 sauger ps.
aber der kompressormotor ist dem sauger um längen vorraus durch das höhere drehmoment untenrum

um längen glaub ich zwar nicht, soooo gross wird der unterschied sicher ned sein, aber ob er ihm auch in sachen lebensdauer voraus ist...

Zitat von M6-Harry

Der Unterschied ist spürbar, siehe auch M5E34 zu BiT

Das ist gar nicht so einfach!!!

Harry

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ok, aber der BIT hat ja auch bei +20 grad 20 ps MEHR. und je kühler es draussen ist, desto mehr vergrössert sich auch die leistungsdifferenz zu gunsten des BIT.

Zitat von M6-Harry

Der Unterschied ist spürbar, siehe auch M5E34 zu BiT

Harry

Welcher M5 E34 hat denn serienmàsig soviel Leistung wie ein B10 Bit?
Die Bits die echte 290 erreichen, liegen doch auch eher bei 380 PS anstatt der angegebenen 360PS.

Ansonsten verstehen ich die Argumente ohnehin nicht,
warum 407 Saug-PS in praktischer Anwendung weniger sein sollen, als 407- Turbo-PS.

Sie fuehlen sich vom Kick her vielleicht weniger an, aber das muss im direkten Vergleich nichts heissen.

Vortrieb wird immer noch uebers Raddrehmoment und nicht uebers Motordrehmoment erzeugt.

Zitat von Nico/L.E.

Welcher M5 E34 hat denn serienmàsig soviel Leistung wie ein B10 Bit?
Die Bits die echte 290 erreichen, liegen doch auch eher bei 380 PS anstatt der angegebenen 360PS.

Ansonsten verstehen ich die Argumente ohnehin nicht,
warum 407 Saug-PS in praktischer Anwendung weniger sein sollen, als 407- Turbo-PS.

Sie fuehlen sich vom Kick her vielleicht weniger an, aber das muss im direkten Vergleich nichts heissen.

Vortrieb wird immer noch uebers Raddrehmoment und nicht uebers Motordrehmoment erzeugt.

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genau! das sehe ich auch so. ein etwas unglücklicher vergleich.

Zitat von diki

und radmoment hat nix mit motormoment zu tun, und ich bin der papst.....*kopfschüttel*

der papst hat nen chauffeur, dem kanns egal sein