Ich hab mir vor langer Zeit bei Ebay einen Satz M-Spiegel geschossen. Leider haben die sich damals als Totalschaden erwiesen. Die nahm der Verkäufer auch problemlos zurück. Bei denen konnte man mit recht geringem Kraftaufwand den Spiegel von der Adpaterplatte trennen.
Vor kurzem (ist auch schon wieder mindestens 2 Monate her) hab ich wiederum einen Satz bekommen. Jetzt will ich den zwecks Lackieren zerlegen. Doch ein unerwartet hoher Kraftbedarf ist nötig. Wie hoch der ist, steht noch in den Sternen
Ist das normal?
Wie hoch war bei den anwesenden Spiegelzerlegern die Kraft?
Bau ich ab?
Gibt es da einen Trick?
Ich hab auch schonmal irgendwo in nem Forum gelesen, dass bei einem die Verbindung, nach Anschieben des Autos an den Spiegeln , ausgeleiert war. Das soll aber nicht passieren! Irgendwie verständlich, oder?