Öl für S6S420G

Also heute fand mein 4tes funktionfähiges 6GG heim zu Papa!

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Jetzt muß es noch befüllt werden. Alle meine 6GG`s haben das ATF drin, im Edeka steht aber auch das MTF drin. Hat das wirklich Vorteile, oder ist das nur Abzockerei?

Harry

Zitat von compactdriver

Hey du Schlächter ;-),

Nix Schlächter, da war ein anderer schneller!

Zitat von compactdriver

gratuliere! Deshalb ist die Felgenfrage hinten angestellt !

Nun, man muß Prioritäten setzen ...

Was mich dabei am meisten stört, ist, daß mein E24 und mein M5T die leidtragenden sind.

War vorhin beim BMW-Händler, und der Meister ( noch einer der alten Schule ) meinte, den Touring sollte man jetzt einmotten und dann wieder zu seinem 30.ten wiederbeleben - es sei schließlich ein seltener Wagen, der es mit Sicherheit zum Klassiker schafft!

Zitat von compactdriver

Wieviele nicht funktionsfähige lagern bei dir noch so ein?

Stefan/Poschi

Keines, denn das einzige nicht funktionsfähige 6GG ist mitsamt dem Reparateur verschwunden!

Harry

Zitat von compactdriver

von welchem Auto ists denn?

Keine Ahnung, habe auch nicht danach gefragt! Vielleicht aus einem SL65?

Zitat von compactdriver

ich hasse Kompromisse! Bin ich schon zu viele eingegangen!

Nun ohne geht es nicht, das bleibt keinem erspart! Man muß halt bestmöglich abwägen ...

Zitat von compactdriver

Gut Ding will Weile haben (damit tröste ich mich immer). Andererseits kommt das Getriebe einem von beiden evtl mal zu gute!

Eben, und das wird auch der Fall sein.

Zitat von compactdriver

Endlich mal einer, der sich auskennt! Also streng dich an!

Ja, nur einfach ist/wird es nicht.

Harry

Zitat von diki

harry glückwunsch!

wenn du mal ein 6gg übrig hast geb bescheid...mich nervt die hohe drehzahl im 5ten jetzt schon....

Nun, mühsam nährt sich das Eichhörnchen. Immer die Augen offen halten! Falls mir wieder eines über den Weg läuft, melde ich mich.

Harry

Nachdem die Resonanz so überwältigend war ....

Was ist nun mit dem MTF?

Hat das überhaupt jemals einer ins Getriebe gefüllt?

Harry

Zitat von Kons

Ich tät TAF-X reinkippen - das hab ich in allen meinen Getrieben drin.

Nun, das ist bei mir auch so - aber beim BMW-Händler kam das MTF zur Sprache, und ich überlege mir halt, welche Vorteile es denn haben könnte ...

Harry

Zitat von Kons

Nunja, 2 Dinge: zum einen spricht man ja bei BMW von Lebensdauerfüllungen. Zum anderen gibt es mit den dünnen ATFs zB Vorteile bei der Schaltbarkeit im Kalten. Das TAF-X ist da etwas zäher, dafür wirds aber auch geräuscharmer vom Getriebe. Die ganz harten können ja mal SAF-XJ einfüllen - da bringst Du kalt fast keinen Gang mehr rein, aber im Gegenzug wird das rappeligste Getriebe schön leise:D:D

Nun, das wäre ja eine Überlegung wert - dann kann ich mir den Gang ins Sportstudio sparen!

Also bleibe ich doch beim ATF!

Harry

Zitat von MW-S38

von so ganz "Harten" hab ich auch schon gehört das man Früher auch mal gerne etwas Sägspäne dazu reinstopfte....... ........

weis aber nicht ob an den "Weisheiten" was dran ist.

Hat man auch anscheindend bei rappeligen Getrieben getan

Graphit war/ist die noch elegantere Lösung. Die Kombination war natürlich auch möglich!

Harry